Грејач — опште информације

Свеж ваздух за грејач се увлачи у решетку испод ветробранског стакла и кроз вентилациони систем грејача улази у путнички простор. У овом случају, ваздух струји око тела грејача и излази кроз различите клапне у засебне излазне млазнице за ваздух. Ако је грејач подешен на "топло", хладни ваздух се загрева измењивачем топлоте. Измењивач топлоте се налази у кућишту грејача и загрева се врућим расхладним средством. Проток свежег ваздуха се загрева топлим деловима радијатора, а затим излази у кабину. На аутомобилима произведеним пре 8.88, грејач је имао регулацију воде, односно температуру је регулисао вентил у каналу расхладне течности грејача. На аутомобилима произведеним од 9.88, грејање се регулише количином ваздуха који пролази кроз измењивач топлоте (регулација ваздуха), а расхладна течност стално циркулише у измењивачу топлоте. Да би се повећала снага грејача, користи се четворостепени вентилатор грејача. Отпорници су повезани за подешавање различитих брзина ротације вентилатора. Ови отпорници се налазе на спојној плочи вентилатора. Ако постоји квар, прикључна плоча се замењује у комплету. Кућиште грејача и вентилатор налазе се у путничком простору испод инструмент табле.

Специјална верзија: клима уређај

Уз помоћ клима уређаја, температура у кабини се може подесити нижом од спољне температуре. Када клима уређај ради, смањује се и влажност у кабини. Компресор клима уређаја покреће мотор преко клинастог ремена, који треба проверити као део одржавања и заменити ако је истрошен, погледајте одељак "Одржавање". Поправке клима уређаја треба обављати само у посебним радионицама.

Пажња: Забрањено је отварати круг радне течности клима уређаја, немојте изводити заваривање у близини, јер када течност напусти круг, постоји опасност по здравље.