Нагревател — обща информация (Mitsubishi Lancer 3)

Свежият въздух за нагревателя се засмуква в решетката под предното стъкло и навлиза в купето през вентилационната система на нагревателя. В този случай въздухът обикаля тялото на нагревателя и излиза през различни амортисьори в отделни дюзи за изпускане на въздух. Ако нагревателят е настроен на "топло", студеният въздух се загрява от топлообменника. Топлообменникът се намира в корпуса на нагревателя и се нагрява от гореща охлаждаща течност. Потокът от свеж въздух се нагрява от горещите участъци на радиатора и след това излиза в кабината. При автомобили, произведени преди 8.88, нагревателят имаше водно регулиране, т.е. температурата се регулираше от клапан в канала на охлаждащата течност на нагревателя. При автомобили, произведени от 9.88, отоплението се регулира от количеството въздух, преминаващ през топлообменника (регулиране на въздуха), а охлаждащата течност постоянно циркулира в топлообменника. За увеличаване на мощността на нагревателя се използва четиристепенен вентилатор на нагревателя. Резисторите са свързани за задаване на различни скорости на въртене на вентилатора. Тези резистори са разположени на платката за свързване на вентилатора. При наличие на дефект платката за свързване се сменя комплектно. Корпусът на нагревателя и вентилаторът се намират в купето под арматурното табло.

Специална версия: климатик

С помощта на климатик температурата в кабината може да бъде настроена по-ниска от външната. Когато климатикът работи, влажността в купето също намалява. Компресорът на климатика се задвижва от двигателя чрез клинов ремък, който трябва да се провери като част от поддръжката и да се смени, ако е износен, вижте раздел "Поддръжка". Ремонтът на климатици трябва да се извършва само в специални сервизи.

Внимание: забранено е отварянето на веригата на работната течност на климатика; не извършвайте заваръчни работи в близост до нея, тъй като когато течността напусне веригата, има опасност за здравето.