Reguli pentru efectuarea lucrărilor în compartimentul motor (Mitsubishi Lancer 9)

Precauții la lucrul cu uleiuri

1. Contactul prelungit și frecvent repetat cu uleiul mineral duce la spălarea grăsimilor naturale de pe pielea umană și la apariția uscăciunii, iritației și dermatitei. În plus, uleiurile de motor folosite conțin componente potențial periculoase care pot provoca cancer de piele.

2. După manipularea uleiului, spălați-vă bine mâinile cu săpun sau alt agent de curățare. După curățarea pielii, aplică o cremă specială pentru a restabili stratul natural de grăsime al pielii.

3. Nu folosiți benzină, kerosen, motorină sau diluant pentru a îndepărta uleiurile de pe piele.

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu echipamente electrice

1. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează, deoarece acest lucru poate deteriora componentele electrice ale vehiculului.

2. Înainte de a efectua orice lucrare legată de echipamentul electric al vehiculului, precum și la înlocuirea oricărui element al echipamentului electric, este necesar să se deconecteze firul de la borna negativă a bateriei și astfel să se evite eventualele daune cauzate de un scurtcircuit.

Atenţie:

• Înainte de a deconecta sau conecta cablul negativ al bateriei, asigurați-vă că întrerupătoarele de lumină și contactul de aprindere sunt în poziția "OPRIT" (dacă acest lucru nu se face, există riscul de deteriorare a pieselor semiconductoare).
• Toate codurile de diagnosticare stocate în unitatea de control electronică sunt șterse atunci când cablul este deconectat de la borna negativă a bateriei. Prin urmare, este necesar să citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta bateria.

3. Când instalați bateria, nu inversați polaritatea conectării firelor la bornele acesteia.

Atenție: după instalarea bateriei, firul de alimentare și firul de masă trebuie să fie bine conectate la bornele sale (pinii de ieșire).

4. La demontarea și instalarea pieselor, nu afectați elementele sistemelor electronice de control, în special unitatea electronică de control.

5. Când lucrați pe vreme ploioasă, protejați comenzile electronice de apă. Același lucru trebuie făcut și la curățarea compartimentului motor (spălare motor).

6. Manipulați cu atenție firele de înaltă tensiune.

7. La terminarea lucrărilor de reparație, asigurați-vă că toți conectorii de cablare sunt conectați corect și sigur și că cablajele sunt fixate corespunzător.

8. Reguli de siguranță atunci când lucrați cu o baterie.

a) Bateria emite gaze inflamabile și explozive:

• - Aveți grijă când lucrați cu unelte care pot provoca scântei de la baterie.
• - Nu fumați și nu aprindeți chibrituri în apropierea bateriei.

b) Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și corosiv:

• - Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați cu bateria.
• - Tineti copiii departe de baterie.
• - Evitați contactul electrolitului cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea.

c) Dacă intră electrolit, procedați în felul următor:

• - Dacă electrolitul intră în ochi, clătiți-i imediat cu apă curată și solicitați asistență medicală. Dacă este posibil, continuați să aplicați apă cu un tampon sau o cârpă în drum spre unitatea medicală.
• - Dacă electrolitul ajunge pe piele, clătiți bine zona arsă. Dacă simțiți durere sau arsuri, consultați imediat un medic.
• - Dacă înghițiți din greșeală electrolit, trebuie să beți imediat multă apă sau lapte. Urmați acest lucru mâncând un ou crud sau ulei vegetal și consultați imediat un medic.
• - Dacă electrolitul intră pe haine, acesta poate intra în contact cu pielea, așa că îndepărtați imediat orice îmbrăcăminte care are electroliți pe ea.

Măsuri de siguranță atunci când sunt echipate cu un sistem SRS (airbag)

Avertisment: Declanșarea accidentală a unui airbag sau a centurii de siguranță poate duce la răniri grave, așa că trebuie să citiți cu atenție și să urmați toate instrucțiunile de siguranță din această secțiune.

1. Este interzisă folosirea oricăror dispozitive electrice de comandă la întreținerea directă sau în zona în care sunt amplasate elementele sistemului SRS, cu excepția celor recomandate de Mitsubishi.

Atenție: atunci când verificați circuitele electrice ale sistemului SRS, utilizați un cablaj special și un multimetru digital cu un curent de testare maxim admisibil de cel mult 2m
Și cu rezistență minimă a circuitului.

2. Când conectați sau deconectați testerul, asigurați-vă că contactul este în poziția OPRIT.

3. După deconectarea cablului de la borna negativă a bateriei, așteptați cel puțin 60 de secunde înainte de a continua cu lucrările. Sistemul SRS este proiectat astfel încât, după deconectarea bateriei, să rămână o tensiune suficientă pentru o perioadă scurtă de timp pentru a declanșa airbag-ul. Prin urmare, dacă se lucrează la sistemul SRS imediat după ce bateria a fost deconectată, declanșarea neintenționată a airbag-ului poate duce la răniri grave.

4. La efectuarea oricăror lucrări de întreținere sau reparație, asigurați-vă că acordați atenție etichetelor de avertizare SRS, care se află în următoarele locații: capotă, parasolar, torpedo, unitate de control electronică SRS, volan, modul airbag, fir spiralat, mecanism de cârmă asamblat cu tije (între consolele de prindere), etc.



5. Nu încercați niciodată să reparați componentele sistemului SRS. Dacă este detectată o defecțiune, întregul ansamblu sau cablajul trebuie înlocuit.

6. La efectuarea lucrărilor în zonele de instalare a elementelor sistemului SRS și (chiar dacă această lucrare nu este direct legată de airbag-ul SRS), trebuie respectate următoarele cerințe:

a) Când demontați sau instalați piese, nu permiteți șocuri sau impact asupra componentelor sistemului SRS.

Atenţie:

• Componentele SRS nu pot rezista la temperaturi de peste 93°, astfel încât ECU SRS, senzorii de impact lateral, modulele airbag și cablul spiralat trebuie îndepărtate înainte de a usca vehiculul după vopsire.
• Depozitați componentele sistemului SRS scoase din vehicul într-un loc curat și uscat. Modulul airbag trebuie depozitat pe o suprafață plană, cu perna (partea moale) în sus. Nu așezați obiecte străine pe aceste părți.

b) După instalarea componentelor sistemului SRS, verificați funcționarea indicatorului SRS (asigurați-vă că sistemul funcționează normal).

Măsuri de siguranță la instalarea unui sistem de comunicații radio mobile

Din punct de vedere structural, unitatea de control electronică este proiectată astfel încât să excludă influența interferențelor electromagnetice externe asupra acesteia.

Totuși, dacă mașina este echipată cu o stație radio CB etc. (chiar și o putere de ieșire de numai 10 W), atunci poate afecta în unele cazuri funcționarea unității electronice, mai ales atunci când antena și cablurile de conectare (de alimentare) sunt așezate lângă unitatea de control electronic.



Prin urmare, trebuie luate următoarele măsuri de precauție:

• 1. Instalați antena cât mai departe posibil de unitatea electronică de control. Unitatea electronică de comandă a motorului este situată sub tabloul de bord, astfel încât antena trebuie instalată în spatele vehiculului.
• 2. Așezați cablul antenei cât mai departe de cablajul unității electronice de comandă, la cel puțin 20 cm, și mai ales nu le răsuciți împreună.
• 3. Verificați dacă cablul antenei și antena sunt configurate corect (potrivite).
• 4. Nu instalați un post de radio puternic pe mașina dvs.
• 5. Nu deschideți capacul sau carcasa unității electronice de control decât dacă este absolut necesar. (Unele terminale pot fi deteriorate de electricitatea statică.).

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu aer

1. Scoaterea jojei nivelului uleiului de motor, a capacului de umplere a uleiului, a furtunurilor etc. de la un motor în funcțiune. poate cauza probleme de reglare a motorului.

2. Deconectarea, slăbirea sau crăparea componentelor sistemului de alimentare cu aer (între corpul clapetei și chiulasa) va cauza scurgeri de aer, care vor duce la funcționarea defectuoasă a motorului.

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil

1. Înainte de a începe lucrul la sistemul de alimentare cu combustibil, deconectați cablul negativ de la baterie. Notă: Asigurați-vă că citiți codurile de diagnosticare înainte de a deconecta cablurile bateriei.

2. Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.



3. Nu lăsați benzina să intre în contact cu obiecte din cauciuc sau din piele.

4. Dacă conducta de combustibil de înaltă presiune este deconectată, se poate scurge o cantitate mare de combustibil.

Prin urmare, mai întâi eliberați presiunea combustibilului.

a) Deconectați conectorul pompei de combustibil.

b) Apoi porniți motorul și după ce motorul se oprește, opriți contactul.

c) Așezați un recipient sub unitatea de demontat. Slăbiți încet conexiunea, apoi decuplați-l și goliți combustibilul rămas într-un recipient, d) Conectați conexiunea cu un dop de cauciuc și reconectați conectorul pompei de combustibil.



5. Când demontați și instalați injectorul galeriei de combustibil și tubul cu flanșă, înlocuiți întotdeauna inelul O corespunzător cu unul nou.

Notă: Pentru a preveni pătrunderea uleiului de motor în galeria de combustibil, se recomandă aplicarea de benzină sau ulei de ax pe inelul O la instalarea acestor piese.