Правила за извършване на работа в двигателното отделение (Mitsubishi Lancer 9)

Предпазни мерки при работа с масла

1. Продължителният и често повтарящ се контакт с минерално масло води до отмиване на естествените мазнини от човешката кожа и поява на сухота, раздразнение и дерматит. Освен това използваните моторни масла съдържат потенциално опасни компоненти, които могат да причинят рак на кожата.

2. След работа с масло, измийте ръцете си старателно със сапун или друг почистващ препарат. След почистване на кожата нанесете специален крем за възстановяване на естествения мастен слой на кожата.

3. Не използвайте бензин, керосин, дизелово гориво или разредител, за да премахнете мазнините от кожата си.

Мерки за безопасност при работа с електрическо оборудване

1. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи, тъй като това може да повреди електрическите компоненти на автомобила.

2. Преди извършване на каквато и да е работа, свързана с електрическото оборудване на автомобила, както и при подмяна на който и да е елемент от електрическото оборудване, е необходимо да изключите проводника от отрицателния полюс на акумулатора и по този начин да избегнете евентуални повреди, причинени от късо съединение.

Внимание:

• Преди да изключите или свържете отрицателния кабел на акумулатора, уверете се, че превключвателите на светлините и ключът за запалване са в положение "OFF" (ако това не е направено, има риск от повреда на полупроводникови части).
• Всички диагностични кодове, съхранени в електронния блок за управление, се изтриват, когато кабелът се изключи от отрицателната клема на акумулатора. Ето защо е необходимо да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите батерията.

3. Когато инсталирате батерията, не обръщайте поляритета на свързване на проводниците към нейните клеми.

Внимание: след инсталиране на батерията, захранващият и заземяващият проводник трябва да бъдат надеждно свързани към клемите (изходни щифтове).

4. Когато демонтирате и монтирате части, не удряйте елементи на електронни системи за управление, особено електронния блок за управление.

5. Когато работите в дъждовно време, предпазвайте електронното управление от вода. Същото трябва да се направи при почистване на двигателното отделение (измиване на двигателя).

6. Работете внимателно с високоволтови проводници.

7. След завършване на ремонтните работи се уверете, че всички съединители на кабелите са правилно и здраво свързани и че кабелните снопове са правилно закрепени.

8. Правила за безопасност при работа с акумулатор.

а) Батерията отделя запалим и експлозивен газ:

• - Бъдете внимателни, когато работите с инструменти, които могат да причинят искри от батерията.
• - Не пушете и не палете кибрит близо до батерията.

б) Електролитът съдържа отровна и корозивна сярна киселина:

• - Винаги носете предпазни очила, когато работите с акумулатора.
• - Дръжте децата далеч от батерията.
• - Избягвайте контакт на електролита с очите, кожата или дрехите.

в) Ако попадне електролит, направете следното:

• - Ако електролит попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете с чиста вода и потърсете медицинска помощ. Ако е възможно, продължете да нанасяте вода с тампон или кърпа по пътя към лечебното заведение.
• - Ако върху кожата ви попадне електролит, изплакнете изгореното място обилно. Ако почувствате болка или изгаряне, незабавно се консултирайте с лекар.
• - Ако случайно погълнете електролит, трябва незабавно да изпиете много вода или мляко. Следвайте това, като изядете сурово яйце или растително масло и незабавно се консултирайте с лекар.
• - Ако върху дрехите ви попадне електролит, той може да влезе в контакт с кожата ви, така че незабавно отстранете дрехите, върху които е попаднал електролит.

Мерки за безопасност, когато е оборудван със система SRS (въздушна възглавница)

Предупреждение: Случайното отваряне на въздушна възглавница или предпазен колан може да доведе до сериозно нараняване, така че трябва внимателно да прочетете и следвате всички инструкции за безопасност в този раздел.

1. Забранено е използването на каквито и да е електрически контролни устройства при директно обслужване или в зоната, където са разположени елементите на системата SRS, с изключение на тези, препоръчани от Mitsubishi.

Внимание: когато проверявате електрическите вериги на системата SRS, използвайте специален кабелен сноп и цифров мултицет с максимално допустим тестов ток не повече от 2 m
И с минимално съпротивление на веригата.

2. Когато свързвате или изключвате тестера, уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF.

3. След като изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора, изчакайте поне 60 секунди, преди да продължите с по-нататъшна работа. SRS системата е проектирана по такъв начин, че след изваждане на акумулатора остава достатъчно напрежение за кратко време, за да задейства въздушната възглавница. Ето защо, ако се извърши работа по SRS системата веднага след изваждането на акумулатора, неволното отваряне на въздушната възглавница може да доведе до сериозно нараняване.

4. Когато извършвате каквато и да е поддръжка или ремонт, не забравяйте да обърнете внимание на предупредителните етикети за SRS, които се намират на следните места: качулка, сенник, жабка, електронен блок за управление на SRS, волан, модул на въздушна възглавница, спирален проводник, кормилна уредба, сглобена с щанги (между закрепващи скоби) и др.



5. Никога не се опитвайте да ремонтирате компоненти на системата SRS. Ако се установи неизправност, трябва да се смени целият модул или кабелната система.

6. При извършване на работа в зоните за монтаж на елементи на системата SRS и (дори ако тази работа не е пряко свързана с въздушната възглавница SRS), трябва да се спазват следните изисквания:

a) Когато демонтирате или монтирате части, не допускайте удари или удари върху компонентите на системата SRS.

Внимание:

• Компонентите на SRS не могат да издържат на температури над 93°, така че SRS ECU, сензорите за страничен удар, модулите на въздушните възглавници и навитата тел трябва да бъдат отстранени преди изсушаване на автомобила след боядисване.
• Съхранявайте компонентите на системата SRS, свалени от автомобила, на чисто и сухо място. Модулът на въздушната възглавница трябва да се съхранява върху равна повърхност с подложката (меката страна) обърната нагоре. Не поставяйте чужди предмети върху тези части.

b) След като инсталирате компонентите на системата SRS на място, проверете работата на индикатора SRS (уверете се, че системата функционира нормално).

Мерки за безопасност при инсталиране на мобилна радиокомуникационна система

Структурно електронният блок за управление е проектиран по такъв начин, че да изключи влиянието на външни електромагнитни смущения върху него.

Ако обаче колата е оборудвана с CB радиостанция и т.н. (дори изходна мощност от само 10 W), то в някои случаи може да повлияе на работата на електронния блок, особено когато антената и свързващите (захранващи) кабели са положени до електронния блок за управление.



Следователно трябва да се вземат следните предпазни мерки:

• 1. Инсталирайте антената възможно най-далеч от електронния блок за управление. Електронният блок за управление на двигателя се намира под арматурното табло, така че антената трябва да бъде монтирана в задната част на автомобила.
• 2. Поставете кабела на антената възможно най-далече от окабеляването на електронния блок за управление, най-малко 20 см, и особено не ги усуквайте заедно.
• 3. Проверете дали кабелът на антената и антената са правилно конфигурирани (съвпадат).
• 4. Не монтирайте мощна радиостанция на колата си.
• 5. Не отваряйте капака или корпуса на електронния блок за управление, освен ако не е абсолютно необходимо. (Някои терминали може да се повредят от статично електричество.).

Мерки за безопасност при работа със системата за подаване на въздух

1. Премахване на пръчката за измерване на нивото на маслото, капачката на маслото, маркучите и т.н. от работещ двигател. може да причини проблеми с настройката на двигателя.

2. Откачване, разхлабване или напукване на компонентите на системата за подаване на въздух (между тялото на дросела и главата на цилиндъра) ще доведе до изтичане на въздух, което ще доведе до неизправност на двигателя.

Мерки за безопасност при работа с горивната система

1. Преди да започнете работа по горивната система, изключете отрицателния кабел от акумулатора. Забележка: Не забравяйте да прочетете диагностичните кодове, преди да изключите кабелите на батерията.

2. Не пушете и не използвайте открит огън, когато работите по горивната система.



3. Не позволявайте на бензина да влиза в контакт с гумени или кожени предмети.

4. Ако горивопроводът за високо налягане е изключен, може да изтече голямо количество гориво.

Затова първо освободете налягането на горивото.

a) Разкачете конектора на горивната помпа.

b) След това стартирайте двигателя и след като двигателят спре, изключете запалването.

c) Поставете контейнер под уреда за демонтиране. Бавно разхлабете връзката, след това я разкачете и източете останалото гориво в контейнер, d) Запушете връзката с гумена тапа и свържете отново конектора на горивната помпа.



5. Когато демонтирате и монтирате инжектора на горивния колектор и фланцовата тръба, винаги заменяйте съответния О-пръстен с нов.

Забележка: За да предотвратите навлизането на двигателно масло в горивния колектор, се препоръчва при монтажа на тези части О-пръстена да се намаже с бензин или масло за шпиндел.