Опрез: Да бисте уклонили амортизер са склопа завојне опруге на возилима опремљеним електронски контролисаним активним огибљењем (ECS), потребан је посебан скуп алат за сабијање опруге, овај посао нека обави ваш продавац или било која аутосервис.
1. Ако подупирачи или завојне опруге показују знаке хабања (цурење течности, губитак апсорпције удара, удубљења, савијене или напукле завојне опруге), све опције се морају испитати пре него што се предузме било какав рад. Склоп подупирача/амортизера не подлеже одржавању, ако се појаве проблеми, једноставно се замењује новим.
Упозорење: Растављање склопа сталка је потенцијално опасна операција и захтева посебну пажњу јер Можете задобити озбиљне повреде руке. Користите само висококвалитетни извлакач опруга и пажљиво пратите упутства произвођача приложена уз алат. Након што уклоните опругу са подупирача, оставите је на изолованом месту (челична кутија ће бити довољна).
2. Уклоните подупирач са опругом, пратећи опис дат у одељак 4. Осигурајте постоље у шкрипцу. Покријте стеге дрветом или крпама како бисте спречили ломљење стуба;.
3. Инсталирајте алат за уклањање опруге према упутствима која су му приложена на опругу и стисните је тако да растеретите притисак са лежишта опруге. Ово се може проверити протресањем седишта опруге.
4. Одврните матицу клипњаче држећи лежиште опруге од ротације помоћу великих клешта.
[Чланак је прештампан са веб-ресурса mitsubishiman]
5.4. Док одвртате матицу шипке, причврстите подлошку на седиште опруге великим клештима
5. Уклоните изолатор и горње седиште опруге са клипњаче. Проверите да ли лежај у изолатору ради глатко и замените лежај ако је потребно.
5.5а. Детаљан приказ склопа опруге завојне опруге
6. Пажљиво уклоните компримовану опругу и ставите је на сигурно место, челична кутија ће учинити.
Упозорење: Држите руке даље од крајева опруге.
7. Гурните гумени одбојник на клипњачу. Одврните матицу заптивке уља и уклоните заптивку.
5.7. Одврните матицу заптивке уља, а затим излијте течност
8. Уклоните постоље са шкрипца и исцедите радни флуид из њега у припремљену посуду.
9. Поново учврстите стуб у шкрипцу и уклоните О-прстен из кућишта. Уклоните шипку са постоља.
5.9. Уклоните О-прстен са кућишта сталка
10. Оперите цевну цев растварачем и осушите је компримованим ваздухом. Ако постављате стару шипку, оперите и њу.
11. Навлажите цилиндар и клип амортизера чистом течношћу за амортизере. Уградите клип у цилиндар амортизера. Уградите цилиндар и клип у цев држача, навлажите све делове течношћу за амортизере.
12. Напуните цев потпорња течношћу за амортизере. Извршите ову операцију спорим темпом, подижући и спуштајући клип. тако да сав ваздух излази испод клипа.
13. Поставите вођицу клипа на шипку са прирубницом окренутом нагоре.
5.13. Подмажите клипњачу и поставите вођицу тако да је прирубница окренута нагоре
14. Инсталирајте нови О-прстен између вођице клипа и цеви подупирача.
15. Навлажите усне уљне заптивке и навоје матице уљне заптивке течношћу за амортизере, а затим поставите матицу. Добро затегните матицу.
16. Да бисте проверили исправан рад, подигните и спустите шипку амортизера неколико пута.
17. Потпуно испружите шипку амортизера. Почните да склапате подупирач са гуменим одбојником, завојном опругом и горњим седиштем опруге. Уверите се да је опруга правилно постављена и да је равна страна отвора у лежишту опруге поравната са равним равним клипњаче.
18. Инсталирајте изолатор и нову матицу клипњаче, затегните их обртним моментом наведеним у спецификације овог поглавља. Уклоните извлакач опруге.
19. Инсталирајте склоп подупирача/опруге на возило као што је описано у одељак 4.