Управљач (Mitsubishi Space Star)

Уклањање

1. Испразните течност из хидрауличног погона серво управљача.

2. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.

3. Уклоните попречну греду.

4 Уклоните пријем цеви система издању емисије гасова.

5. Уклоните завртањ који повезује осовину управљача и осовину управљачког механизма (Сл. 16.17).



6. Отпустите и уклоните стезаљку.

7. Уклоните клинове и одврните матице које причвршћују игле кугличног зглоба на крају вучне шипке за зглобове управљача. Помоћу специјалног алата одвојите крај англијске шипке од зглоба управљача (Сл. 16.3).

Упозорење. Немојте у потпуности одвртати матицу која учвршћује куглични зглоб на крају вучне шипке за зглоб управљача. Да бисте избегли оштећење навоја на ивици кугличног зглоба, користите посебан алат. Да бисте спречили да специјални алат МВ991113 или МВ990635 падне, причврстите га канапом за предњи носач вешања.

8. Отпустите стезаљку и одвојите повратно црево.

9. Отпустите стезаљку и одвојите црево за притисак.

10. Одврните два вијка и уклоните држач за монтажу управљачког механизма.

11. Одврните два вијка и уклоните држач за монтажу кућишта управљачког механизма.

12. Уклоните склоп управљачког механизма. Приликом скидања склопа управљачког механизма, пазите да не оштетите заштитне чизме на управљачком механизму и крајевима вучне шипке.

13. Уклоните склоп заштитног поклопца. Уверите се да нема пукотина или оштећења на гуменим деловима.

Провера укупног обртног момента погонског зупчаника управљачког механизма

1. Осигурајте управљачки механизам у шкрипцу, чије су чељусти прекривене меким материјалом.

2. Измерите укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма окретањем зупчаника специјалним алатом (09565-11100) за један обрт сваких 4-6 секунди (Сл. 16.18).



Укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма:

• аутомобили са бензинским моторима: 0,6-1,3 Нм (одступање: 0,4 Нм)
• дизел аутомобил: 0,5-1,2 Нм (одступање: 0,4 Нм)

Упозорење. Приликом причвршћивања управљачког механизма у шкрипац, причврстити га само на местима причвршћивања. Ако је управљачки механизам прикљештен на другим местима, кућиште управљачког механизма може бити деформисано или оштећено.

Напомена. Измерите предоптерећење при пуном ходу сталка.

3. Ако укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма не задовољава тражене вредности, пре свега, подесите момент затезања утикача и поновите тест.

4. Ако подешавање момента затезања утикача не даје позитивне резултате, проверите или замените елементе за заустављање носача.

Провера отпора угиба шипке управљача

1. Извршите 10 отклона шипке управљача.

2. Помоћу динамометра измерити силу која мора да се примени да би се полуга управљача отклонила (сл. 16.19).



Сила отклона шипке управљача: 6-20 Н

3. Ако измерена вредност премашује номиналну вредност, замените склоп вучне шипке.

4. Ако је измерена вредност мања од номиналне вредности и англијска шипка се окреће глатко и без отвора, може се уградити на возило.

Провера пртљажника за прашину на крају вучне шипке

1. Прстима стисните поклопац за прашину и уверите се да нема пукотина или оштећења.

2. Ако је поклопац за прашину напукао или оштећен, замените крај вучне шипке. Ако је пртљажник за прашину напукао или оштећен, куглични зглоб се такође може оштетити.

Подешавање укупног обртног момента погонског зупчаника управљачког механизма

Материјал је креиран на основу веб-сајта: mitsubishiman.ru

1. Поставите сталак у средишњи положај. Затегните поклопац граничника сталка на обртни момент од 15 Нм.

2. У неутралном положају помоћу специјалног кључа окрените осовину зупчаника у смеру казаљке на сату за један обрт за 4-6 секунди (погледајте слику 16.18). Одврните граничник носача за 30-60° и подесите обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма на номиналну вредност.

3. Измерити укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма окретањем зупчаника специјалним алатом (09565—11100) за један обрт сваких 4-6 секунди (слика 16.21).





Укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма:

• аутомобили са бензинским моторима: 0,6-1,3 Нм (одступање: 0,4 Нм)
• аутомобил са дизел мотором; 0,5-1,2 Нм (одступање: 0,4 Нм)

Ако подешавање није могуће унутар наведеног угла ротације осовине зупчаника, проверите или замените делове за заустављање летве и поклопац за заустављање зупчаника.

4. Након што завршите са подешавањем, затегните сигурносну матицу на поклопцу граничника.

Инсталирање краја вучне шипке

1. Заврните леви и десни крајеви англијске шипке до величине приказане на слици 16.22 и затегните сигурносне матице.

Замена поклопца за прашину на кугличном зглобу на крају вучне шипке

Само ако се поклопац за прашину случајно оштети током сервисирања возила, замените га на следећи начин.

1. Користећи сечиво одвијача, уклоните опружни прстен и поклопац за прашину са кугличног зглоба шипке управљача.

2. Нанесите 3М универзалну маст ATD бр. 8661 на унутрашњим површинама новог поклопца за прашину.

3. Помоћу специјалног алата, поставите заштитни поклопац на клин кугличног зглоба на крају вучне шипке (Сл. 16.23).





4. Прстима стисните поклопац за прашину и уверите се да нема пукотина или оштећења.

Инсталација

1. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.

2. Напуните резервоар до основе филтера за уље.

3. Одзрачите хидраулични погон сервоуправљача.

4. Након постављања точкова у положај право напред, проверите положај волана.