Повлачење
1. Испразните хидрауличну течност серво управљача.
2. Искључите жицу са негативног утикача акумулатора.
3. Уклоните попречну греду.
4 Уклоните пријемну цев система за испуштање испуњених гасова.
5. Уклоните завртањ који повезује осовину управљача и осовину управљачког механизма (пиринач. 16.17).
Пиринач. 16.17. Управљачки механизам: 1 - спојни вијак осовине управљача и управљачког механизма, 17 Нм; 2 - стезаљка; 3 - клин; 4 - крајеви англијске шипке; 5 - повратно црево, 12-14 Нм; 6-потисно црево, 12-14 Нм; 7-држач за причвршћивање управљачког механизма; 8 - носач за причвршћивање кућишта управљачког механизма; 9 - склоп управљачког механизма; 10 - склоп заштитног поклопца
6. Отпустите и уклоните стезаљку.
7. Уклоните клинове и одврните навртке које причвршћују клинове кугличних зглобова крајева вучне шипке за зглобове управљача. Одвојите крај вучне шипке од зглоба управљача помоћу специјалног алата (пиринач. 16.3).
Упозорење. Немојте у потпуности одврнути матицу која учвршћује затик кугличног зглоба краја англијске шипке за зглоб управљача. Користите посебан алат да спречите оштећење навоја на осовини кугличног зглоба. Да бисте спречили падање специјалног алата МБ991113 или МБ990635, причврстите га сајлом на предњем носачу вешања.
8. Отпустите стезаљку и одвојите повратно црево.
9. Отпустите стезаљку и одвојите црево за притисак.
10. Одврните два вијка и скините држач причвршћивања управљачког преносника.
11. Одврните два вијка и уклоните држач причвршћивања кућишта преноса управљача.
12. Уклоните склоп управљачког механизма. Приликом уклањања склопа управљачког механизма, пазите да не оштетите заштитне поклопце управљачког механизма и крајеве вучне шипке.
13. Уклоните склоп заштитног поклопца. Проверите да ли на гуменим деловима има пукотина или оштећења.
Провера укупног обртног момента управљачког механизма
1. Учврстите управљачки механизам у шкрипцу чије су чељусти прекривене меким материјалом.
2. Измерите укупан обртни момент управљачког механизма окретањем зупчаника помоћу специјалног алата (09565-11100) један обрт сваких 4-6 секунди (пиринач. 16.18).
Пиринач. 16.18. Провера укупног обртног момента управљачког механизма
Укупан обртни момент управљачког механизма:
- аутомобили са бензинским моторима: 0,6-1,3 Нм (одступање: 0,4 Нм)
- дизел возило: 0,5-1,2 Нм (одступање: 0,4 Нм)
Упозорење. Приликом причвршћивања управљачког механизма у шкрипац, причврстити га само на местима причвршћивања. Ако је управљачки механизам прикљештен на другим местима, кућиште управљачког механизма може бити деформисано или оштећено.
Белешка. Измерите предоптерећење при пуном ходу сталка.
3. Ако укупан обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма не задовољава тражене вредности, пре свега, подесите обртни момент утикача и поновите тест.
4. Ако подешавање обртног момента утикача не даје позитивне резултате, проверите или замените елементе за заустављање носача.
Провера отпора на скретање шипке управљача
1. Извршите 10 отклона вучне шипке.
2. Помоћу динамометра измерите силу која се мора применити да би се отклонила шипка управљача (пиринач. 16.19).
Пиринач. 16.19. Провера отпора на скретање шипке управљача
Сила отклона англијске шипке: 6-20 Н
3. Ако измерена вредност премашује номиналну вредност, замените склоп вучне шипке.
4. Ако је измерена вредност нижа од номиналне вредности, а шипка управљача се окреће глатко и без отвора, може се уградити на аутомобил.
Провера поклопца отпорног на прашину на сферном споју краја вучне шипке
1. Прстима стисните поклопац за прашину и проверите да ли има пукотина или оштећења.
2. Ако је поклопац за прашину напукао или оштећен, замените крај вучне шипке. Ако је поклопац за прашину напукао или оштећен, куглични зглоб се такође може оштетити.
Подешавање укупног обртног момента управљачког механизма
Пиринач. 16.20. Управљачки механизам: 1 - крај англијске шипке; 2 - управљачки механизам
1. Поставите шину у средишњи положај. Затегните поклопац граничника шине на 15 Нм.
2. У неутралном положају, користите посебан кључ да окренете осовину зупчаника у смеру казаљке на сату за један окрет за 4-6 секунди (види сл. 16.18). Одврните поклопац стопице за 30-60°и подесите обртни момент погонског зупчаника управљачког механизма на номиналну вредност.
3. Измерите укупан обртни момент управљачког механизма окретањем зупчаника помоћу специјалног алата (09565—11100) један обрт сваких 4-6 секунди (пиринач. 16.21).
Пиринач. 16.21. Подешавање укупног обртног момента управљачког механизма
Укупан обртни момент управљачког механизма:
- аутомобили са бензинским моторима: 0,6-1,3 Нм (одступање: 0,4 Нм)
- аутомобил са дизел мотором; 0,5-1,2 Нм (одступање: 0,4 Нм)
Ако се подешавање не може постићи унутар наведеног угла ротације осовине зупчаника, проверите или замените делове граничника и поклопца граничника зупчаника.
4. Након завршетка подешавања, затегните сигурносну матицу поклопца граничника сталка.
Инсталирање краја вучне шипке
1. Замотајте леви и десни крај анкера до величине приказане на слици 16.22 и затегните сигурносне навртке.
Пиринач. 16.22. Контролна димензија за уградњу левог и десног краја англијске шипке
Замена пртљажника за прашину на крају спојнице
Само ако је поклопац за прашину случајно оштећен током сервисирања возила, замените га на следећи начин.
1. Користите сечиво одвијача да уклоните ускочни прстен и поклопац за прашину са кугличног зглоба англијске шипке.
2. Нанесите 3М вишенаменску маст ATD #8661 на унутрашњим површинама новог поклопца за прашину.
3. Користећи специјалну алатку, поставите заштитну чизму на клин кугличног зглоба краја вучне шипке (пиринач. 16.23).
Пиринач. 16.23. Коришћењем специјалног алата за уградњу заштитне чизме на затик кугличног зглоба на крају вучне шипке
4. Прстима стисните поклопац за прашину и проверите да ли има пукотина или оштећења.
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
2. Напуните резервоар течношћу до дна филтера за уље.
3. Одзрачите хидраулични погон серво управљача.
4. Након постављања точкова у положај право напред, проверите положај волана.