Кормилен механизъм (Mitsubishi Space Star)

Премахване

1. Източете течността от хидравличното задвижване на кормилното управление.

2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.

3. Отстранете напречната греда.

4 Махнете отметката от входа на тръбата на системата за издаване количество газове.

5. Отстранете болта, свързващ кормилния вал и кормилния вал (фиг. 16.17).



6. Разхлабете и отстранете скобата.

7. Отстранете шплентите и развийте гайките, закрепващи сферичните шарнирни щифтове на накрайника на напречната щанга към кормилните накрайници. С помощта на специален инструмент разкачете края на напречната щанга от кормилния накрайник (фиг. 16.3).

Предупреждение. Не развивайте напълно гайката, закрепваща сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга към кормилния накрайник. За да избегнете повреда на резбите на щифта на сферичния шарнир, използвайте специален инструмент. За да предотвратите падането на специалния инструмент MV991113 или MV990635, закрепете го към подпората на предното окачване с въже.

8. Разхлабете скобата и откачете връщащия маркуч.

9. Разхлабете скобата и откачете маркуча под налягане.

10. Развийте двата болта и свалете монтажната скоба на кормилното устройство.

11. Развийте двата болта и свалете монтажната скоба на корпуса на кормилното устройство.

12. Свалете модула на кормилната предавка. Когато сваляте кормилния механизъм, внимавайте да не повредите защитните ботуши на кормилния механизъм и накрайниците на кормилната щанга.

13. Отстранете модула на защитния капак. Уверете се, че няма пукнатини или повреди по гумените части.

Проверка на общия въртящ момент на задвижващата предавка на кормилната предавка

1. Закрепете кормилния механизъм в менгеме, чиито челюсти са покрити с мек материал.

2. Измерете общия въртящ момент на задвижващата предавка на кормилната предавка, като завъртите предавката със специален инструмент (09565-11100) едно завъртане на всеки 4-6 секунди (фиг. 16.18).



Общ въртящ момент на задвижващата предавка на кормилното устройство:

• автомобили с бензинови двигатели: 0,6-1,3 Nm (отклонение: 0,4 Nm)
• дизелов автомобил: 0,5-1,2 Nm (отклонение: 0,4 Nm)

Предупреждение. Когато закрепвате кормилното устройство в менгеме, затягайте го само в местата на закрепване. Ако кормилната уредба е притисната на други места, корпусът на кормилната уредба може да се деформира или повреди.

Забележка. Измерете предварителното натоварване при пълен ход на стелажа.

3. Ако общият въртящ момент на задвижващата предавка на кормилното устройство не отговаря на изискваните стойности, първо регулирайте момента на затягане на щепсела и повторете теста.

4. Ако регулирането на въртящия момент на затягане на пробката не даде положителни резултати, проверете или сменете ограничителните елементи на стелажа.

Проверка на устойчивостта на отклонение на кормилната щанга

1. Извършете 10 отклонения на кормилната щанга.

2. С помощта на динамометър измерете силата, която трябва да се приложи, за да се отклони кормилната щанга (фиг. 16.19).



Сила на отклонение на кормилната щанга: 6-20 N

3. Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете накрайника.

4. Ако измерената стойност е по-ниска от номиналната и напречната щанга се върти плавно и без хлабина, тя може да се монтира на автомобила.

Проверка на прахоуловителя на края на напречната щанга

1. Стиснете капака за прах с пръсти и се уверете, че няма пукнатини или повреди.



2. Ако праховият капак е напукан или повреден, сменете края на напречната щанга. Ако праховият багажник е напукан или повреден, сферичният шарнир също може да бъде повреден.

Регулиране на общия въртящ момент на задвижващата предавка на кормилната предавка

1. Поставете багажника в централна позиция. Затегнете капака на ограничителя на рейката с въртящ момент от 15 Nm.

2. В неутрално положение използвайте специален ключ, за да завъртите вала на зъбното колело по посока на часовниковата стрелка за 4-6 секунди (виж Фиг. 16.18). Развийте капака на ограничителя на рейката с 30-60° и регулирайте въртящия момент на задвижващата предавка на кормилната предавка до номиналната стойност.

3. Измерете общия въртящ момент на задвижващата предавка на кормилната предавка, като завъртите предавката със специален инструмент (09565—11100) едно завъртане на всеки 4-6 секунди (фиг. 16.21).





Общ въртящ момент на задвижващата предавка на кормилното устройство:

• автомобили с бензинови двигатели: 0,6-1,3 Nm (отклонение: 0,4 Nm)
• автомобил с дизелов двигател; 0,5-1,2 Nm (отклонение: 0,4 Nm)

Ако регулирането не е възможно в рамките на посочения ъгъл на въртене на вала на зъбното колело, проверете или сменете частите на ограничителя на зъбната рейка и капака на ограничителя на зъбната рейка.

4. След като завършите настройката, затегнете контрагайката на капака на ограничителя на стелажа.

Монтиране на края на напречната щанга

1. Завийте левия и десния накрайник на напречната щанга до размера, показан на Фигура 16.22, и затегнете контрагайките.

Смяна на капака за прах на сферичния шарнир на края на напречната щанга

Само ако капакът за прах бъде случайно повреден по време на обслужване на автомобила, сменете го, както следва.

1. С помощта на острие на отвертка отстранете пружинния пръстен и капака за прах от сферичния шарнир на кормилния прът.

2. Нанесете универсална грес ZM ATD No.8661 върху вътрешните повърхности на новия капак за прах.



3. С помощта на специален инструмент монтирайте защитния капак върху шарнирния щифт на накрайника на напречната щанга (фиг. 16.23).



4. Използвайте пръстите си, за да стиснете капака за прах и се уверете, че няма пукнатини или повреди.

Монтиране

1. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се има предвид следното.

2. Напълнете резервоара до основата на масления филтър.

3. Обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление.

4. След като настроите колелата направо, проверете позицията на волана.