Оттегляне
1. Източете хидравличната течност на кормилното управление.
2. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
3. Отстранете напречната греда.
4 Отстранете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове.
5. Отстранете болта, свързващ кормилния вал и кормилния вал (ориз. 16.17).
Ориз. 16.17. кормилна уредба: 1 - свързващ болт на кормилния вал и кормилното устройство, 17 Nm; 2 - скоба; 3 - шплинт; 4 - накрайници на напречни пръти; 5 - връщащ маркуч, 12-14 Nm; 6-маркуч за налягане, 12-14 Nm; 7-скоба за закрепване на кормилната предавка; 8 - скоба за закрепване на корпуса на кормилното устройство; 9 - кормилен механизъм; 10 - защитно покритие
6. Разхлабете и отстранете скобата.
7. Отстранете шплентите и развийте гайките, закрепващи щифтовете на сферичните шарнири на краищата на напречната щанга към кормилните накрайници. Разкачете края на напречната щанга от кормилния накрайник със специалния инструмент (ориз. 16.3).
Внимание. Не развивайте напълно гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния накрайник. Използвайте специален инструмент, за да предотвратите повреда на резбите на шарнирния щифт. За да предотвратите падането на специалния инструмент MB991113 или MB990635, фиксирайте го с въже върху стойката на предното окачване.
8. Разхлабете скобата и откачете връщащия маркуч.
9. Разхлабете скобата и откачете маркуча под налягане.
10. Отвийте два болта и отстранете скобата за закрепване на кормилното управление.
11. Отстранете два болта и отстранете скобата за закрепване на корпуса на кормилното управление.
12. Свалете модула на кормилната предавка. Когато сваляте кормилния механизъм, внимавайте да не повредите защитните капаци на кормилния механизъм и накрайниците на кормилната щанга.
13. Отстранете модула на защитния капак. Проверете за пукнатини или повреди по гумените части.
Проверка на общия въртящ момент на кормилната предавка
1. Закрепете кормилния механизъм в менгеме, чиито челюсти са покрити с мек материал.
2. Измерете общия въртящ момент на кормилната предавка, като завъртите предавката със специалния инструмент (09565-11100) едно завъртане на всеки 4-6 секунди (ориз. 16.18).
Ориз. 16.18. Проверка на общия въртящ момент на кормилната предавка
Общ въртящ момент на кормилното устройство:
- автомобили с бензинови двигатели: 0.6-1.3 Nm (отклонение: 0,4 Nm)
- дизелово превозно средство: 0,5-1,2 Nm (отклонение: 0,4 Nm)
Внимание. Когато закрепвате кормилния механизъм в менгеме, затягайте го само в точките на закрепване. Ако кормилната уредба е притисната на други места, корпусът на кормилната уредба може да се деформира или повреди.
Забележка. Измерете предварителното натоварване при пълния ход на стойката.
3. Ако общият въртящ момент на задвижващата предавка на кормилния механизъм не отговаря на изискваните стойности, първо регулирайте въртящия момент на щепсела и повторете теста.
4. Ако регулирането на въртящия момент на щепсела не даде положителни резултати, проверете или сменете ограничителните елементи на стелажа.
Проверка на устойчивостта на отклонение на кормилния прът
1. Извършете 10 отклонения на кормилната щанга.
2. С помощта на динамометър измерете силата, която трябва да се приложи, за да се отклони кормилната щанга (ориз. 16.19).
Ориз. 16.19. Проверка на устойчивостта на отклонение на кормилния прът
Сила на отклонение на кормилната щанга: 6-20 N
3. Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете накрайника.
4. Ако измерената стойност е по-ниска от номиналната стойност и кормилната щанга се върти плавно и без луфт, може да се монтира на автомобила.
Проверка на прахоустойчивия капак на сферичната връзка на края на напречната щанга
1. Стиснете капака за прах с пръсти и проверете за пукнатини или повреди.
2. Ако праховият капак е напукан или повреден, сменете края на напречната щанга. Ако капакът за прах е напукан или повреден, сферичната става също може да се повреди.
Регулиране на общия въртящ момент на кормилната предавка
Ориз. 16.20. кормилна уредба: 1 - край на напречната щанга; 2 - кормилна предавка
1. Поставете релсата в централна позиция. Затегнете капака на ограничителя на релсата до 15 Nm.
2. В неутрално положение използвайте специален ключ, за да завъртите зъбния вал по посока на часовниковата стрелка с един оборот за 4-6 секунди (виж фиг. 16.18). Развийте капака на ограничителя на рейката с 30-60°и регулирайте въртящия момент на задвижващата предавка на кормилната предавка до номиналната стойност.
3. Измерете общия въртящ момент на кормилната предавка, като завъртите предавката със специалния инструмент (09565—11100) едно завъртане на всеки 4-6 секунди (ориз. 16.21).
Ориз. 16.21. Регулиране на общия въртящ момент на кормилната предавка
Общ въртящ момент на кормилното устройство:
- автомобили с бензинови двигатели: 0.6-1.3 Nm (отклонение: 0,4 Nm)
- автомобил с дизелов двигател; 0,5-1,2 Nm (отклонение: 0,4 Nm)
Ако не може да се постигне регулиране в рамките на посочения ъгъл на въртене на вала на зъбното колело, проверете или сменете частите на капака на ограничителя на зъбната рейка и ограничителя на зъбното колело.
4. След като завършите настройката, затегнете контрагайката на капачката на ограничителя на рейката.
Монтиране на края на напречната щанга
1. Увийте левия и десния накрайник на напречната щанга до размера, показан на Фигура 16.22, и затегнете контрагайките.
Ориз. 16.22. Контролен размер за монтаж на левия и десния накрайник на напречната щанга
Смяна на предпазен маншон на накрайника на напречната щанга
Само ако капакът за прах е повреден случайно по време на обслужване на автомобила, сменете го, както следва.
1. Използвайте острие на отвертка, за да отстраните фиксиращия пръстен и капака за прах от сферичния шарнир на кормилната щанга.
2. Нанесете 3M ATD #8661 многофункционална грес върху вътрешните повърхности на новия капак за прах.
3. С помощта на специалния инструмент монтирайте предпазния багажник върху щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга (ориз. 16.23).
Ориз. 16.23. Използване на специален инструмент за монтиране на защитна обувка върху щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга
4. Стиснете капака за прах с пръсти и проверете за пукнатини или повреди.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се има предвид следното.
2. Напълнете резервоара с течност до основата на масления филтър.
3. Обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление.
4. След като настроите колелата в положение право напред, проверете позицията на волана.