Провера непропусности црева и цурења течности (Mitsubishi Space Star)

Цурење система за хлађење се обично открива белим премазом или премазом боје рђе у области која се налази поред места цурења.

Пажљиво проверите целу дужину црева хладњака и расхладне течности. Замените црева која су напукла, поцепана или показују знаке старења. Пукотине је лакше открити ако стиснете црево. Посебно обратите пажњу на стезаљке које причвршћују црева за елементе система за хлађење. Обујмице црева које су превише затегнуте могу да доведу до пуцања или бушења црева, што доводи до цурења у систему за хлађење. Проверите да ли сва црева и прикључне површине црева не пропуштају. Ако се открију проблеми са цурењем ове природе, замените компоненту или заптивку.

Цурење горива је тешко утврдити све док цурење не постане значајно и стога лако видљиво. Гориво има тенденцију да брзо испари када дође у контакт са ваздухом, посебно у врелом моторном простору. Мале капљице могу нестати пре него што лоцирате цурење. Ако сумњате на цурење горива у моторном простору, охладите мотор и покрените га док је хладан са отвореним поклопцем. Метални предмети имају тенденцију да се скупљају када су хладни, а гумена црева имају тенденцију да олабаве, тако да ће свако цурење бити очигледније док се мотор загрева од хладног старта.

Ако постоје знаци да течност цури, али не можете да препознате врсту течности или њено тачно порекло, онда би требало да напустите аутомобил на дуже време и ставите велики комад папира или крпу испод аутомобила. Ово ће вам помоћи да пронађете где течност цури, као и да идентификујете течност која цури по боји. Али имајте на уму да се нека цурења могу појавити само када мотор ради.



Ако приметите да цури гориво и осетите мирис горива, немојте возити (не палити мотор), контактирајте свог овлашћеног дистрибутера MITSUBISHI да добијете помоћ која вам је потребна.

Пажљиво проверите сва гумена црева и металне водове за гориво који воде од резервоара за гориво. Проверите да ли су спојеви лабави, похабана црева, савијени водови за гориво и друга оштећења. Обратите посебну пажњу на вентилационе цеви и црева, која се често савијају око црева за пуњење и могу се зачепити, што отежава пуњење резервоара. Пратите црева за довод горива и повратна црева до предњег дела возила, пажљиво их прегледајте да ли има знакова оштећења или корозије.

Провера слободног хода волана

Када мотор ради у празном ходу, ротирајте волан лево и десно (слика 1.12). Слободни ход мерен око обима волана не би требало да прелази 30 мм.



Ако слободни ход волана премашује максималну дозвољену вредност, обратите се свом овлашћеном продавцу MITSUBISHI за подешавање управљања.

Провера слободног хода педале квачила

Притискајте педалу квачила руком док се не осети приметан отпор њеном кретању. Користећи лењир, измерите слободан ход педале квачила, који треба да буде у опсегу од 6-13 мм (слика 1.13).





Текст чланка је преузет са веб-сајта: www.mitsubishiman.ru

Ако је слободни ход педале квачила изван прописаних граница, обратите се свом овлашћеном продавцу MITSUBISHI за подешавање педале квачила.

Провера слободног хода педале кочнице

Искључите мотор и неколико пута притисните педалу кочнице до краја. Затим притисните папучицу кочнице руком све док се не осети приметан отпор њеном кретању. Користећи лењир измерити слободан ход педале кочнице, који треба да буде унутар 3-8 мм (слика 1.14.).



Ако је слободан ход педале кочнице изван прописаних граница, подесите га.