Óvatosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszában. Cserélje ki a repedéseket, szakadásokat vagy az öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő becsípődik. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túlfeszített tömlőbilincsek a tömlő eltörését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű problémát észlel a szivárgás miatt, cserélje ki ezt az alkatrészt vagy tömítést.
Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás nem jelentős, és ezért könnyen látható. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortér területén, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa be hideg állapotban. A fémtárgyak hidegre zsugorodnak, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor hidegindításkor felmelegszik.
Ha a jelek arra utalnak, hogy valamilyen folyadék szivárog, de nem tudja felismerni a folyadék típusát vagy pontos eredetét, akkor érdemes hosszabb időre elhagyni az autót, és egy nagy darab papírt vagy rongyot tenni az autó alá. Ez segít megtalálni a folyadékszivárgás helyét, valamint szín alapján azonosítani a szivárgó folyadékot. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
Ha üzemanyagszivárgást észlel és üzemanyagszagot észlel, ne vezessen (ne indítsa be a motort), forduljon egy hivatalos MITSUBISHI márkakereskedőhöz segítségért.
Gondosan ellenőrizze az üzemanyagtartályból érkező gumitömlőket és fém üzemanyag-vezetékeket. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, kopott tömlők, megcsavarodott üzemanyag-vezetékek és egyéb sérülések. Különös figyelmet kell fordítani a szellőzőcsövekre és tömlőkre, amelyek gyakran megtörnek a töltőtömlő körül, és eltömődhetnek, megnehezítve a tartály feltöltését. Kövesse az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a jármű elejéhez, és alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió.
A kormánykerék szabad mozgásának ellenőrzése
Alapjáraton forgassa a kormányt balra és jobbra (1.12. ábra). A szabad holtjáték a kormánykerék kerülete körül mérve nem haladhatja meg a 30 mm-t.
1.12. rajz. A kormánykerék szabad mozgásának ellenőrzése
Ha a kormánykerék szabad holtjátéka meghaladja a határértéket, állíttassa be a kormányt MITSUBISHI márkakereskedőjével.
Tengelykapcsoló pedál szabad játék ellenőrzése
Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált a kezével, amíg észrevehető ellenállást nem érez a mozgásával szemben. Mérje meg vonalzóval a tengelykapcsoló-pedál szabad játékát, amelynek 6-13 mm között kell lennie (1.13. ábra).
1.13. rajz. Tengelykapcsoló pedál szabad játék ellenőrzése
Ha a tengelykapcsoló-pedál szabad holtjátéka az előírt határokon kívül esik, állíttassa be a tengelykapcsoló-pedált egy hivatalos MITSUBISHI márkaszervizben.
A fékpedál szabadjátékának ellenőrzése
Állítsa le a motort, és nyomja le néhányszor a fékpedált. Ezután nyomja meg a kezével a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez a mozgásával szemben. Mérje meg vonalzóval a fékpedál szabadjátékát, amelynek 3-8 mm között kell lennie (1.14. rajz.).
1.14. rajz. A fékpedál szabadjátékának ellenőrzése
Ha a fékpedál szabadjátéka kívül esik az előírt határokon, állítsa be.