A tömlők tömítettségének és a folyadékszivárgásának ellenőrzése (Mitsubishi Space Star)

A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.

Gondosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlők teljes hosszát. Cserélje ki a repedt, elszakadt vagy az öregedés jeleit mutató tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha összenyomja a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű szivárgási problémát észlel, cserélje ki az alkatrészt vagy a tömítést.

Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel járassa hidegen. A fémtárgyak hidegre zsugorodnak, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, miközben a motor hidegindítástól felmelegszik.

Ha folyadékszivárgásra utaló jelek vannak, de nem ismeri fel a folyadék típusát vagy pontos eredetét, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és helyezzen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni a folyadék szivárgásának helyét, valamint a szivárgó folyadék szín szerinti azonosítását. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.



Ha tüzelőanyag-szivárgást észlel és üzemanyagszagot észlel, ne vezessen (ne indítsa be a motort), és kérjen segítséget a hivatalos MITSUBISHI márkakereskedőtől.

Gondosan ellenőrizze az üzemanyagtartályból kivezető gumitömlőket és fém üzemanyag-vezetékeket. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások, kopott tömlők, megtört üzemanyag-vezetékek és egyéb sérülések. Különös figyelmet kell fordítani a szellőzőcsövekre és tömlőkre, amelyek gyakran megtörnek a töltőtömlő körül, és eltömődhetnek, megnehezítve a tartály feltöltését. Kövesse az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a jármű elejéhez, és alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés vagy korrózió.

A kormánykerék szabad holtjátékának ellenőrzése

Amikor a motor alapjáraton jár, forgassa el a kormánykereket balra és jobbra (1.12. ábra). A kormánykerék kerülete körül mért szabad holtjáték nem haladhatja meg a 30 mm-t.



Ha a kormánykerék szabad holtjátéka meghaladja a határértéket, állíttassa be a kormánykereket egy hivatalos MITSUBISHI márkaszervizben.

A tengelykapcsoló-pedál szabadjátékának ellenőrzése

Nyomja meg a tengelykapcsoló pedált a kezével, amíg észrevehető ellenállást nem tapasztal a mozgásával szemben. Vonalzó segítségével mérje meg a tengelykapcsoló-pedál szabadjátékát, amelynek 6-13 mm tartományban kell lennie (1.13. ábra).





Ha a tengelykapcsoló-pedál szabad holtjátéka az előírt határokon kívül esik, állíttassa be a tengelykapcsoló-pedált egy hivatalos MITSUBISHI márkaszervizben.

A fékpedál szabadjátékának ellenőrzése

Állítsa le a motort, és többször nyomja le teljesen a fékpedált. Ezután nyomja meg a kezével a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem tapasztal a mozgásával szemben. Vonalzó segítségével mérje meg a fékpedál szabadútját, amely 3-8 mm-en belül kell, hogy legyen (1.14. ábra).



Ha a fékpedál szabadjátéka kívül esik az előírt határokon, állítsa be.