Kontrola tesnosti hadíc a úniku kvapaliny (Mitsubishi Space Star)

Netesnosti chladiaceho systému sú zvyčajne detekované bielym alebo hrdzavým povlakom v oblasti susediacej s únikom.

Starostlivo skontrolujte celú dĺžku hadíc chladiča a chladiacej kvapaliny. Vymeňte hadice, ktoré sú prasknuté, roztrhnuté alebo vykazujú známky starnutia. Trhliny sa dajú ľahšie zistiť, ak hadicu stlačíte. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice k prvkom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť pretrhnutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak zistíte akékoľvek problémy s netesnosťou tohto druhu, vymeňte komponent alebo tesnenie.

Úniky paliva je ťažké presne určiť, kým sa nestanú výraznými, a teda ľahko viditeľnými. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať, keď sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapôčky môžu zmiznúť skôr, než lokalizujete únik. Ak máte podozrenie na únik paliva v priestore motora, ochlaďte motor a nechajte ho bežať, kým je studený, s otvorenou kapotou. Kovové predmety majú tendenciu sa zmenšovať, keď je zima, a gumové hadice majú tendenciu sa uvoľňovať, takže prípadné netesnosti budú zreteľnejšie, keď sa motor zohreje po studenom štarte.

Ak existujú náznaky úniku kvapaliny, ale neviete rozoznať typ kvapaliny alebo jej presný pôvod, potom by ste mali na dlhší čas opustiť auto a položiť pod auto veľký kus papiera alebo handru. To vám pomôže zistiť, kde kvapalina uniká, ako aj identifikovať unikajúcu kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť len pri bežiacom motore.



Ak spozorujete únik paliva a zápach paliva, nejazdite (neštartujte motor) a požiadajte o pomoc autorizovaného predajcu MITSUBISHI.

Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové palivové vedenia vedúce z palivovej nádrže. Skontrolujte uvoľnené spoje, rozstrapkané hadice, zauzlené palivové vedenia a iné poškodenia. Venujte zvláštnu pozornosť odvzdušňovacím rúrkam a hadiciam, ktoré sa často okolo plniacej hadice zauzlia a môžu sa upchať, čo sťažuje plnenie nádrže. Sledujte prívodné a vratné palivové hadice do prednej časti vozidla a dôkladne ich kompletne skontrolujte, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie.

Kontrola voľnej vôle volantu

Keď motor beží na voľnobeh, otáčajte volantom doľava a doprava (obr. 1.12). Voľná vôľa meraná po obvode volantu by nemala presiahnuť 30 mm.



Ak voľná vôľa volantu presahuje limit, nechajte volant nastaviť u autorizovaného predajcu MITSUBISHI.

Kontrola voľnej vôle spojkového pedálu

Rukou stláčajte pedál spojky, až kým nebude cítiť znateľný odpor voči jeho pohybu. Pomocou pravítka zmerajte vôľu spojkového pedálu, ktorá by mala byť v rozmedzí 6-13 mm (obr. 1.13).





Ak je voľná vôľa pedála spojky mimo predpísaných limitov, nechajte si nastaviť pedál spojky u autorizovaného predajcu MITSUBISHI.

Kontrola voľnej vôle brzdového pedálu

Vypnite motor a niekoľkokrát stlačte brzdový pedál až na doraz. Potom rukou zošliapnite brzdový pedál, až kým nebude cítiť znateľný odpor voči jeho pohybu. Pomocou pravítka odmerajte voľný zdvih brzdového pedálu, ktorý by mal byť v rozmedzí 3-8 mm (obr. 1.14.).



Ak je vôľa brzdového pedála mimo predpísaných limitov, nastavte ju.