Obsah: Hĺbka dezénu pneumatiky ⤓ Tlak v pneumatikách ⤓ Preskupenie kolies ⤓ Zimné pneumatiky ⤓ Tlak vzduchu v pneumatikách, kPa ⤓
Neustála kontrola stavu vašich pneumatík vám umožní promptne odhaliť intenzívne opotrebovanie a odstrániť jeho príčinu, čo vám pomôže vyhnúť sa vážnejším následkom.
Skontrolujte pneumatiky, či nie sú porezané, prasknuté alebo inak poškodené. Vymeňte pneumatiky, ktoré majú hlboké zárezy alebo praskliny. Pravidelne tiež kontrolujte všetky pneumatiky a odstráňte z nich všetky kovové predmety alebo kamene. Jazda na pneumatikách s opotrebovaným dezénom je veľmi nebezpečná z dôvodu vysokej pravdepodobnosti šmyku alebo akvaplaningu (pneumatiky plávajúce nad povrchom vozovky, zaplavené vodou). Aby pneumatiky spĺňali minimálne požiadavky na technickú spôsobilosť, hĺbka dezénu musí byť aspoň 1,6 mm.
Hĺbka dezénu pneumatiky
Drážky dezénu pneumatiky obsahujú 1,6 mm vysoké "indikátory opotrebovania pneumatík" umiestnené v pravom uhle k smeru pohybu pneumatiky dopredu. Tieto indikátory v rozsahu od šiestich do ôsmich (v závislosti od výrobcu) sú umiestnené v rovnakých vzdialenostiach po obvode pneumatiky. Značky na bočnici pneumatiky (napríklad písmená "TWI" alebo piktogram a trojuholník) zobrazujú umiestnenie indikátorov opotrebovania pneumatiky (obr. 1.9).
Kreslenie. 1.9. Umiestnenie (1) indikátorov opotrebovania pneumatík (2)
Pneumatiky sa môžu používať, kým hĺbka profilu nedosiahne 1,6 mm, to znamená, že drážky profilu musia mať hĺbku najmenej 1,6 mm po celej ploche pneumatiky. Z bezpečnostných dôvodov sa však odporúča meniť pneumatiky pri hĺbke profilu 2 mm.
Pneumatiky M+S majú dostatočnú priľnavosť na snehu s hĺbkou profilu minimálne 4 mm.
Tlak v pneumatikách
Pomocou manometra kontrolujte tlak v pneumatikách vrátane rezervnej pneumatiky raz za mesiac.
Aby ste udržali optimálny výkon pneumatík, kontrolujte tlak v pneumatikách iba vtedy, keď sú pneumatiky studené. Podhustené alebo príliš nahustené pneumatiky môžu spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie dezénu.
Preskupenie kolies
Aby sa pneumatiky predného aj zadného kolesa opotrebovali súčasne a mohli sa pneumatiky prezúvať ako komplet, je potrebné neustále dbať na rovnomernosť ich opotrebovania a včas ich preskupovať. Kolesá musia byť usporiadané nie diagonálne cez vozidlo, ale tak, aby si zachovali pôvodný smer otáčania (obr. 1.10. 1.11). Pri otáčaní kolies skontrolujte opotrebovanie a poškodenie pneumatík. Nerovnomerné opotrebovanie je zvyčajne spôsobené nesprávnym tlakom v pneumatikách, nesprávnym geometriou kolies, nevyváženosťou alebo v dôsledku núdzového brzdenia.
Kreslenie. 1.10. Schéma otáčania kolies
Kreslenie. 1.11. Schéma otáčania kolies
Zimné pneumatiky
Pri jazde na snehu a ľade sa odporúča použiť zimné pneumatiky. Aby ste zabezpečili stabilitu vozidla pri jazde, namontujte zimné pneumatiky rovnakej veľkosti a s rovnakým vzorom dezénu na všetky štyri kolesá. Zimné pneumatiky s opotrebovaním dezénu vyšším ako 50 % nie sú vhodné na použitie ako zimné pneumatiky. Zimné pneumatiky, ktoré nespĺňajú technické požiadavky a špecifikácie, by sa nemali používať.
Tlak vzduchu v pneumatikách, kPa
Originál nájdete na webovej stránke mitsubishiman
*1 Dodatočné vybavenie, *2 Tlak vzduchu pri ťahaní ďalekohľadu.
