Kolesá, pneumatiky a ráfiky — údržba (Mitsubishi Colt 2)

Pneumatiky a kolesá sú dôležitými dizajnovými prvkami. Preto sú pneumatiky a kolesá, ktoré schvaľujeme na použitie, presne prispôsobené typu vozidla a výrazne tak prispievajú k udržiavaniu vozoviek v dobrom stave a poskytujú spoľahlivé dynamické vlastnosti.

Ak je vozidlo dodatočne vybavené pneumatikami alebo kolesami, ktoré sa líšia od tých, ktoré boli namontované vo výrobe, je potrebné vziať do úvahy nasledovné:

Z technických príčin nemožno v každom prípade použiť ráfiky iných vozidiel - za určitých podmienok tiež nie ráfiky vozidla rovnakého typu!

Disky a skrutky kolies sú z hľadiska dizajnu vzájomne zosúladené!

Preto pri každej prestavbe na iné kolesá (napríklad disky z ľahkých zliatin alebo disky so sadou pneumatík so zimným dezénom) je potrebné použiť zodpovedajúce skrutky pre kolesá vhodnej dĺžky a polguľového tvaru. Od toho závisí stabilita kolies a fungovanie brzdového systému!

V dôsledku používania pneumatík a/alebo kolies, ktoré nami neschválili na použitie pre váš typ vozidla, môže byť ohrozená bezpečnosť na cestách.

Ak sa dodatočne namontujú kryty kolies, je potrebné dbať na dostatočný prívod vzduchu na chladenie brzdového systému.

Generál

Z času na čas skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené a odstráňte cudzie predmety z profilu pneumatiky.



Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a kolies, prechádzajte cez obrubníky alebo iné podobné prekážky pomaly a pokiaľ možno pod tupým uhlom

Chráňte pneumatiky pred kontaktom s olejom, mazivom a palivom.

Naliehavo vymeňte stratené prachové krytky ventilov.

Ak sa majú kolesá demontovať, musia sa pred demontážou označiť, aby sa pri opätovnej montáži zachoval rovnaký smer otáčania.

Demontované kolesá alebo pneumatiky skladujte na chladnom, suchom a pokiaľ možno tmavom mieste. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfiku, sa musia skladovať v stojacej polohe.

Nové pneumatiky

Nové pneumatiky spočiatku ešte nemajú optimálnu priľnavosť, a preto ich treba približne 100 km "zabrzdiť" miernou rýchlosťou. Tým sa zvyšuje aj životnosť pneumatík.

Opotrebenie pneumatík

Životnosť súpravy pneumatík závisí najmä od nasledujúcich faktorov:

Tlak v pneumatikách

Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách skracuje životnosť súpravy pneumatík a má nepriaznivý vplyv na jazdné správanie vozidla.

Pri vysokých rýchlostiach po dlhú dobu musí pneumatika s nízkym tlakom vyvinúť viac práce na bočnej deformácii, pričom sa nadmerne zahrieva. To môže viesť k odstráneniu behúňa a dokonca k prasknutiu pneumatiky. Okrem toho sa spotreba paliva zvyšuje kvôli príliš malému tlaku.



Tlak preto treba kontrolovať dvakrát do mesiaca, ako aj pred každou dlhšou cestou a nezabúdať ani na rezervnú pneumatiku. Tlak vzduchu kontrolujte vždy, keď sú pneumatiky studené. Neznižujte zvýšený tlak vzduchu v horúcich pneumatikách. Parametre hustenia pneumatík sa nachádzajú ďalej v texte, ako aj na nálepke a na ľavej pozdĺžnej časti dverí medzi závesmi dverí.

V pohybe

Rýchle prejazdy zákrutami, prudké zrýchľovanie a prudké brzdenie zvýšia opotrebovanie pneumatík.

Chyba inštalácie kolesa

Nesprávna montáž podvozku spôsobuje nielen zvýšené, väčšinou jednostranné opotrebovanie pneumatík, ale má negatívny vplyv aj na bezpečnosť jazdy.

Známka opotrebovania

V spodnej časti profilu značkovej sady pneumatík v smere otáčania sú "indikátory opotrebenia" vysoké 1,6 mm - viď obrázok. V závislosti od produktu sú tieto indikátory opotrebovania umiestnené 6-8 krát naprieč

rovnaké priestory po obvode pneumatiky. Označenia na bočniciach pneumatiky (napríklad písmená "TWI" alebo trojuholníkové symboly) označujú umiestnenie indikátorov opotrebovania.

So zvyškovým profilom 1 mm – meraným kdekoľvek na dezéne – sa dosiahne prípustná minimálna hĺbka profilu.

Keďže opotrebované pneumatiky pri vysokých rýchlostiach na mokrej vozovke už neposkytujú požadovanú priľnavosť k povrchu vozovky a skôr vedú k "vznášaniu" auta. Odporúča sa nevystavovať pneumatiky takému opotrebovaniu.

Výmena kolies

Pri rôznej miere opotrebovania sady pneumatík sa odporúča vymeniť predné kolesá za zadné. Vďaka tomu je životnosť všetkých pneumatík približne rovnaká.



Za určitých podmienok je po výmene kolies potrebné znovu vyvážiť predné kolesá - viď nižšie.

Výmena pneumatík

Z dôvodu bezpečnosti cestnej premávky vymieňajte pneumatiky, ak je to možné, nie jednotlivo, ale naraz aspoň na jednej náprave. Pneumatiky s väčšou hĺbkou dezénu by mali byť vždy namontované na predné kolesá.

Kombinujte len radiálne pneumatiky rovnakého dezénu, rozmeru a pokiaľ možno s rovnakým dezénom.

Z bezpečnostných dôvodov vždy, keď nainštalujete novú bezdušovú pneumatiku, použite nový ventil s gumeným plášťom.

Použitie duše v bezdušových pneumatikách by sa malo obmedziť na výnimočné prípady. V tomto prípade by sa malo zabezpečiť, aby vzduch zachytený medzi dušou a pneumatikou mohol uniknúť cez ventil.

Opravy pneumatík si vyžadujú veľké odborné znalosti a musia byť vykonané odborníkom.

Vykonávanie vyváženia kolies

Predné kolesá nového auta sú vyvážené. Počas prevádzky vozidla sa však pod vplyvom rôznych faktorov môže objaviť nerovnováha, ktorá sa prejaví pri jazde autom.

Keďže nevyváženosť spôsobuje aj zvýšené opotrebovanie systému riadenia, zavesenia kolies a pneumatík, kolesá by sa mali vyvážiť. Okrem toho je potrebné po montáži novej pneumatiky a po každej oprave pneumatiky znovu vyvážiť koleso.

Charakteristický vzhľad dezénu s abnormálnym opotrebovaním pneumatík

1. Obojstranné opotrebovanie behúňa

Nedostatočný tlak vedie k prehriatiu pneumatík v dôsledku silného vychýlenia pneumatiky. V tomto prípade behúň zaberá s povrchom vozovky iba na okrajoch, čo znižuje priľnavosť kolies k vozovke a spôsobuje silné opotrebovanie okrajov pneumatiky. Tento typ opotrebovania je nebezpečný z dôvodu možnosti prasknutia pneumatiky v dôsledku prehriatia. Skontrolujte tlak a vráťte ho do normálu. Nesprávny uhol odklonu kolesa (zvýšené jednostranné opotrebovanie). Opravte alebo vymeňte diely zavesenia. Silné uhlové opotrebovanie. Jazdite miernou rýchlosťou!

2. Príliš vysoký tlak

Príliš vysoký tlak v pneumatikách vedie k zvýšenému opotrebovaniu strednej časti dezénu, čo znižuje priľnavosť kolies k povrchu vozovky. Pri jazde s takýmito pneumatikami sa zvyšuje rázové zaťaženie kolesa a hrozí nebezpečenstvo náhleho poškodenia pneumatiky. Skontrolujte tlak a vráťte ho do normálu. Ak ste museli pneumatiky napumpovať na maximálny tlak kvôli nadchádzajúcemu pohybu vysokou rýchlosťou alebo pri preprave veľkého nákladu, nezabudnite následne tlak znížiť na normálnu hodnotu.

3. Nerovnomerné opotrebovanie.

Nerovnomerné opotrebovanie predných kolies môže byť spôsobené nesprávnym uhlom vyrovnania. Zbiehavosť kolies je možné za primeraný poplatok skontrolovať a nastaviť takmer vo všetkých autoservisoch alebo autoservisoch. Nesprávne zarovnanie kolies. Opravte alebo vymeňte diely predného zavesenia. Abnormálna činnosť predného odpruženia.



Opravte alebo vymeňte diely predného zavesenia. Zvýšená nevyváženosť kolies. Vyvážte kolesá. Nesprávne zarovnanie kolies. Upravte zbiehavosť kolesa.

Pozor! Jednostranné šikmé opotrebovanie dezénu, ktoré poukazuje na nesprávne nastavenie kolies, najlepšie rozpoznáte hmatom.

Preskupenie kolies

Rotácia je potrebná na zabezpečenie rovnomerného opotrebovania pneumatík. Výrobca odporúča nasledujúce intervaly medzi výmenami:

• Na vozidlách s formulou 4x4 - každých 5000 km.
• Na ostatných autách - každých 10 000 km.

Pri výmene kolies skontrolujte rovnomerné opotrebovanie pneumatík. Nerovnomerné opotrebovanie je zvyčajne spôsobené nesprávnym uhlom geometrie kolies, rozdielmi v tlaku v pneumatikách, nevyváženosťou kolies a náhlym brzdením.

Montáž zimných pneumatík a reťazí

Pri jazde na snehu a ľade sa odporúča namontovať zimné pneumatiky a reťaze.

Pri jazde na mokrej alebo suchej vozovke je priľnavosť zimných pneumatík horšia ako u bežných pneumatík.

Typ a dizajn namontovaných zimných pneumatík sa musí zhodovať s typom a dizajnom pneumatík namontovaných na vozidle. Pri inštalácii pneumatík s hrotmi dodržujte predpisy prijaté vo vašom regióne.

Montáž zimných pneumatík

Aby sa predišlo nerovnomernej trakcii medzi kolesami a vozovkou a strate kontroly nad vozidlom, musia byť zimné pneumatiky namontované na všetky kolesá. Demontované pneumatiky skladujte na chladnom a suchom mieste. Pri inštalácii pneumatík dodržujte predtým prijaté poradie ich preskupenia. POZOR. Tlak v pneumatikách musí byť správny. Neprekračujte rýchlostný limit stanovený pre zimné pneumatiky.

Pravidlá používania reťazí

Nainštalujte reťaze správnej veľkosti podľa miestnych predpisov.

Reťaze na predných kolesách by mali čo najtesnejšie priliehať k pneumatike.

Nedávajte reťaze na zadné kolesá. Po prejdení 0,5-1 km utiahnite reťaze.

Pri nasadzovaní reťazí sa riaďte pokynmi ich výrobcu. Ak majú kolesá ozdobné lemy, odstráňte ich, aby ste predišli poškodeniu reťazami.

Bezpečnostné opatrenia

Maximálna rýchlosť jazdy s reťazami je 50 km/h (alebo musí zodpovedať špecifikácii výrobcu reťaze, podľa toho, ktorá je nižšia).

Pri jazde sa vyhýbajte ostrým zákrutám a nerovnostiam, inak môže dôjsť k vymršteniu vozidla z trate.