Ak má byť vozidlo neskôr vybavené pneumatikami alebo ráfikmi, ktoré sa líšia od pneumatík alebo ráfikov namontovaných vo výrobe, je potrebné dodržať nasledovné:
Z technických dôvodov nemusia byť v každom prípade použité disky z iných vozidiel - za určitých podmienok tiež nie kolesá z vozidla rovnakého typu!
Ráfiky a skrutky kolies sú konštrukčne zladené!
Preto pri každej konverzii na iné disky (disky z ľahkej zliatiny alebo disky so zimnými pneumatikami) je potrebné použiť tu priložené skrutky kolies pre príslušnú dĺžku a polguľový tvar. Od toho závisí pevné pristátie kolies a fungovanie brzdového systému!
V dôsledku používania pneumatík a/alebo kolies, ktoré neboli schválené nami – pre použitie na vašom type vozidla môže byť narušená bezpečnosť premávky.
Ak sa následne namontujú kryty kolies, je potrebné dbať na dostatočný prívod vzduchu na chladenie brzdového systému.
Sú bežné
Z času na čas skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené, odstráňte cudzie predmety z profilu pneumatiky.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, prechádzajte cez obrubníky alebo iné podobné prekážky pomaly a v čo najtupšom uhle
Chráňte pneumatiky pred kontaktom s olejom, mazivom a palivom.
Vymeňte stratené prachové krytky ventilov čo najskôr.
Ak sa majú kolesá demontovať, musia sa vopred označiť, aby sa pri opätovnej montáži zachoval rovnaký smer otáčania.
Demontované kolesá alebo pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom, suchom a pokiaľ možno tmavom mieste. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfiku, by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Nové pneumatiky
Nové pneumatiky spočiatku ešte nemajú optimálnu trakciu, a preto musia vydržať približne 100 km "vbehnúť" miernou rýchlosťou. Zvyšuje tiež životnosť pneumatík.
Opotrebenie pneumatík
Životnosť súpravy pneumatík závisí najmä od nasledujúcich faktorov:
Tlak pneumatiky
Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách znižuje životnosť súpravy pneumatík a má nepriaznivý vplyv na jazdné vlastnosti vozidla.
Pri vysokej rýchlosti po dlhú dobu musí pneumatika s malým tlakom vytvárať viac bočnej deformačnej práce, pričom sa nadmerne zahrieva. To môže viesť k odizolovaniu behúňa a dokonca k prasknutiu pneumatiky. Okrem toho sa v dôsledku príliš malého tlaku zvyšuje spotreba paliva.
Tlak by sa preto mal kontrolovať dvakrát do mesiaca a tiež pred každou dlhšou cestou a nezabúdajte ani na rezervnú pneumatiku. Tlak vzduchu vždy kontrolujte so studenými pneumatikami. Zvýšený tlak vzduchu v horúcich pneumatikách sa nesmie znižovať. Parametre hustenia pneumatík sú uvedené nižšie v texte, ako aj na nálepke a na ľavej pozdĺžnej časti dverí medzi závesmi dverí.
V pohybe
Rýchle prejazdy zákrutami, prudká akcelerácia a prudké brzdenie zvyšujú opotrebovanie pneumatík.
Chyba inštalácie kolesa
Nesprávna montáž pojazdu spôsobuje nielen zvýšené, väčšinou jednostranné opotrebovanie pneumatík, ale negatívne vplýva aj na bezpečnosť jazdy.
Známka opotrebenia
V spodnej časti profilu pôvodnej sady pneumatík, priečne k smeru otáčania sú "indikátory opotrebovania" Výška 1,6 mm - viď obrázok. V závislosti od produktu sú tieto indikátory opotrebovania umiestnené 6-8 krát
rovnaký odstup po obvode pneumatiky. Označenie na boku pneumatiky (napríklad písmená "TWI" alebo trojuholníkové znaky) indikujú umiestnenie indikátorov opotrebovania.
So zvyškovým profilom 1 mm – meraným v ktoromkoľvek bode behúňa – sa dosiahne povolená minimálna hĺbka profilu.
Keďže opotrebované pneumatiky pri vysokých rýchlostiach na mokrej vozovke už neposkytujú potrebnú priľnavosť k povrchu vozovky a skôr vedú k "povrch" auto. Odporúča sa nevystavovať pneumatiky takémuto opotrebovaniu.
Výmena kolesa
Pri rôznej miere opotrebovania sady pneumatík sa odporúča vymeniť predné kolesá za zadné. Vďaka tomu je životnosť všetkých pneumatík približne rovnaká.
Za určitých podmienok je po výmene kolies potrebné vykonať nové vyváženie predných kolies - viď nižšie.
Výmena pneumatík
Z dôvodu bezpečnosti premávky vymieňajte pneumatiky, ak je to možné, nie jednotlivo, ale aspoň po jednom. Pneumatiky s vyšším dezénom by mali byť vždy namontované na predné kolesá.
Priraďte iba radiálne pneumatiky rovnakého dizajnu, veľkosti a, ak je to možné, rovnakého dezénu.
Z bezpečnostných dôvodov pri každej montáži novej bezdušovej pneumatiky použite nový gumený ventil.
Používanie fotoaparátu v "bezdušové" pneumatiky by sa mali obmedziť na výnimočné prípady. Zároveň by sa malo zabezpečiť, aby vzduch zachytený medzi komorou a pneumatikou mohol uniknúť cez ventil.
Opravy pneumatík si vyžadujú veľké množstvo odborných znalostí a musia byť vykonané odborníkom.
Vykonávanie vyváženia kolies
Predné kolesá nového auta sú vyvážené. Počas prevádzky vozidla sa však pod vplyvom rôznych faktorov môže objaviť nerovnováha, ktorá sa prejaví pri jazde.
Keďže nevyváženosť vedie aj k zvýšenému opotrebovaniu systému riadenia, zavesenia kolies a pneumatík, kolesá by sa mali znovu vyvážiť. Okrem toho je potrebné po namontovaní novej pneumatiky a po každej oprave pneumatiky znovu vyvážiť koleso.
Typický dezén pre abnormálne opotrebovanie pneumatík
1. Obojstranné opotrebovanie behúňa
Nedostatočný tlak vedie k prehriatiu pneumatík v dôsledku silného prehýbania pneumatík. Dezén v tomto prípade zaberá s povrchom vozovky len na okrajoch, čím sa znižuje priľnavosť kolies k vozovke a okraje pneumatiky sa veľmi opotrebúvajú. Tento typ opotrebovania je nebezpečný z dôvodu možnosti prasknutia pneumatiky v dôsledku prehriatia. Skontrolujte tlak a vráťte ho do normálu. Nesprávny uhol odklonu (zvýšené jednostranné opotrebovanie). Opravte alebo vymeňte diely zavesenia. Silné uhlové opotrebovanie. Jazdite miernou rýchlosťou!
2. Príliš vysoký tlak
Príliš vysoký tlak v pneumatikách vedie k zvýšenému opotrebovaniu strednej časti dezénu, pri ktorom sa znižuje priľnavosť kolies k povrchu vozovky. Pri jazde s takýmito pneumatikami sa zvyšuje rázové zaťaženie kolesa a hrozí náhle poškodenie pneumatiky. Skontrolujte tlak a vráťte ho do normálu. Ak ste museli pneumatiky nahustiť na maximálny tlak v súvislosti s nadchádzajúcim pohybom vo vysokej rýchlosti alebo s prepravou veľkého nákladu, potom nezabudnite tlak znížiť na normálnu hodnotu.
3. Nerovnomerné opotrebovanie.
Nerovnomerné opotrebovanie predných kolies môže byť spôsobené porušením uhlov ich inštalácie. Geometriu kolies je možné skontrolovať a nastaviť takmer vo všetkých autoservisoch alebo autoservisoch za primeraný poplatok. Nesprávne zarovnanie kolies. Opravte alebo vymeňte diely predného zavesenia. Abnormálna činnosť predného zavesenia.
Opravte alebo vymeňte diely predného zavesenia. Zvýšená nevyváženosť kolies. Vyvážte kolesá. Nesprávne zarovnanie kolies. Upravte zarovnanie kolies.
Pozor! Jednostranné šikmé opotrebovanie dezénu, ktoré poukazuje na nesprávne nastavenie geometrie kolies, najlepšie spoznáte hmatom.
Výmena kolesa
Zmena polohy je potrebná pre rovnomerné opotrebovanie pneumatík. Výrobca odporúča nasledujúce intervaly výmeny:
- Na vozidlách s formulou 4x4 - každých 5000 km.
- Na ostatných autách - každých 10 000 km.
Pri výmene kolies skontrolujte rovnomerné opotrebovanie pneumatík. Nerovnomernosť opotrebovania je zvyčajne spôsobená nesprávnym geometriou kolies, rozdielom tlaku v pneumatikách, nevyváženosťou kolies, prudkým brzdením.
Montáž zimných pneumatík a reťazí
Pri jazde na snehu a ľade sa odporúčajú zimné pneumatiky a reťaze.
Pri jazde na mokrej alebo suchej vozovke je priľnavosť zimných pneumatík horšia ako pri bežných pneumatikách.
Typ a dizajn zimných pneumatík, ktoré sa majú namontovať, musia zodpovedať typu a dizajnu pneumatík namontovaných na vozidle. Pri inštalácii pneumatík s hrotmi dodržujte miestne predpisy.
Montáž zimných pneumatík
Zimné pneumatiky musia byť namontované na všetky kolesá, aby sa predišlo nerovnomernej priľnavosti a strate kontroly nad vozidlom. Demontované pneumatiky skladujte na chladnom a suchom mieste. Pri montáži pneumatík dodržujte predtým prijaté poradie ich preskupenia. POZOR. Tlak v pneumatikách musí byť správny. Neprekračujte povolenú rýchlosť pre zimné pneumatiky.
Pravidlá reťaze
Nainštalujte správnu veľkosť reťaze podľa miestnych predpisov.
Reťaze na predných kolesách by mali byť čo najbližšie k pneumatike.
Je zakázané nosiť reťaze na zadných kolesách. Po prekročení 0,5-1 km utiahnite reťaze.
Pri nasadzovaní reťazí postupujte podľa pokynov výrobcu reťaze. Ak majú kolesá ozdobné lemy, odstráňte ich, aby ste predišli poškodeniu reťazami.
Bezpečnostné opatrenia
Maximálna rýchlosť pojazdu s reťazami 50 km/h (alebo musí zodpovedať špecifikácii výrobcu reťaze, podľa toho, ktorá rýchlosť je nižšia).
Pri jazde sa vyhýbajte ostrým zákrutám a kolíziám s výmoľmi, inak môže dôjsť k vymršteniu vozidla z koľají.