Kotači, gume i felge — održavanje (Mitsubishi Colt 2)

Gume i kotači važni su elementi dizajna. Stoga su gume i kotači koje odobravamo za uporabu precizno usklađeni s tipom vozila i time značajno doprinose održavanju cesta u dobrom stanju i osiguravaju pouzdana dinamička svojstva.

Ako se vozilo naknadno opremi gumama ili kotačima koji se razlikuju od onih ugrađenih u tvornici, potrebno je uzeti u obzir sljedeće:

Iz tehničkih razloga ne mogu se uvijek koristiti naplatci drugih vozila - pod određenim uvjetima, također ne naplatci vozila iste vrste!

Diskovi i vijci kotača su međusobno usklađeni u smislu dizajna!

Stoga je kod preinake na druge kotače (primjerice lake aluminijske naplatke ili naplatke s kompletom guma sa zimskim dezenom) potrebno koristiti odgovarajuće vijke za kotače odgovarajuće duljine i oblika polukugle. O tome ovisi stabilnost kotača i funkcioniranje kočionog sustava!

Kao rezultat korištenja guma i/ili kotača koje nismo odobrili za vašu vrstu vozila, sigurnost na cesti može biti ugrožena.

Ako se obloge kotača naknadno postavljaju, potrebno je osigurati dovoljan dovod zraka za hlađenje kočionog sustava.

General

S vremena na vrijeme provjerite ima li guma oštećenih i uklonite strane predmete s profila gume.





Kako biste spriječili oštećenje guma i kotača, vozite preko rubnika ili drugih sličnih prepreka polako i pod tupim kutom ako je moguće

Zaštitite gume od kontakta s uljem, mašću i gorivom.

Hitno zamijenite izgubljene poklopce za prašinu ventila.

Ako se kotači moraju ukloniti, moraju se označiti prije uklanjanja tako da se može zadržati isti smjer vrtnje kada se ponovno ugrade.

Skinute kotače ili gume čuvajte na hladnom, suhom i, ako je moguće, tamnom mjestu. Gume koje nisu postavljene na naplatak moraju se skladištiti u stojećem položaju.

Nove gume

U početku nove gume još nemaju optimalno prianjanje i stoga ih je potrebno "razbijati" umjerenom brzinom otprilike 100 km. Ovo također produljuje vijek trajanja guma.

Istrošenost guma

Životni vijek kompleta guma uglavnom ovisi o sljedećim čimbenicima:

Tlak u gumama

Premali ili preveliki tlak u gumama skratit će život kompleta guma i imati negativan učinak na ponašanje vozila u vožnji.

Pri velikim brzinama tijekom duljeg vremenskog razdoblja guma s niskim tlakom mora stvarati veći rad bočne deformacije, a pritom se pretjerano zagrijava. To može dovesti do uklanjanja gaznog sloja, pa čak i do pucanja gume. Osim toga, povećava se potrošnja goriva zbog premalog tlaka.



Stoga tlak treba provjeravati dva puta mjesečno, kao i prije svakog duljeg putovanja, a ne zaboravite ni na rezervnu gumu. Uvijek provjeravajte tlak zraka kada su gume hladne. Nemojte smanjivati povećani tlak zraka u vrućim gumama. Parametri napuhanosti guma nalaze se dalje u tekstu, kao i na naljepnici te na lijevom uzdužnom dijelu vrata između šarki vrata.

U pokretu

Brzo skretanje, naglo ubrzanje i naglo kočenje povećat će trošenje guma.

Greška pri ugradnji kotača

Neispravna montaža šasije ne samo da uzrokuje povećano, uglavnom jednostrano trošenje guma, već negativno utječe i na sigurnost vožnje.

Znak istrošenosti

U podnožju profila brendiranog seta guma, poprijeko na smjer vrtnje, nalaze se "indikatori istrošenosti" visine 1,6 mm - vidi sliku. Ovisno o proizvodu, ovi indikatori istrošenosti nalaze se 6-8 puta poprijeko

jednakih prostora oko opsega gume. Oznake na bočnim stranama gume (kao što su slova "TWI" ili trokutasti simboli) označavaju položaj indikatora istrošenosti.

S preostalim profilom od 1 mm - mjereno bilo gdje na gaznoj površini - bit će postignuta minimalna dopuštena dubina profila.

Budući da istrošene gume pri velikim brzinama na mokroj cesti više ne pružaju potrebno prianjanje na površinu kolnika i dovode do toga da automobil "lebdi uvis". Preporuča se da gume ne izlažete tolikom trošenju.

Zamjena kotača

Uz različite stupnjeve istrošenosti seta guma, preporučuje se zamjena prednjih kotača stražnjim. Time je radni vijek svih guma približno jednak.

Pod određenim uvjetima, nakon zamjene kotača, potrebno je ponovno uravnotežiti prednje kotače - vidi dolje.

Zamjena guma

Iz razloga sigurnosti u prometu mijenjajte gume, ako je moguće, ne pojedinačno, već barem jednu po jednu osovinu. Gume s većom dubinom gaznog sloja uvijek bi trebale biti postavljene na prednje kotače.

Kombinirajte samo radijalne gume istog dizajna, veličine i, ako je moguće, istog uzorka gaznog sloja.

Iz sigurnosnih razloga svaki put kada postavljate novu gumu bez zračnice, koristite novi ventil s gumenim kućištem.

Korištenje zračnice u gumama bez zračnice trebalo bi ograničiti na iznimne slučajeve. U tom slučaju treba osigurati da zrak zarobljen između zračnice i gume može izaći kroz ventil.

Popravci guma zahtijevaju veliko stručno znanje i mora ih obaviti stručnjak.

Izvođenje balansiranja kotača

Prednji kotači novog automobila su balansirani. Međutim, tijekom rada automobila, pod utjecajem različitih čimbenika, može se pojaviti neravnoteža, koja postaje vidljiva tijekom vožnje automobila.

Budući da neuravnoteženost također uzrokuje povećano trošenje sustava upravljanja, ovjesa kotača i guma, kotače treba ponovno balansirati. Osim toga, kotač se mora ponovno balansirati nakon postavljanja nove gume i nakon svakog popravka gume.

Karakterističan izgled dezena gaznoga sloja s abnormalnim trošenjem gume

1. Dvostrano trošenje gaznoga sloja

Nedovoljan tlak dovodi do pregrijavanja guma zbog jakog progiba gume. U tom slučaju gazni sloj zahvaća s površinom ceste samo rubovima, što smanjuje prianjanje kotača na cestu i uzrokuje jako trošenje rubova gume. Ovakvo trošenje je opasno zbog mogućnosti pucanja gume uslijed pregrijavanja. Provjerite tlak i vratite ga na normalu. Neispravan kut nagiba kotača (povećano jednostrano trošenje). Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa. Jako kutno trošenje. Vozite umjerenom brzinom!

2. Tlak je previsok

Previsok tlak u gumama dovodi do povećanog trošenja središnjeg dijela gaznog sloja, što smanjuje prianjanje kotača na površinu ceste. U vožnji s takvim gumama povećavaju se udarna opterećenja kotača i postoji opasnost od iznenadnog kvara gume. Provjerite tlak i vratite ga na normalu. Ako ste morali napumpati gume do maksimalnog tlaka zbog nadolazećeg kretanja velikom brzinom ili s prijevozom velikog tereta, ne zaboravite naknadno smanjiti tlak na normalu.

3. Neravnomjerno trošenje.

Neravnomjerno trošenje prednjih kotača može biti posljedica nepravilnog namještanja kutova. Poravnanje kotača moguće je provjeriti i podesiti u gotovo svim auto servisima ili garažama uz razumnu naknadu. Neispravno poravnanje kotača. Popravite ili zamijenite dijelove prednjeg ovjesa. Nenormalan rad prednjeg ovjesa.



Popravite ili zamijenite dijelove prednjeg ovjesa. Povećana neravnoteža kotača. Uravnotežite kotače. Neispravno poravnanje kotača. Podesite vrh kotača.

Pažnja! Jednostrano koso trošenje gaznoga sloja, koje ukazuje na neispravno poravnanje kotača, najbolje se otkriva dodirom.

Preuređivanje kotača

Rotacija je neophodna kako bi se osiguralo ravnomjerno trošenje gume. Proizvođač preporučuje sljedeće intervale između izmjena:

• Na vozilima s formulom 4x4 - svakih 5000 km.
• Na ostalim automobilima - svakih 10.000 km.

Prilikom zamjene kotača provjerite jesu li gume ravnomjerno istrošene. Neravnomjerno trošenje obično je uzrokovano neispravnim kutovima poravnanja kotača, razlikama u tlaku u gumama, neravnotežom kotača i naglim kočenjem.

Montaža zimskih guma i lanaca

Prilikom vožnje po snijegu i ledu preporučuje se ugradnja zimskih guma i lanaca.

Kada vozite po mokrim ili suhim cestama, prianjanje zimskih guma je lošije od onog običnih guma.

Vrsta i dizajn ugrađenih zimskih guma mora odgovarati tipu i dizajnu guma ugrađenih na vozilo. Prilikom postavljanja guma s čavlima, pridržavajte se propisa koji su usvojeni u vašoj regiji.

Montaža zimskih guma

Kako biste izbjegli neravnomjerno prianjanje između kotača i ceste i gubitak kontrole nad vozilom, zimske gume moraju biti postavljene na sve kotače. Čuvajte skinute gume na hladnom i suhom mjestu. Prilikom postavljanja guma pridržavajte se prethodno prihvaćenog redoslijeda njihovog preuređivanja. Upozorenje. Tlak u gumama mora biti ispravan. Nemojte prekoračiti ograničenje brzine određeno za zimske gume.

Pravila za korištenje lanaca

Postavite lance ispravne veličine u skladu s lokalnim propisima.

Izvorni članak nalazi se na: www.mitsubishiman.ru

Lanci na prednjim kotačima trebaju što čvršće prianjati uz gumu.

Ne stavljajte lance na stražnje kotače. Nakon prijeđenih 0,5-1 km zategnite lance.

Prilikom stavljanja lanaca slijedite upute proizvođača. Ako kotači imaju ukrasne ukrase, uklonite ih kako biste izbjegli oštećenje od lanaca.

Sigurnosne mjere

Najveća brzina vožnje s lancima je 50 km/h (ili mora biti prema specifikaciji proizvođača lanca, što god je niže).

Tijekom vožnje izbjegavajte oštre zavoje i neravnine, inače bi vozilo moglo biti izbačeno s kolosijeka.