Kontrola hĺbky dezénu
Kontrola opotrebovania a poškodenia pneumatík
Údržba pneumatík spočíva v kontrole hĺbky dezénu a tlaku v pneumatikách (testované na studených pneumatikách), identifikácia znakov abnormálneho opotrebenia a poškodenia, ktoré možno použiť na určenie stavu komponentov predného zavesenia kolies a riadenia.
Pravidelne odstraňujte všetky kamene alebo ostré predmety zaseknuté v dezéne. Pravidelne odstraňujte kolesá a čistite vonkajší a vnútorný povrch disku od nečistôt.
Ak máte akékoľvek pochybnosti o následkoch zisteného poškodenia, obráťte sa na pneuservis. Pravidelne otáčajte kolesá. Pri montáži novej pneumatiky na ráfik zvážte nasledujúce.
Šírka dezénu pneumatiky by sa mala líšiť od vzdialenosti medzi vnútornými stranami pneumatiky o maximálne 25 mm. Pri radiálnych pneumatikách by šírka medzi vnútornými stranami nemala presiahnuť 80 % šírky pneumatiky.
Výška pneumatiky po namontovaní má významný vplyv na presnosť údajov rýchlomera, dynamiku zrýchlenia a svetlú výšku vozidla. Potrebné korekcie špecifikuje výrobca pneumatiky. Redukčné prevody rýchlomeru s nastavenými prevodovými pomermi sa dodávajú ako náhradné diely.
Pri inštalácii nových pneumatík by nemalo dochádzať k žiadnemu abnormálnemu nakláňaniu karosérie pri jazde na hrboľatých cestách alebo pri odbočovaní.
Otáčanie kolesa
Schéma otáčania kolesa
Kolesá sa otáčajú, aby sa zlepšilo rovnomerné opotrebovanie pneumatík po 12 000 km.
Pri demontáži zimných pneumatík s hrotmi si označte polohu demontovaného kolesa a smer hrotov. Nie je povolené meniť usporiadanie kolies, ktorých pneumatiky sú určené pre rôzne zaťaženia a sú namontované samostatne na prednej a zadnej náprave.
Pôvodný materiál je tu (mitsubishiman)
Výrobca odporúča inštaláciu radiálnych pneumatík v jednej sade (5 kolies). V extrémnych prípadoch je povolené inštalovať radiálne pneumatiky rovnakej konštrukcie na zadnú nápravu.