Провера дубине газећег слоја
Провера хабања и оштећења гума
Брига о гумама се своди на проверу дубине газећег слоја, притиска у гумама (тестирано на хладним гумама), идентификујући трагове абнормалног хабања и оштећења, по којима можете утврдити стање делова предњег вешања и управљања.
Редовно уклањајте камење или оштре предмете заглављене у газећем слоју. Повремено уклањајте точкове и очистите спољашње и унутрашње површине диска од прљавштине.
Ако сте у недоумици у вези са последицама пронађене штете, обратите се сервису за гуме. Преуредите точкове у редовним интервалима. Када постављате нову гуму на фелну, имајте на уму следеће.
Ширина газећег слоја гуме мора да се разликује од растојања између унутрашњих рубова гуме за највише 25 мм. Код радијалних пнеуматика ширина између унутрашњих рубова не сме бити већа од 80% ширине пнеуматика.
Висина гуме у уграђеном стању значајно утиче на тачност очитавања брзиномера, динамику убрзања и клиренс аутомобила. Неопходне корекције одређује произвођач гума. Као резервни делови се испоручују мењачи брзиномера са коригованим преносним односом.
Приликом постављања нових гума, не би требало да постоји ненормалан нагиб каросерије приликом вожње по неравним путевима или у кривинама.
Замена точкова
Дијаграм замене точкова
Точкови су преуређени како би се побољшала уједначеност хабања гума након 12.000 км.
Приликом скидања зимских гума са чавлима, означите положај уклоњеног точка и правац клинова. Није дозвољено мењати точкове чије су гуме дизајниране за различита оптерећења и одвојено се уграђују на предњу и задњу осовину.
Произвођач препоручује уградњу радијалних гума у један сет (5 точкова). Дозвољено је у екстремним случајевима уградити радијалне гуме истог дизајна на задњу осовину.