Провера дубине газећег слоја
Провера хабања и оштећења гума
Одржавање гума подразумева проверу дубине шаре, притиска у гумама (проверава се на хладним гумама) и идентификовање знакова абнормалног хабања и оштећења који могу указивати на стање компоненти предњег вешања и управљача.
Редовно уклањајте камење или оштре предмете заглављене у газећем слоју. Периодично скидајте точкове и чистите спољашње и унутрашње површине диска од прљавштине.
Уколико имате било какве сумње у вези са последицама било какве пронађене штете, обратите се сервису за поправку гума за савет. Ротирајте точкове у редовним интервалима. Приликом постављања нове гуме на фелну, узмите у обзир следеће.
Ширина газећег слоја гуме треба да се разликује од растојања између унутрашњих страна гуме за највише 25 мм. Код радијалних гума, ширина између унутрашњих страна не сме бити већа од 80% ширине гуме.
Висина гуме приликом уградње има значајан утицај на тачност очитавања брзиномера, динамику убрзања и клиренс возила. Потребне корекције наводи произвођач гума. Редуктори брзиномера са подешеним преносним односима испоручују се као резервни делови.
Приликом постављања нових гума, не би требало да буде абнормалног нагињања каросерије приликом вожње по неравним путевима или приликом скретања.
Ротација точка
Дијаграм ротације точкова
Точкови се ротирају како би се побољшала равномерност трошења гума након 12.000 км.
Приликом скидања зимских гума са шиљцима, означите положај точка који се скида и смер шиљака. Није дозвољено преуређивање точкова чије су гуме пројектоване за различита оптерећења и постављене су одвојено на предњој и задњој осовини.
(Извор чланка је доступан на: «MITSUBISHIMAN»)
Произвођач препоручује уградњу радијалних гума у једном сету (5 точкова). У екстремним случајевима, дозвољено је уградња радијалних гума истог дизајна на задњу осовину.