Проверка на дълбочината на протектора
Проверка на износването и повредата на гумите
Грижата за гумите се свежда до проверка на дълбочината на протектора, налягането в гумите (проверено със студени гуми), идентифициране на признаци на необичайно износване и повреда, което може да се използва за определяне на състоянието на предното окачване и кормилните части.
Редовно отстранявайте камъни или остри предмети, заседнали в протектора. Периодично сваляйте колелата и почиствайте външната и вътрешната повърхност на диска от замърсявания.
Ако имате съмнения относно последствията от откритите повреди, консултирайте се с сервиз за гуми. Пренареждайте колелата на редовни интервали. Когато монтирате нова гума на джанта, имайте предвид следното.
Ширината на протектора на гумата трябва да се различава от разстоянието между вътрешните бордове на гумата с не повече от 25 mm. При радиалните гуми ширината между вътрешните бордове не трябва да надвишава 80% от ширината на гумата.
Височината на гумата в монтирано състояние значително влияе върху точността на показанията на скоростомера, динамиката на ускорението и просвета на автомобила. Необходимите корекции се определят от производителя на гумите. Скоростни кутии с коригирано предавателно отношение се доставят като резервни части.
Когато монтирате нови гуми, не трябва да има необичаен наклон на тялото при шофиране по неравни пътища или при завой.
Смяна на колела
Смяна на колелата
Колелата са пренаредени, за да се подобри равномерното износване на гумите след 12 000 км.
Когато сваляте зимни гуми с шипове, маркирайте позицията на сваленото колело и посоката на шиповете. Не се допуска смяна на колела, чиито гуми са предназначени за различни натоварвания и се монтират на предната и задната ос поотделно.
Производителят препоръчва монтирането на радиални гуми в един комплект (5 колела). Допуска се в екстремни случаи да се монтират радиални гуми със същия дизайн на задната ос.