Sprawdzanie głębokości bieżnika
Sprawdzanie zużycia i uszkodzeń opon
Konserwacja opon polega na sprawdzaniu głębokości bieżnika i ciśnienia w oponach (testowano na zimnych oponach), identyfikacja oznak nieprawidłowego zużycia i uszkodzeń, na podstawie których można określić stan przedniego zawieszenia i elementów układu kierowniczego.
Regularnie usuwaj kamienie i ostre przedmioty, które utknęły w bieżniku. Okresowo należy zdejmować koła i czyścić zewnętrzną i wewnętrzną powierzchnię tarczy z brudu.
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do skutków stwierdzonych uszkodzeń, skontaktuj się z warsztatem wulkanizacyjnym. Obracaj koła w regularnych odstępach czasu. Montując nową oponę na feldze, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.
Szerokość bieżnika opony powinna różnić się od odległości między wewnętrznymi krawędziami opony o nie więcej niż 25 mm. W przypadku opon radialnych, odległość między wewnętrznymi krawędziami opony nie powinna przekraczać 80% szerokości opony.
Wysokość opony po zamontowaniu ma istotny wpływ na dokładność wskazań prędkościomierza, dynamikę przyspieszenia i prześwit pojazdu. Zakres niezbędnych korekt określa producent opon. Reduktory prędkościomierza z regulowanymi przełożeniami są dostarczane jako części zamienne.
Podczas montażu nowych opon należy zwrócić uwagę na to, aby podczas jazdy po wyboistych drogach lub podczas skręcania nadwozie nie przechylało się nienaturalnie.
Obrót koła
Schemat obrotu koła
Koła są obracane w celu uzyskania bardziej równomiernego zużycia opon po przejechaniu 12 000 km.
Zdejmując zimowe opony z kolcami, należy zaznaczyć położenie zdejmowanego koła i kierunek kolców. Niedopuszczalne jest zamienianie kół, których opony są przeznaczone do innego obciążenia i są zamontowane oddzielnie na osi przedniej i tylnej.
Producent zaleca montaż opon radialnych w jednym komplecie (5 kół). W skrajnych przypadkach dopuszcza się montaż opon radialnych o tej samej konstrukcji na tylnej osi.