Kontrola głębokości bieżnika
Kontrola zużycia i uszkodzeń opon
Pielęgnacja opon sprowadza się do sprawdzenia głębokości bieżnika, ciśnienia w oponach (testowane na zimnych oponach), identyfikujący ślady nietypowego zużycia i uszkodzeń, na podstawie którego można określić stan elementów przedniego zawieszenia i układu kierowniczego.
Regularnie usuwaj kamienie lub ostre przedmioty tkwiące w bieżniku. Okresowo zdejmuj koła i czyść zewnętrzne i wewnętrzne powierzchnie tarczy z brudu.
W razie wątpliwości co do skutków stwierdzonych uszkodzeń należy skonsultować się z warsztatem zajmującym się naprawą opon. Przestawiaj koła w regularnych odstępach czasu. Podczas zakładania nowej opony na felgę należy pamiętać o następujących kwestiach.
Szerokość bieżnika opony musi różnić się od odległości między wewnętrznymi stopkami opony o nie więcej niż 25 mm. W przypadku opon radialnych szerokość między wewnętrznymi stopkami nie może przekraczać 80% szerokości opony.
Wysokość opony w stanie zamontowanym znacząco wpływa na dokładność odczytów prędkościomierza, dynamikę przyspieszenia oraz prześwit samochodu. Niezbędne poprawki określa producent opon. Przekładnie prędkościomierza ze skorygowanym przełożeniem są dostarczane jako części zamienne.
Podczas montażu nowych opon podczas jazdy po wyboistych drogach lub podczas pokonywania zakrętów nie powinno dochodzić do nieprawidłowego pochylenia nadwozia.
Wymiana koła
Schemat wymiany kół
Koła są przestawiane w celu poprawy równomierności zużycia opon po 12 000 km.
Podczas zdejmowania opon zimowych z kolcami zaznacz położenie zdejmowanego koła i kierunek kolców. Niedozwolona jest zmiana kół, których opony są przeznaczone do różnych obciążeń i są montowane osobno na przedniej i tylnej osi.
Producent zaleca montaż opon radialnych w jednym komplecie (5 kół). W skrajnych przypadkach dopuszcza się montaż opon radialnych tego samego typu na tylnej osi.