Futófelületi mélység ellenőrzése
Gumiabroncs kopás és sérülés ellenőrzése
A gumiabroncsok gondozása a futófelület mélységének és nyomásának ellenőrzésén múlik (hideg gumikon tesztelve), a kóros kopás és sérülés nyomainak azonosítása, amely alapján megállapítható az első felfüggesztés és a kormány alkatrészeinek állapota.
Rendszeresen távolítsa el a futófelületbe ragadt köveket vagy éles tárgyakat. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, és tisztítsa meg a tárcsa külső és belső felületét a szennyeződésektől.
Ha kétségei vannak a talált sérülés következményeivel kapcsolatban, forduljon egy gumijavítóhoz. Rendszeres időközönként rendezze át a kerekeket. Amikor új gumiabroncsot szerel felnire, tartsa szem előtt a következőket.
A gumiabroncs futófelületének szélessége legfeljebb 25 mm-rel térhet el a gumiabroncs belső peremeinek távolságától. Radiál gumiabroncsokon a belső peremek közötti szélesség nem haladhatja meg a gumiabroncs szélességének 80%-át.
Az abroncs magassága beszerelt állapotban jelentősen befolyásolja a sebességmérő leolvasásának pontosságát, a gyorsulás dinamikáját és az autó hasmagasságát. A szükséges korrekciókat a gumiabroncs gyártója határozza meg. A korrigált áttételi arányú sebességmérő hajtóműveket pótalkatrészként szállítjuk.
Új gumiabroncsok felszerelésekor a karosszéria nem dőlhet meg rendellenesen göröngyös úton vagy kanyarodáskor.
Kerékcsere
Kerékcsere diagram
A kerekeket átrendezték annak érdekében, hogy 12 000 km után egyenletesebb legyen az abroncskopás.
A téli szöges gumiabroncsok eltávolításakor jelölje meg a leszerelt kerék helyzetét és a szögek irányát. Tilos a kerekek cseréje, amelyek gumiabroncsait különböző terhelésre tervezték, és külön vannak felszerelve az első és a hátsó tengelyre.
A gyártó azt javasolja, hogy a radiál gumiabroncsokat egyetlen készletben szereljék be (5 kerék). Extrém esetekben megengedett az azonos kialakítású radiál gumiabroncsok felszerelése a hátsó tengelyre.