Перевірка глибини протектора
Перевірка зносу та пошкоджень шин
Догляд за шинами зводиться до перевірки глибини протектора, тиску в шинах (перевіряється на холодних шинах), виявлення слідів ненормального зносу та пошкоджень, за якими можна визначити стан деталей передньої підвіски та кермового управління.
Регулярно видаляйте камені, що застрягли в протекторі, або гострі предмети. Періодично знімайте колеса та очищайте зовнішню та внутрішню поверхні диска від бруду.
Якщо виникають сумніви щодо наслідків будь-яких виявлених пошкоджень, зверніться за консультацією до шиноремонтної майстерні. Переставляйте колеса із певною періодичністю. Під час встановлення нової шини на диск враховуйте таке.
Ширина протектора шини повинна відрізнятись від відстані між внутрішніми бортами шини не більше ніж на 25 мм. На радіальних шинах ширина між внутрішніми бортами не повинна перевищувати 80% від ширини шини.
Висота шини у встановленому стані суттєво впливає на точність показань спідометра, на динаміку розгону та кліренс автомобіля. Необхідні виправлення вказуються виробником шин. У запчастини поставляються редуктори спідометра зі скоригованим передавальним числом.
При встановленні нових шин не повинно спостерігатися ненормального нахилу кузова при їзді по вибоїстій дорозі або при поворотах.
Перестановка коліс
Схема перестановки коліс
Колеса переставляються з метою підвищення рівномірності зношування шин через 12000 км.
При знятті зимових шипованих шин позначте положення колеса, що знімається, і напрямок шипів. Не допускається перестановка коліс, шини яких розраховані на різні навантаження та встановлюються на передній та задній осях окремо.
Виробником рекомендується встановлювати радіальні шини в одному комплекті (5 коліс). Допускається у випадках встановлювати радіальні шини однакової конструкції на задню вісь.