Na studenom motore sa zápalná teplota paliva nedá dosiahnuť len kompresiou, preto je potrebné motor zahriať.
Na tento účel je do každej spaľovacej komory naskrutkovaná tyčová žeraviaca sviečka. Žeraviaca sviečka sa v podstate skladá z telesa a v ňom zalisovanej vykurovacej tyče. Ihneď po privedení napätia sa vlákno vo vyhrievacej tyči zahreje na teplotu 850°C v priebehu niekoľkých sekúnd, takže začiatok zahrievania je zriedka dlhší ako 10 sekúnd. Po zhasnutí kontrolky zahrievania na prístrojovej doske je možné naštartovať motor.
Trvanie vykurovania je regulované elektronickou riadiacou jednotkou umiestnenou v kabíne vedľa odkladacej schránky vpravo. Riadiaca jednotka zahrievania motora prijíma informácie o teplote motora zo snímača teploty chladiacej kvapaliny. Na základe prijatých informácií riadiaca jednotka určí trvanie a veľkosť vykurovacieho prúdu.