Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Články Do záložiek Kontakty Mapa   
Spoločnosť Audi Spoločnosť Ford Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Kia Spoločnosť Mazda Spoločnosť Mercedes-Benz Spoločnosť Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Ostatné
Pajero 4 (2006-2021) Pajero 1 a 2 (1982-1999)

Kontrola piestov a ojníc (Mitsubishi Pajero 4)

  • Hlavná
  • Pajero
  • 4 (2006-2021)
  • Napájacia jednotka
  • Oprava motora
  • Kontrola piestov a ojníc
0
Obsah: Piestny krúžok ⤓ Radiálna vôľa ložiska ojnice ⤓

Piestny krúžok



1. Skontrolujte axiálnu vôľu piestneho krúžku. Ak prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok, piest alebo oboje (Pozrite si obrázok).

Štandardná hodnota (model s motorom 6V31):
  • Prvý krúžok: 0,04 – 0,08 mm.
  • Druhý krúžok: 0,03 – 0,07 mm.

Maximálna povolená hodnota: 0,1 mm.

Štandardná hodnota (model s motorom 6G7):
  • Prvý krúžok: 0,03 – 0,07 mm.
  • Druhý krúžok: 0,02 – 0,06 mm.

Maximálna povolená hodnota: 0,1 mm.

Štandardná hodnota (model s motorom 4M4):
  • Prvý krúžok: 0,06 – 0,08 mm.
  • Druhý krúžok: 0,05 – 0,07 mm.

Maximálna povolená hodnota: 0,1 mm.



2. Vložte piest s piestnymi krúžkami do valca tak, aby rovina piestneho krúžku bola kolmá na pozdĺžnu os valca. Potom zmerajte šírku spojov krúžkov. Ak prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok za nový diel (Pozrite si obrázok).

Štandardná hodnota (model s motorom 6V31):
  • Prvý krúžok: 0,18 – 0,33 mm.
  • Druhý krúžok: 0,28 – 0,48 mm.

Krúžok na odvádzanie oleja: 0,10 – 0,60 mm.

Maximálna povolená hodnota:
  • Prvý krúžok: 0,8 mm.
  • Druhý krúžok: 0,8 mm.

Krúžok na odvádzanie oleja: 1,0 mm.



Štandardná hodnota (model s motorom 6G7):
  • Prvý krúžok: 0,20 – 0,40 mm.
  • Druhý krúžok: 0,35 – 0,50 mm.

Poistný krúžok oleja: 0,10 – 0,35 mm.

Maximálna povolená hodnota:

Prvý krúžok: 0,8 mm.

Druhý krúžok: 0,8 mm.

Poistný krúžok oleja: 1,0 mm.

Štandardná hodnota (model s motorom 4M4):

Prvý krúžok: 0,20 – 0,30 mm.

Druhý krúžok: 0,20 – 0,30 mm.

Poistný krúžok oleja: 0,30 – 0,50 mm.

Maximálna povolená hodnota:
  • Prvý krúžok: 0,8 mm.
  • Druhý krúžok: 0,8 mm.

Poistný krúžok oleja: 1,0 mm.



Radiálna vôľa ložiska ojnice



1. Očistite ojnicu a ložisko ojnice od motorového oleja.

2. Na kľuku umiestnite plastovú šablónu, ktorej dĺžka zodpovedá šírke ojničného ložiska, a umiestnite ju rovnobežne s pozdĺžnou osou kľuky.

3. Opatrne nainštalujte kryt ojnice do montážnej polohy a utiahnite skrutky uťahovacím momentom uvedeným v špecifikácii.

4. Odskrutkujte skrutky a opatrne odstráňte veľký kryt hlavy ojnice.

5. Zmerajte vyčnievajúcu časť plastovej šablóny v jej najširšom bode pritlačením pravítka k plastovej šablóne, ako je znázornené na obrázku.



Model s motorom 6V31:


  • Štandardná hodnota: 0,012 – 0,039 mm.
  • Maximálna povolená hodnota: 0,1 mm.

Ďalšie modely:
  • Štandardná hodnota: 0,028 – 0,046 mm.
  • Maximálna povolená hodnota: 0,1 mm.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok overil: Miroslav Rakov
Zdielať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Pajero 4: Oprava motora
Ďalšie ▶

Inštalácia piestov a ojníc
Demontáž piestov a ojníc
Olejové čerpadlo a olejová vaňa
Hlava valcov a ventily
Kontrola vačkového hriadeľa
Demontáž kľukového hriadeľa a bloku valcov
Inštalácia kľukového hriadeľa a bloku valcov
Kontrola kľukového hriadeľa a bloku valcov
Podobné materiály pre ostatné modely Mitsubishi

➤ Ojnica a skupina piestov — montáž Mitsubishi Colt 4 a 5 (1991-2003)
➤ Ojnica a skupina piestov — popis konštrukcie Mitsubishi L200 4 (2005-2014, diesel)
➤ Demontáž a demontáž ojnice a skupiny piestov Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 31 + 49

       





Pajero 4 (2006-2021) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Riešenie problémov
  • Údržba auta
  • Technické špecifikácie
  • Napájacia jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém riadenia motora
  • Nasávací a výfukový systém
  • Elektrické zariadenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a zadná náprava
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Rozmery tela
  • Elektrické zariadenia
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Klimatizácia
  • Vybavenie a zariadenia
  • Elektrické schémy
Pajero 1 a 2 (1982-1999) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Sedadlá a bezpečnostné pásy
  • Prístroje a ovládacie prvky
  • Jazda a prevádzka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém zapaľovania
  • Elektrické vybavenie motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele a nápravy
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Tempomat
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Elektrické obvody
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobilná verzia • Články o Mitsubishi • Kontakty • Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Vyhľadávanie na stránke • Do záložiek
Colt 2 a 3 (1983-1993) · Colt 4 a 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 a 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 a 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 a 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Tento zdroj nastavuje súbory cookie 🍪, aby vás nemuseli obťažovať opakovaným zadávaním údajov.