Spis treści: Pierścień tłokowy ⤓ Luz promieniowy łożyska korbowodu ⤓
Pierścień tłokowy
1. Sprawdź luz osiowy pierścienia tłokowego. Jeżeli wartość przekracza dopuszczalną, należy wymienić pierścień tłokowy, tłok lub oba elementy (Zobacz zdjęcie).
Wartość standardowa (model z silnikiem 6V31):
- Pierwszy pierścień: 0,04-0,08 mm.
- Drugi pierścień: 0,03-0,07 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
Wartość standardowa (model z silnikiem 6G7):
- Pierwszy pierścień: 0,03-0,07 mm.
- Drugi pierścień: 0,02-0,06 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
Wartość standardowa (model z silnikiem 4M4):
- Pierwszy pierścień: 0,06-0,08 mm.
- Drugi pierścień: 0,05-0,07 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
2. Włóż tłok z pierścieniami tłokowymi do cylindra tak, aby płaszczyzna pierścienia tłokowego była prostopadła do osi podłużnej cylindra. Następnie zmierz szerokość połączeń pierścieniowych. Jeżeli wartość ta przekracza dopuszczalną, należy wymienić pierścień tłokowy na nowy (Zobacz zdjęcie).
Wartość standardowa (model z silnikiem 6V31):
- Pierwszy pierścień: 0,18-0,33 mm.
- Drugi pierścień: 0,28-0,48 mm.
Pierścień deflektora oleju: 0,10-0,60 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Pierwszy pierścień: 0,8 mm.
- Drugi pierścień: 0,8 mm.
Pierścień deflektora oleju: 1,0 mm.
Wartość standardowa (model z silnikiem 6G7):
- Pierwszy pierścień: 0,20-0,40 mm.
- Drugi pierścień: 0,35-0,50 mm.
Pierścień osadczy oleju: 0,10-0,35 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
Pierwszy pierścień: 0,8 mm.
Drugi pierścień: 0,8 mm.
Pierścień osadczy oleju: 1,0 mm.
Wartość standardowa (model z silnikiem 4M4):
Pierwszy pierścień: 0,20-0,30 mm.
Drugi pierścień: 0,20-0,30 mm.
Pierścień osadczy oleju: 0,30-0,50 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Pierwszy pierścień: 0,8 mm.
- Drugi pierścień: 0,8 mm.
Pierścień osadczy oleju: 1,0 mm.
Luz promieniowy łożyska korbowodu
1. Oczyścić korbowód i panewki korbowodu z oleju silnikowego.
2. Na korbę nałożyć plastikowy szablon, którego długość odpowiada szerokości łożyska korbowodu, ustawiając go równolegle do osi wzdłużnej korby.
3. Ostrożnie zamontuj pokrywę korbowodu w pozycji montażowej i dokręć śruby momentem dokręcania określonym w specyfikacji.
4. Odkręć śruby i ostrożnie zdejmij dużą pokrywę głowicy korbowodu.
5. Zmierz wystającą część plastikowego szablonu w najszerszym punkcie, dociskając linijkę do plastikowego szablonu, jak pokazano na rysunku.
Model z silnikiem 6V31:
- Wartość standardowa: 0,012-0,039 mm.
- Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
Inne modele:
- Wartość standardowa: 0,028-0,046 mm.
- Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: MitsubishiMan.ru]