2. Zamontuj korbowód (13).
3. Zamontuj tłok (12).
4. Zamontuj pierścień sprężynowy (11).
5. Zamontuj sworzeń tłokowy (10).
6. Zamontuj pierścień sprężynowy (9).
7. Zamontuj pierścień osadczy oleju (8).
1) Najpierw zamontuj pierścień dystansowy, następnie pierścienie stalowe (górny i dolny) (Zobacz zdjęcie).
Notatka:
- Pierścień dystansowy i pierścień stalowy można montować w obu kierunkach.
- Górny i dolny pierścień stalowy są częściami wymiennymi.
(Oryginalny artykuł znajduje się pod adresem: MITSUBISHIMAN.ru)
2). Montaż pierścienia stalowego. Najpierw włóż jeden koniec pierścienia stalowego do rowka tłoka, a następnie ręcznie włóż resztę pierścienia (Zobacz zdjęcie).
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia stalowego pierścienia, nie należy używać rozprężacza pierścieni.
3). Po zakończeniu montażu pierścień stalowy powinien swobodnie obracać się zarówno zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
8. Zamontuj pierścień tłokowy nr 2 (7).
9. Zamontuj pierścień tłokowy nr 1 (6).
1) Za pomocą rozprężacza pierścieni zamontuj pierścienie tłokowe. Znak powinien być skierowany do góry (do górnej części tłoka) (Zobacz zdjęcie).
2). Ślady na pierścieniach tłokowych: (Zobacz zdjęcie).
Znaczenie etykiet:
- "1T": Pierwszy pierścień tłokowy.
- "2T": Drugi pierścień tłokowy.
- Oznaczenia rozmiarów:
| Rozmiar | Oznaczenie rozmiaru |
| Standard | Nieobecny |
| Zwiększono o 0,25 mm | 25 |
| Zwiększono o 0,50 mm | 50 |
10. Zamontuj górne łożysko korbowodu (5).
11. Zamontuj zespół tłoka i korbowodu (4).
1) Nasmaruj tłok, pierścień tłokowy i sworzeń tłokowy olejem silnikowym.
2) Ułóż pierścienie stalowe i łączniki pierścieni tłokowych tak, jak pokazano na rysunku.
3) Włóż tłok i korbowód do cylindra od góry, tak aby strzałka na górze tłoka wskazywała przód silnika (w kierunku napędu paska rozrządu).
4) Za pomocą rozprężacza pierścieni ściśnij pierścienie tłokowe, a następnie włóż tłok z korbowodem do cylindra. Nie należy pukać w tłok, aby uniknąć uszkodzenia pierścieni tłokowych i korbowodu (Zobacz zdjęcie).
12. Zamontuj dolne łożysko korbowodu (3).
13. Zamontuj osłonę korbowodu (2).
1) Dopasuj oznaczenia wykonane podczas demontażu części, a następnie zamontuj pokrywę korbowodu. Jeżeli montowany jest nowy korbowód bez oznaczeń, należy umieścić rowek montażowy łożyska po jednej stronie (Zobacz zdjęcie).
2) Zmierz szczelinę (Zobacz zdjęcie).
- Wartość standardowa: 0,10-0,25 mm.
- Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,4 mm.
14. Zamontuj nakrętkę kołpaka korbowodu (1).
Uwaga: Jeżeli prace wykonuje się bez demontażu głowicy cylindra, przed założeniem nakrętki korbowodu konieczne jest wykręcenie świecy zapłonowej odpowiedniego cylindra.
1) Sprawdź stan śruby korbowodu, dokręcając nakrętkę ręcznie na całej długości gwintowanej powierzchni śruby.
2) Nasmaruj dolną i gwintowaną powierzchnię nakrętki olejem silnikowym.
3). Dokręć nakrętkę ręcznie.
4). Następnie dokręcać nakrętki kolejno kluczem do określonego momentu dokręcania – 27±2,0 Nm
5) Zaznacz górną stronę nakrętki farbą (Zobacz zdjęcie).
6). Nanieść znak na śrubę pod kątem 90°-94° zgodnie z ruchem wskazówek zegara od znaku na nakrętce (Zobacz zdjęcie).
7). Dokręcaj nakrętkę, aż oznaczenia na śrubie i nakrętce się pokryją.
Uwaga: Jeżeli nakrętka zostanie dokręcona o kąt mniejszy niż 90°, pokrywa korbowodu nie będzie dostatecznie dobrze zamocowana. Jeżeli nakrętka jest dokręcona o więcej niż 100°, należy ją poluzować i ponownie dokręcić.