2. Установить шатун (13).
3. Установить поршень (12).
4. Установить пружииное кольцо (11).
5. Установить поршневой палец (10).
6. Установить пружинное кольцо (9).
7. Установить маслоудерживающее кольцо (8).
1) . Установить сначала прокладочное кольцо, затем стальные кольца (верхнее и нижнее) (См. рисунок).
Примечание:
- Прокладочное кольцо и стальное кольцо могут быть установлены в обоих направлениях.
- Верхнее и нижнее стальные кольца являются взаимозаменяемыми деталями.
2). Установка стального кольца. Вставить сначала один конец стального кольца в поршневой паз, затем вручную вставить остальную часть кольца (См. рисунок).
Примечание. Не применять кольцерасширитель во избежание повреждения стального кольца.
3). После завершения установки стальное кольцо должно свободно вращаться как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
8. Установить поршневое кольцо №2 (7).
9. Установить поршневое кольцо №1 (6).
1). Для установки поршневых колец воспользоваться кольцерасшири-телем. Метка должна быть обращена в верхнюю сторону (к вершине поршня) (См. рисунок).
2). Метки на поршневых кольцах: (См. рисунок).
Значение меток:
- "1Т": Первое поршневое кольцо.
- "2Т": Второе поршневое кольцо.
- Маркировка размеров:
| Размер | Маркировка размера |
| Стандартный | Отсутствует |
| Увеличенный 0,25 мм | 25 |
| Увеличенный 0,50 мм | 50 |
10. Установить верхний подшипник шатуна (5).
11. Установить поршень и шатун в сборе (4).
1). Смазать моторным маслом поршень, поршневое кольцо и поршневой палец.
2). Расположить разъемы стального кольца и поршневого кольца, как показано на рисунке.
3). Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с верхней стороны таким образом, чтобы стрелка на вершине поршня была направлена к передней стороне двигателя (в сторону приводного ремня синхронизации).
4). С помощью кольцерасширителя сжать поршневые кольца, затем вставить поршень с шатуном в цилиндр. Не стучать по поршню во избежание повреждения поршневых колец и шатуна (См. рисунок).
12. Установить нижний подшипник шатуна (3).
13. Установить крышку шатуна (2).
1). Совместить метки, нанесенные в процессе демонтажа частей, затем установить крышку большой головки шатуна. Если устанавливается новый шатун без маркировки, расположить монтажный паз подшипника с одной стороны (См. рисунок).
[Материал позаимствован с сайта: MitsubishiMan.ru]
2). Измерить зазор (См. рисунок).
- Стандартное значение: 0,10-0,25 мм.
- Максимальное допустимое значение: 0,4 мм.
14. Установить гайку крышки шатуна (1).
Примечание. Если работы проводятся без демонтажа головки блока цилиндров, перед установкой гайки шатуна необходимо выкрутить свечу соответствующего цилиндра.
1). Проверить состояние шатунного болта, навинтив гайку вручную по всей длине резьбовой поверхности болта.
2). Смазать моторным маслом нижнюю и резьбовую поверхность гайки.
3). Закрутить гайку вручную.
4). Затем последовательно закрутить гайки ключом до заданного момента затяжки - 27±2,0 Н·м
5). Нанести метку краской на верхней стороне гайки (См. рисунок).
6). Нанести метку краской на болте на угловом расстоянии 90°-94° по часовой стрелке от метки на гайке (См. рисунок).
7). Закручивать гайку до совмещения меток на болте и гайке.
Примечание. Если гайка будет докручена менее чем на 90°, крышка шатуна будет зафиксирована недостаточно надежно. Если гайка окажется закручена более чем на 100°, открутить гайку и затянуть ее повторно.