Оглавление: Радиальный зазор шейки коленчатого…⤓ Блок цилиндров ⤓ Цилиндр увеличенного ремонтного…⤓ Хонингование цилиндров ⤓
Радиальный зазор шейки коленчатого вала
Радиальный зазор шейки коленчатого вала удобно измерять с помощью пластмассового шаблона.
Порядок измерения:
- 1. Очистить от моторного масла подшипник и шейку коленчатого вала.
- 2. Вставить коленчатый вал в подшипник.
- 3. Положить на шейку вала пластмассовый шаблон, длина которого соответствует ширине подшипника коленчатого вала, расположив его параллельно продольной оси коленчатого вала (См. рисунок).
4. Аккуратно установить крышку коленчатого вала в монтажное положение и закрутить болты до момента затяжки, регламентированного спецификацией.
5. Открутить болты и аккуратно снять крышку коленчатого вала.
6. Измерить выступающую часть пластмассового шаблона в самом широком месте, прижав линейку к пластмассовому шаблону, как показано на рисунке.
Стандартное значение:
- №1, №4: 0,012-0,03 мм.
- №2, №3: 0,018 0 0,036 мм.
Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.
Примечание. Шатунная шейка коленчатого вала и шейка коленчатого вала завальцованы. Не допускается обработка указанных деталей с уменьшением размера.
Блок цилиндров
1. Проверить блок цилиндров на предмет образования трещин, коррозии или ржавчины визуальным осмотром и с помощью дефектоскопа. Устранить дефекты или заменить блок цилиндров новой деталью.
2. Очистить поверхность блока цилиндров от прилипших кусков прокладки и других посторонних предметов. Измерить плоскостность верхней поверхности блока цилиндров (См. рисунок).
Стандартное значение: ＜0,05 мм. Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.
3. Проверить внутреннюю поверхность цилиндров на предмет образования трещин или заусенцев. В случае обнаружения заметных дефектов обработать блок цилиндров до увеличенного ремонтного размера или заменить его новой частью.
4. Измерить размеры и цилиндрич-ность каждого цилиндра.
Если даже один из цилиндров значительно истерт, обработать все цилиндры до увеличенного ремонтного размера и установить новые поршни и кольца соответственного размера (См. рисунок).
Стандартное значение (модель с двигателем 6G7):
- Диаметр цилиндра: 95,0 мм.
- Допуск отклонения от цилиндричности: ＜0,01 мм.
Стандартное значение (модель с двигателем 4М4):
- Диаметр цилиндра: 98,5 мм.
- Допуск отклонения от цилиндричности: ＜0,015 мм.
Цилиндр увеличенного ремонтного размера
1. Выбрать поршни увеличенного ремонтного размера соответственно максимальному размеру цилиндра.
2. Варианты увеличения размеров цилиндра: 0,25 мм, 0,50 мм.
Величина зазора между поршнем и цилиндром увеличенного ремонтного размера должна соответствовать диапазону допустимых значений.
Измерить диаметр поршня в положении, показанном на рисунке.
3. асчетный диаметр цилиндра увеличенного ремонтного размера.
Расчетный диаметр = диаметр поршня + допустимый зазор (0,02-0,04 мм) - 0,02 мм.
4. Расточить цилиндр до расчетного диаметра.
5. Отшлифовать цилиндр до окончательного диаметра (диаметр поршня + стандартный зазор).
6. Проверить зазор между поршнем и цилиндром.
Стандартное значение (модель с двигателем 6G7): 0,02-0,04 мм.
Стандартное значение (модель с двигателем 4М4): 0,04-0,05 мм.
Примечание. Последовательность растачивания цилиндров: второй, четвертый, шестой, первый, третий, пятый цилиндры.
Хонингование цилиндров
Использовать хонингование цилиндров только в том случае, если зеркало цилиндра поцарапано или имеет шероховатости.
1. Измерить диаметры отверстий цилиндров двигателя. Если необходимо, расточить блок цилиндров до ремонтного размера и снова измерить диаметры отверстий цилиндров.
2. Отхонинговать зеркало цилиндров с маслом для хонингования и хоной (абразив 220). Использовать только хоны с абразивом 220 или мельче, типа Sunnen, Ammco или подобные. Не использовать хоны которые изношены или повреждены.
3. После завершения хонингования тщательно очистить блок цилиндров от всех частиц металла. Вымыть зеркала цилиндров с горячей мыльно водой, высушить и немедленно покрыть моторным маслом, чтобы предотвратить ржавение. Не использовать растворитель, поскольку это только перераспределит частицы абразива по поверхности зеркала цилиндра.
4. Если царапины и шероховатость все еще присутствуют после хонингования цилиндра до предельно допустимого размера, расточить блок цилиндров. Допустимы отдельные неглубокие вертикальные царапины и шероховатость, при условии, что они не достаточно глубоки, чтобы зацепить ноготь и не продолжаются по всей длине цилиндра.