Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци За обележиваче Контакти Мапа   
Компанија Audi Компанија Ford Компанија Hyundai Компанија Kia Компанија Mazda Компанија Mercedes-Benz Компанија Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остали
Пајеро 4 (2006-2021) Пајеро 1 и 2 (1982-1999)

Провера радилице и блока цилиндра (Mitsubishi Pajero 4)

  • Главна
  • Паджеро
  • 4 (2006-2021)
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Провера радилице и блока цилиндра
0
Садржај: Радијални зазор чаура радилице ⤓ Блок цилиндра ⤓ Превелики цилиндар ⤓ Хоновање цилиндара ⤓

Радијални зазор чаура радилице



Радијални зазор коленастог вратила може се погодно измерити помоћу пластичног шаблона.

Поступак мерења:
  • 1. Очистите лежај и чаура радилице од моторног уља.
  • 2. Уметните радилицу у лежај.
  • 3. Поставите пластични шаблон на цев вратила, чија дужина одговара ширини лежаја радилице, постављајући га паралелно са уздужном осом радилице (видети слику).



4. Пажљиво поставите поклопац радилице у положај за монтажу и затегните вијке до момента затезања наведеног у спецификацији.

5. Одврните вијке и пажљиво уклоните поклопац радилице.

6. Измерите избочени део пластичног шаблона на његовом најширем месту притискањем лењира на пластични шаблон као што је приказано на слици.

Подразумевана вредност:
  • бр. 1, бр. 4: 0,012-0,03 мм.
  • бр. 2, бр. 3: 0,018 ± 0,036 мм.

Максимална дозвољена вредност: 0,1 мм.



Напомена: Чаура радилице и осовина радилице су кримповани. Обрада наведених делова ради смањења њихове величине није дозвољена.




Блок цилиндра



1. Проверите блок цилиндра на пукотине, корозију или рђу визуелним прегледом и коришћењем детектора недостатака. Отклоните недостатке или замените блок цилиндра новим делом.

2. Очистите површину блока цилиндра од заглављених делова заптивке и других страних предмета. Измерите равност горње површине блока цилиндра (видети слику).



Стандардна вредност: < 0,05 мм. Максимална дозвољена вредност: 0,1 мм.

3. Проверите унутрашњу површину цилиндара да ли има пукотина или неравнина. Ако се открију било какви приметни недостаци, третирајте блок цилиндра повећаном величином за поправку или га замените новим делом.

4. Измерите димензије и цилиндричност сваког цилиндра.

Ако је чак и један од цилиндара значајно истрошен, обрадите све цилиндре на повећану величину за поправку и уградите нове клипове и прстенове одговарајуће величине (видети слику).



Стандардна вредност (модел са 6G7 мотором):


  • Пречник цилиндра: 95,0 мм.
  • Толеранција одступања цилиндричности: < 0,01 мм.

Стандардна вредност (модел са 4M4 мотором):
  • Пречник цилиндра: 98,5 мм.
  • Толеранција одступања цилиндричности: < 0,015 мм.

Превелики цилиндар



1. Изаберите клипове повећане величине за поправку у складу са максималном величином цилиндра.

2. Опције за повећање величине цилиндра: 0,25 мм, 0,50 мм.

Јаза између поршнем и цилиндар увећаној корективног величине мора бити у опсегу дозвољених вредности.

Измерите пречник клипа у положају приказаном на слици.



3. израчунати пречник цилиндра повећане величине поправке.

Израчунати пречник = пречник клипа + дозвољени зазор (0,02-0,04 мм) - 0,02 мм.

4. Бушење цилиндра до израчунатог пречника.

5. Избрусите цилиндар до коначног пречника (пречник клипа + стандардни зазор).

6. Проверите зазор између клипа и цилиндра.

Стандардна вредност (модел са мотором 6G7): 0,02-0,04 мм.

Стандардна вредност (модел са мотором 4M4): 0,04-0,05 мм.

Напомена: Редослед бушења цилиндара је: други, четврти, шести, први, трећи, пети цилиндар.


Хоновање цилиндара



Користите хонингование боце само у томе случају, ако огледало цилиндра поцарапано или има грубости.



1. Измерите пречнике отвора цилиндра мотора. Ако је потребно, избушите блок цилиндра до величине за поправку и поново измерите пречнике отвора цилиндра.

2. Избрусите отвор цилиндра уљем за хоновање и алатом за хоновање (грануло 220). Користите само алате за хоновање гранулације 220 или финије, као што су Sunnen, Ammco или слично. Не користите бруске које су истрошене или оштећене.

3. Након завршетка хоновања, темељно очистите блок цилиндра од свих металних честица. Оперите отворе цилиндара врућом водом са сапуном, осушите и одмах премажите моторним уљем да бисте спречили рђу. Не користите растварач јер ће то само прерасподелити абразивне честице по површини цилиндра.

4. Ако су огреботине и храпавост и даље присутне након хоновања цилиндра до максималне дозвољене величине, поново избушите блок цилиндра. Повремене плитке вертикалне огреботине и храпавости су прихватљиве, под условом да нису довољно дубоке да закаче нокат и да се не протежу целом дужином цилиндра.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Мирослав Раков
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Пајеро 4: Поправка мотора
Следеће ▶

Уградња радилице и блока цилиндра
Уклањање радилице и блока цилиндра
Провера клипова и клипњача
Уградња клипова и клипњача
Уклањање клипова и клипњача
 
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi

➤ Горња мртва тачка (ТДЦ) клипа првог цилиндра — лоцирање Мицубиси Цолт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Глава цилиндра бензинског мотора — уређај Мицубиси Ланцер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Провера и замена контролисаног вентила система вентилације… Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Уклањање и уградња елемената блока цилиндра Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Уклањање и уградња предњих и задњих уљних заптивки радилице… Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Ременица радилице — уклањање и уградња Мицубиси Каризма (1995-2004)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара


Сабери два броја 42 + 44

       





Пајеро 4 (2006-2021) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Решавање проблема
  • Одржавање
  • Техничке спецификације
  • Погонска јединица
  • Поправка мотора
  • Систем хлађења
  • Систем подмазивања
  • Систем горива
  • Систем управљања мотором
  • Усисни и издувни систем
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Система управљања
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Димензије каросерије
  • Електрична опрема
  • Безбедносни систем (SRS)
  • Клима уређај
  • Опрема и уређаји
  • Електрични дијаграми
Пајеро 1 и 2 (1982-1999) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Седишта и појасеве
  • Инструменти и контроле
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем паљења
  • Електрична опрема мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила и мостови
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Отопитель и клима
  • Темпомата
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Чланци о Mitsubishi • Контакти • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Претрага сајта • За обележиваче
Цолт 2 и 3 (1983-1993) · Цолт 4 и 5 (1991-2003) · Цолт 5 (1995-2003) · Ланцер 3 и 5 (1984-1992) · Ланцер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Оутландер 1 (2003-2008) · Пајеро 1 и 2 (1982-1999) · Пајеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Овај ресурс поставља колачиће 🍪 како би вас избегао узнемиравање поновљеним уносом података.