Зміст: Радіальний зазор шийки колінчастого…⤓ Блок циліндрів ⤓ Циліндр збільшеного ремонтного…⤓ Хонінгування циліндрів ⤓
Радіальний зазор шийки колінчастого валу
Радіальний зазор шийки колінчастого валу зручно виміряти за допомогою пластмасового шаблону.
Порядок виміру:
- 1. Очистити від моторного масла підшипник і шийку колінчастого валу.
- 2. Вставити колінчастий вал у підшипник.
- 3. Покласти на шийку валу пластмасовий шаблон, довжина якого відповідає ширині підшипника колінчастого валу, розташувавши його паралельно поздовжній осі колінчастого валу (Рисунок).
4. Акуратно встановити кришку колінчастого валу в монтажне положення та закрутити болти до моменту затягування, регламентованого специфікацією.
5. Відкрутити болти та акуратно зняти кришку колінчастого валу.
6. Виміряти виступаючу частину пластмасового шаблону в широкому місці, притиснувши лінійку до пластмасового шаблону, як показано на малюнку.
Стандартне значення:
- №1, №4: 0,012-0,03 мм.
- №2, №3: 0,0180 0,036 мм.
Максимальне значення: 0,1 мм.
Примітка. Шатунна шийка колінчастого валу та шийка колінчастого валу завальцьовані. Не допускається обробка зазначених деталей із зменшенням розміру.
Оригінал матеріалу розміщено на сайті (mitsubishiman.ru)
Блок циліндрів
1. Перевірити блок циліндрів щодо утворення тріщин, корозії чи іржі візуальним оглядом і з допомогою дефектоскопа. Усунути дефекти або замінити блок циліндрів новою деталлю.
2. Очистити поверхню блоку циліндрів від прилиплих шматків прокладки та інших сторонніх предметів. Виміряти площинність верхньої поверхні блоку циліндрів (Рисунок).
Стандартне значення: < 0,05 мм. Максимальне значення: 0,1 мм.
3. Перевірити внутрішню поверхню циліндрів щодо утворення тріщин чи задирок. У разі виявлення помітних дефектів обробити блок циліндрів до збільшення ремонтного розміру або замінити його новою частиною.
4. Виміряти розміри і циліндричність кожного циліндра.
Якщо навіть один з циліндрів значно стертий, обробити всі циліндри до збільшеного ремонтного розміру та встановити нові поршні та кільця відповідного розміру (Рисунок).
Стандартне значення (модель із двигуном 6G7):
- Діаметр циліндра: 95 мм.
- Допуск відхилення від циліндричності: < 0,01 мм.
Стандартне значення (модель із двигуном 4М4):
- Діаметр циліндра: 98,5 мм.
- Допуск відхилення від циліндричності: < 0,015 мм.
Циліндр збільшеного ремонтного розміру
1. Вибрати поршні збільшеного ремонтного розміру відповідно до максимального розміру циліндра.
2. Варіанти збільшення розмірів циліндра: 0,25 мм, 0,50 мм.
Величина зазору між поршнем та циліндром збільшеного ремонтного розміру повинна відповідати діапазону допустимих значень.
Виміряти діаметр поршня у положенні, показаному малюнку.
3. обліковий діаметр циліндра збільшеного ремонтного розміру.
Розрахунковий діаметр = діаметр поршня + допустимий зазор (0,02-0,04 мм) – 0,02 мм.
4. Розточити циліндр до розрахункового діаметра.
5. Відшліфувати циліндр до остаточного діаметру (діаметр поршня + стандартний зазор).
6. Перевірити зазор між поршнем та циліндром.
Стандартне значення (модель із двигуном 6G7): 0,02-0,04 мм.
Стандартне значення (модель із двигуном 4М4): 0,04-0,05 мм.
Примітка. Послідовність розточування циліндрів: другий, четвертий, шостий, перший, третій, п'ятий циліндри.
Хонінгування циліндрів
Використовувати хонінгування циліндрів тільки в тому випадку, якщо дзеркало циліндра подряпане або має шорсткість.
1. Виміряти діаметри отворів циліндрів двигуна. Якщо необхідно, розточити блок циліндрів до ремонтного розміру та знову виміряти діаметри отворів циліндрів.
2. Відхонінгувати дзеркало циліндрів з олією для хонінгування та хоною (абразив 220). Використовувати тільки хони з абразивом 220 або дрібнішими, типу Sunnen, Ammco або подібні. Не використовувати хони, які зношені або пошкоджені.
3. Після завершення хонінгування ретельно очистити блок циліндрів від усіх частинок металу. Вимити дзеркала циліндрів з гарячою мильною водою, висушити і негайно покрити моторним маслом, щоб запобігти іржавінню. Не використовувати розчинник, оскільки це тільки перерозподілить частинки абразиву поверхнею дзеркала циліндра.
4. Якщо подряпини та шорсткість все ще присутні після хонінгування циліндра до гранично допустимого розміру, розточити блок циліндрів. Допустимі окремі неглибокі вертикальні подряпини і шорсткість, за умови, що вони не досить глибокі, щоб зачепити ніготь і не продовжуються по всій довжині циліндра.