Spis treści: Luz promieniowy czopu wału korbowego ⤓ Blok cylindrów ⤓ Nadwymiarowy cylinder ⤓ Honowanie cylindrów ⤓
Luz promieniowy czopu wału korbowego
Luz promieniowy czopu wału korbowego można wygodnie zmierzyć za pomocą plastikowego szablonu.
Procedura pomiaru:
- 1. Oczyścić łożysko i czop wału korbowego z oleju silnikowego.
- 2. Włóż wał korbowy do łożyska.
- 3. Na czopie wału umieścić plastikowy szablon o długości odpowiadającej szerokości łożyska wału korbowego, ustawiając go równolegle do osi wzdłużnej wału korbowego (Zobacz zdjęcie).
4. Ostrożnie zamontuj pokrywę wału korbowego w pozycji montażowej i dokręć śruby momentem dokręcania określonym w specyfikacji.
5. Odkręć śruby i ostrożnie zdejmij pokrywę wału korbowego.
6. Zmierz wystającą część plastikowego szablonu w najszerszym punkcie, dociskając linijkę do plastikowego szablonu, jak pokazano na rysunku.
Wartość domyślna:
- nr 1, Nr 4: 0,012-0,03 mm.
- nr 2, Nr 3: 0,018 0 0,036 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
Uwaga: Czop wału korbowego i sworzeń wału korbowego są zaciśnięte. Nie dopuszcza się przetwarzania wskazanych części w celu zmniejszenia ich rozmiarów.
Blok cylindrów
1. Sprawdź blok cylindrów pod kątem pęknięć, korozji lub rdzy, przeprowadzając oględziny wzrokowe i używając defektoskopu. Usuń usterki lub wymień blok cylindrów na nową część.
2. Oczyść powierzchnię bloku cylindra z przyklejonych kawałków uszczelki i innych ciał obcych. Zmierz płaskość górnej powierzchni bloku cylindrów (Zobacz zdjęcie).
Wartość standardowa: ＜ 0,05 mm. Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,1 mm.
3. Sprawdź, czy na wewnętrznej powierzchni cylindrów nie ma pęknięć lub zadziorów. W przypadku wykrycia jakichkolwiek zauważalnych uszkodzeń należy dokonać naprawy bloku cylindrów za pomocą większego rozmiaru lub wymienić go na nową część.
4. Zmierz wymiary i walcowatość każdego cylindra.
Jeżeli choć jeden z cylindrów jest znacznie zużyty, należy dokonać naprawy wszystkich cylindrów za pomocą większego rozmiaru i zamontować nowe tłoki i pierścienie o odpowiednim rozmiarze (Zobacz zdjęcie).
Wartość standardowa (model z silnikiem 6G7):
- Średnica cylindra: 95,0 mm.
- Tolerancja odchyłki walcowości: ＜ 0,01 mm.
Wartość standardowa (model z silnikiem 4M4):
- Średnica cylindra: 98,5 mm.
- Tolerancja odchyłki walcowości: ＜ 0,015 mm.
Nadwymiarowy cylinder
1. Wybierz tłoki o większym rozmiarze naprawy, zgodnie z maksymalnym rozmiarem cylindra.
2. Opcje zwiększenia rozmiaru cylindra: 0,25 mm, 0,50 mm.
Luz między tłokiem a cylindrem o większych rozmiarach musi mieścić się w dopuszczalnym zakresie wartości.
Zmierz średnicę tłoka w miejscu pokazanym na rysunku.
3. obliczona średnica cylindra o zwiększonym rozmiarze naprawy.
Obliczona średnica = średnica tłoka + dopuszczalny luz (0,02-0,04 mm) - 0,02 mm.
4. Rozwiercenie cylindra do obliczonej średnicy.
5. Zeszlifuj cylinder do ostatecznej średnicy (średnica tłoka + luz standardowy).
6. Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem.
Wartość standardowa (model z silnikiem 6G7): 0,02-0,04 mm.
Wartość standardowa (model z silnikiem 4M4): 0,04-0,05 mm.
Uwaga: Kolejność rozwiercania cylindrów jest następująca: drugi, czwarty, szósty, pierwszy, trzeci, piąty cylinder.
Honowanie cylindrów
Honowanie cylindra należy stosować tylko w przypadku, gdy otwór cylindra jest porysowany lub chropowaty.
1. Zmierz średnice otworów cylindrów silnika. W razie konieczności należy rozwiercić blok cylindrów do rozmiaru naprawy i ponownie zmierzyć średnicę otworu cylindra.
2. Wygładź otwór cylindra olejem do honowania i wygładź (ścierny 220). Należy używać wyłącznie osełek o gradacji 220 lub drobniejszej, np. Sunnen, Ammco lub podobnych. Nie należy używać osełek, które są zużyte lub uszkodzone.
3. Po zakończeniu honowania dokładnie oczyść blok cylindra ze wszystkich cząstek metalu. Umyj otwory cylindrów gorącą wodą z mydłem, osusz i natychmiast posmaruj olejem silnikowym, aby zapobiec rdzewieniu. Nie należy używać rozpuszczalnika, gdyż spowoduje to jedynie rozprowadzenie cząstek ściernych na powierzchni cylindra.
4. Jeżeli po honowaniu cylindra do maksymalnego dopuszczalnego rozmiaru nadal widoczne są zarysowania i nierówności, należy ponownie rozwiercić blok cylindra. Dopuszczalne są sporadyczne płytkie pionowe rysy i nierówności, pod warunkiem, że nie są na tyle głębokie, aby uniemożliwić wbicie paznokcia, i nie rozciągają się na całą długość cylindra.