Головка блока цилиндров и клапаны (Mitsubishi Pajero 4)

Головка блока цилиндров

1. Перед чисткой головки блока цилиндров проверить головку на предмет утечки воды или воздуха, образования трещин или других дефектов.

2. Удалить моторное масло, клей-герметик, сажу и грязь, полностью очистить головку блока цилиндров. После чистки масляной втулки продуть втулку сжатым воздухом, чтобы полностью устранить засор.

3. Измерить поверхностную деформацию прокладки головки блока цилиндров, если величина деформации превышает максимальное допустимое значение, необходимо отшлифовать прокладку (См. рисунок).

Величина поверхностной деформации прокладки:

• Стандартное значение: ＜0,03 мм.
• Максимальное допустимое значение: 0,2 мм.
• Высота новой головки блока цилиндров: 120,0 мм.

Примечание. Максимальная величина допуска на притирку не должна превышать 0,2 мм.

Газораспределительные клапаны

1. Проверить правильность установки клапанов. В случае необходимости притереть клапанное гнездо.

Информация скопирована с веб-сайта MitsubishiMan



2. Если толщина кромки клапана меньше предельно допустимого минимального значения, заменить клапан новой деталью (См. рисунок).

Стандартное значение:

• Впускные клапаны: 1,0 мм.
• Выпускные клапаны: 1,2 мм.
• Минимальное допустимое значение: Впускные клапаны: 0,5 мм.
• Выпускные клапаны: 0,7 мм.

3. Измерить длину клапана. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, заменить клапан новой деталью.



Модель с двигателем 6В31:

Стандартное значение:

• Впускные клапаны: 111,84 мм.
• Выпускные клапаны: 114,04 мм.

Минимальное допустимое значение:

• Впускные клапаны: 111,34 мм.
• Выпускные клапаны: 113,54 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 6G7):

• Впускные клапаны: 109,33 мм.
• Выпускные клапаны: 113,50 мм.

Минимальное допустимое значение:

• Впускные клапаны: 108,83 мм.
• Выпускные клапаны: 113,00 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 4М4):

• Впускные клапаны: 115,4 мм.
• Выпускные клапаны: 115,4 мм.

Минимальное допустимое значение:

• Впускные клапаны: 114,9 мм.
• Выпускные клапаны: 114,9 мм.

4. Проверить и отрегулировать клапанный зазор.

1). Запустить двигатель, дать ему поработать в течение нескольких минут, пока температуры жидкости в системе охлаждения не поднимется до 80-90°C.

2). Выкрутить все свечи зажигания.

3). Снять крышку клапанного механизма.

4). Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения разъема ремня с треугольным сечением с меткой "Т" на шкале синхронизации.

5). Слегка пошевелить коромысла клапанов цилиндров 1 и 4 рукой, убедиться, что соответствующие поршни находятся в верхней мертвой точке. Если присутствует зазор, как для впускных, так и для выпускных газораспределительных клапанов, соответствующие им поршни находятся в положении верхней мертвой точки.

6). Когда поршень цилиндра 1 находится в положении верхней мертвой точки, можно измерять и регулировать клапанный зазор коромысел с контурной стрелкой. Когда поршень цилиндра 4 находится в положении верхней мертвой точки, можно измерять и регулировать клапанный зазор коромысел со сплошной стрелкой.

7). Измерить величину клапанного зазора.

8). Если величина клапанного зазора не соответствует требованиям, ослабить контрящую гайку и поворачивать регулировочный болт, одновременно измеряя зазор нутрометром.

Стандартные значения

Клапаны	Температура окружающей среды (°C)			Прогретый двигатель
	0-15	15-25	25-40
Впускные	0,12±0,03 мм	0,14±0,33 мм	0,16±0,03 мм	0,20 мм
Выпускные	0,17±0,03 мм	0,19±0,03 мм	0,21±0,03 мм	0,25 мм

Примечание. Один градус увеличения температуры окружающей среды соответствует увеличению клапанного зазора на 0,0018 мм.

9). Закрутить регулировочный болт с помощью отвертки; затянуть контрящую гайку до рекомендованного крутящего момента.

10). Повернуть коленчатый вал на 360* и совместить паз шкива ремня с меткой "Т" на шкале синхронизации.

11). Установить крышку клапанного механизма.

12). Установить свечи зажигания.

Клапанные пружины

1. Измерить высоту клапанной пружины. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, заменить пружину новой деталью.

Стандартное значение (модель с двигателем 6В31):

• Впускной клапан: 59,15 мм.
• Выпускной клапан: 57,70 мм.

Минимальное допустимое значение (модель с двигателем 6В31):

• Впускной клапан: 58,15 мм.
• Выпускной клапан: 56,70 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 6G7):

• Впускной клапан: 56,19 мм.
• Выпускной клапан: 53,30 мм.

Минимальное допустимое значение (модель с двигателем 6G7):

• Впускной клапан: 55,19 мм.
• Выпускной клапан: 52,30 мм.

Стандартное значение (модель с двигателем 4М4): 51,3 мм.

Минимальное допустимое значение (модель с двигателем 4М4): 50,3 мм.

Выпускной клапан: 52,30 мм.

2. Измерить перпендикулярность клапанной пружины. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить пружину новой деталью (См. рисунок).

Стандартное значение: 2*

Максимальное допустимое значение: 4*

Клапанные втулки

1. Измерить величину зазора между втулкой и штоком клапана. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить клапанную втулку, шток клапана или обе детали (См. рисунок).

Стандартное значение: (модель с двигателем 6В31):

Впускные клапаны: 0,020 - 0,047 мм.

Выпускные клапаны: 0,035 - 0,065 мм.

Максимальное допустимое значение: Впускные клапаны: 0,10 мм.

Выпускные клапаны: 0,15 мм.

Стандартное значение: (модель с двигателем 6G7):

Впускные клапаны: 0,020-0,047 мм.

Выпускные клапаны: 0,035-0,062 мм.

Стандартное значение: (модель с двигателем 4М4):

Впускные клапаны: 0,015-0,058 мм.

Выпускные клапаны: 0,040-0,088 мм.

Максимальное допустимое значение:

Впускные клапаны: 0,10 мм.

Выпускные клапаны: 0,15 мм.

Клапанные седла

1. Установка клапана.

1) . Измерить длину выступающей части, как показано на рисунке. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить клапанное седло новой деталью.



Стандартное значение: (модель с двигателем 6В31):

• Впускные клапаны: 45,5 мм.
• Выпускные клапаны: 52,5 мм.

Стандартное значение: (модель с двигателем 6G7):

• Впускные клапаны: 53,21 мм.
• Выпускные клапаны: 54,10 мм.

Стандартное значение: (модель с двигателем 4М4):

• Впускные клапаны: 40,95 мм.
• Выпускные клапаны: 40,95 мм.

Максимальное допустимое значение (модель с двигателем 6G7):

• Впускные клапаны: 53,71 мм.
• Выпускные клапаны: 54,60 мм.

Максимальное допустимое значение (модель с двигателем 4М4):

• Впускные клапаны: 41,45 мм.
• Выпускные клапаны: 41,45 мм.

2. Правила подгонки клапанного седла.

1). Перед притиркой седла клапана проверить зазор между втулкой и штоком клапана. Заменить втулку в случае необходимости.

2). Обрабатывать седло клапана с помощью шлифовального инструмента для притирки клапанного седла или другого специального ремонтного инструмента, позволяющего получить необходимые размеры и углы.

3). Для полирования клапана и седла клапана использовать полировальную пасту. Затем проверить длину выступающей части клапана (См. рисунок).



3. Правила замены клапанного седла.

1) . Вырезать отработавшее седло клапана с внутренней стороны, затем снять его (См. рисунок).





2) . Обработать седло на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам (См. рисунок).



Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 6В31): 36,300 - 36,330 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 6В31): 32,300 - 32,330 мм (увеличение 0,3 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 6G7):

• 37,800 - 37,825 мм (увеличение 0,3 мм).
• 38,100-38,125 мм (увеличение 0,6 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 6G7):

• 34,800-34,825 мм (увеличение 0,3 мм).
• 35,100-35,125 мм (увеличение 0,6 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана (модель с двигателем 4М4):

• 35,300 - 35,325 мм (увеличение 0,3 мм).
• 35,600 - 35,625 мм (увеличение 0,6 мм).

Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана (модель с двигателем 4М4):

• 33,300-33,325 мм (увеличение 0,3 мм).
• 33,600-33,625 мм (увеличение 0,6 мм).

3). Не допускать царапания головки блока цилиндров при обработке клапанного седла.

4). Обработать седло клапана до получения необходимой ширины и угла.

4. Правила замены втулки клапана.

1). Вытолкнуть отработавший шток клапана из головки блока цилиндров с помощью пресса.

2). Обработать отверстие втулки клапана на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам (См. рисунок).

Примечание. Не устанавливать новую втулку клапана одинакового размера с замененной втулкой.

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 6В31):

• 11,050 - 11,068 мм (увеличение 0,05).
• 11,250 - 11,268 мм (увеличение 0,25).
• 11,500 - 11,518 мм (увеличение 0,50).

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 6G7):

• 11,050 -11,068 мм (увеличение 0,05).
• 11,250 - 11,268 мм (увеличение 0,25).
• 11,500 - 11,518 мм (увеличение 0,50).

Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров (модель с двигателем 4М4):

• 12,050 -12,068 мм (увеличение 0,05).
• 12,250 - 12,268 мм (увеличение 0,25).
• 12,500 - 12,518 мм (увеличение 0,50).

3). Запрессовать втулку клапана в отверстие втулки в головке блока цилиндров, при этом длина выступающей части втулки должна составлять 17,0 мм (См. рисунок).

Примечание. Втулка клапана устанавливается с верхней стороны головки блока цилиндров. Длина втулки впускного газораспределительного клапана отличается от длины втулки выпускного клапана. После завершения установки втулки клапана вставить новый клапан и проверить его скольжение во втулке.