2. Instalați biela (13).
3. Montați pistonul (12).
4. Montați inelul cu arc (11).
5. Montați bolțul pistonului (10).
6. Montați inelul cu arc (9).
7. Montați inelul de reținere a uleiului (8).
1) Instalați mai întâi inelul distanțier, apoi inelele de oțel (superior și inferior) (Vezi imaginea).
Nota:
- Inelul distanțier și inelul de oțel pot fi instalate în ambele direcții.
- Inelele superioare și inferioare din oțel sunt piese interschimbabile.
2). Instalarea inelului de oțel. Introduceți mai întâi un capăt al segmentului de oțel în canelura pistonului, apoi introduceți restul segmentului manual (Vezi imaginea).
Notă: Nu utilizați un expansor de inel pentru a evita deteriorarea inelului de oțel.
3). După finalizarea instalării, inelul de oțel trebuie să se rotească liber atât în sensul acelor de ceasornic, cât și în sens invers acelor de ceasornic.
8. Montați segmentul de piston nr. 2 (7).
9. Montați segmentul de piston nr. 1 (6).
1). Folosiți un expansor de segmenți pentru a instala segmenții de piston. Marcajul trebuie să fie orientat în sus (până la vârful pistonului) (Vezi imaginea).
2). Marcaje pe segmenții de piston: (Vezi imaginea).
Semnificația etichetelor:
- "1T": Primul segment de piston.
- "2T": Al doilea segment de piston.
- Marcaje de mărime:
| Dimensiune | Marcarea dimensiunilor |
| Standard | Absent |
| Mărită cu 0,25 mm | 25 |
| Mărită cu 0,50 mm | 50 |
(Materialul se bazează pe date de pe site: www.MitsubishiMan.ru)
10. Montați rulmentul superior al bielei (5).
11. Instalați ansamblul pistonului și bielei (4).
1). Ungeți pistonul, segmentul pistonului și bolțul pistonului cu ulei de motor.
2). Aranjați segmenții de oțel și conectorii segmenților de piston așa cum se arată în figură.
3). Introduceți ansamblul pistonului și bielei în cilindru din partea superioară, astfel încât săgeata de pe partea superioară a pistonului să fie orientată spre partea din față a motorului (spre transmisia prin curea de distribuție).
4). Folosind un expansor de segmenți, comprimați segmenții pistonului, apoi introduceți pistonul cu biela în cilindru. Nu loviți pistonul pentru a evita deteriorarea segmenților pistonului și a bielei (Vezi imaginea).
12. Montați rulmentul inferior al bielei (3).
13. Montați capacul bielei (2).
1). Aliniați marcajele făcute în timpul demontării pieselor, apoi instalați capacul capului de bielă. Dacă este instalată o bielă nouă fără marcaje, poziționați canelura de montare a rulmentului pe o parte (Vezi imaginea).
2) Măsurați spațiul liber (Vezi imaginea).
- Valoare standard: 0,10-0,25 mm.
- Valoare maximă admisă: 0,4 mm.
14. Montați piulița capacului bielei (1).
Notă: Dacă lucrarea se efectuează fără demontarea chiulasei, înainte de a instala piulița bielei, este necesar să deșurubați bujia cilindrului corespunzător.
1). Verificați starea șurubului bielei prin înșurubarea manuală a piuliței pe întreaga lungime a suprafeței filetate a șurubului.
2). Ungeți partea inferioară și suprafața filetată a piuliței cu ulei de motor.
3). Strângeți piulița manual.
4). Apoi, strângeți piulițele secvențial cu o cheie la cuplul de strângere specificat - 27±2,0 N·m
5) Marcați partea superioară a piuliței cu vopsea (Vezi imaginea).
6). Aplicați un marcaj de vopsea pe șurub la o distanță unghiulară de 90°-94° în sensul acelor de ceasornic față de marcajul de pe piuliță (Vezi imaginea).
7). Strângeți piulița până când marcajele de pe șurub și piuliță se aliniază.
Notă: Dacă piulița este strânsă la mai puțin de 90°, capacul bielei nu va fi fixat suficient de bine. Dacă piulița este strânsă la mai mult de 100°, slăbiți piulița și strângeți-o din nou.