2. Nainštalujte ojnicu (13).
3. Nainštalujte piest (12).
4. Nainštalujte pružný krúžok (11).
5. Nainštalujte piestny čap (10).
6. Nainštalujte pružný krúžok (9).
7. Nainštalujte krúžok na zachytenie oleja (8).
1) Najprv nainštalujte dištančný krúžok a potom oceľové krúžky (horné a dolné) (Pozrite si obrázok).
Poznámka:
- Dištančný krúžok a oceľový krúžok je možné inštalovať v oboch smeroch.
- Horné a spodné oceľové krúžky sú vymeniteľné diely.
2). Inštalácia oceľového krúžku. Najprv vložte jeden koniec oceľového krúžku do drážky piesta a potom ručne vložte zvyšok krúžku (Pozrite si obrázok).
Poznámka: Nepoužívajte rozťahovač krúžkov, aby ste predišli poškodeniu oceľového krúžku.
3). Po dokončení inštalácie by sa mal oceľový krúžok voľne otáčať v smere aj proti smeru hodinových ručičiek.
8. Nainštalujte piestny krúžok č. 2 (7).
9. Nainštalujte piestny krúžok č. 1 (6).
1). Na inštaláciu piestnych krúžkov použite rozťahovač krúžkov. Značka by mala smerovať nahor (k vrchu piestu) (Pozrite si obrázok).
2). Značky na piestnych krúžkoch: (Pozrite si obrázok).
Význam označení:
- "1T": Prvý piestny krúžok.
- "2T": Druhý piestny krúžok.
- Označenie veľkosti:
| Veľkosť | Označenie veľkosti |
| Štandard | Neprítomný |
| Zväčšené o 0,25 mm | 25 |
| Zväčšené o 0,50 mm | 50 |
10. Nainštalujte horné ložisko ojnice (5).
11. Nainštalujte zostavu piesta a ojnice (4).
1). Namažte piest, piestny krúžok a piestny čap motorovým olejom.
2). Usporiadajte oceľové krúžky a konektory piestnych krúžkov podľa obrázka.
3). Vložte zostavu piesta a ojnice do valca z hornej strany tak, aby šípka na vrchu piesta smerovala k prednej časti motora (smerom k pohonu rozvodového remeňa).
[Článok bol prevzatý z webovej stránky mitsubishiman.ru]
4). Pomocou rozťahovača krúžkov stlačte piestne krúžky a potom vložte piest s ojnicou do valca. Neklopte na piest, aby ste predišli poškodeniu piestnych krúžkov a ojnice (Pozrite si obrázok).
12. Nainštalujte spodné ložisko ojnice (3).
13. Nainštalujte kryt ojnice (2).
1). Zarovnajte značky vytvorené počas demontáže dielov a potom namontujte kryt ojničnej hlavy. Ak je nainštalovaná nová ojnica bez označení, umiestnite drážku pre upevnenie ložiska na jednu stranu (Pozrite si obrázok).
2) Zmerajte medzeru (Pozrite si obrázok).
- Štandardná hodnota: 0,10 – 0,25 mm.
- Maximálna povolená hodnota: 0,4 mm.
14. Namontujte klobúčikovú maticu ojnice (1).
Poznámka: Ak sa práca vykonáva bez demontáže hlavy valcov, pred montážou matice ojnice je potrebné odskrutkovať zapaľovaciu sviečku príslušného valca.
1). Skontrolujte stav skrutky ojnice manuálnym zaskrutkovaním matice po celej dĺžke závitovej plochy skrutky.
2). Namažte spodnú a závitovú plochu matice motorovým olejom.
3). Maticu utiahnite rukou.
4). Potom postupne utiahnite matice kľúčom na predpísaný uťahovací moment - 27±2,0 N·m
5) Označte vrchnú stranu matice farbou (Pozrite si obrázok).
6). Naneste na skrutku farbou značku v uhlovej vzdialenosti 90° – 94° v smere hodinových ručičiek od značky na matici (Pozrite si obrázok).
7). Utiahnite maticu, kým sa značky na skrutke a matici nezarovnajú.
Poznámka: Ak je matica utiahnutá o menej ako 90°, kryt ojnice nebude dostatočne bezpečne upevnený. Ak je matica utiahnutá o viac ako 100°, uvoľnite ju a znova ju utiahnite.