- затверділа гума на зовнішній стороні ременя. Зовнішній бік ременя блискучий, нееластичний і настільки твердий, що при сильному натисканні нігтем пальця на ній не залишається жодних слідів (рис. 4.3);
- тріщини у гумі на зовнішній стороні 1 (рис. 4.4а);
- тріщини або матеріал, що відшарувався 2 (рис. 4.4б);
- тріщини у ніжки зуба 3 (рис. 4.4);
- тріщини по беках ременя 4 (рис. 4.5);
- бічні сторони ременя сильно зношені (рис. 4.5);
- сильно зношені зуби (рис. 4.6);
- Початкова стадія: Зношений матеріал тієї сторони ременя, яка піддавалася більшому навантаженню (тканина обтріпалася, гума шарується, колір став білим; структура матеріалу не визначається.
- Кінцева стадія: Тканина на бічній поверхні зубів з боку більшого навантаження зношена і гума повністю оголена (скоротилася ширина зуба);
- зламані зуби (рис. 4.6).
Мал. 4.4а. Зовнішня сторона ременя настільки тверда, що при сильному натисканні нігтем пальця на ній не залишається жодних слідів | 
Мал. 4.4б. Тріщини та відшарування ременя приводу |
Мал. 4.5. Стан бічної поверхні ременя | 
Мал. 4.6. Знос ременя |
[Оригінал статті знаходиться на сайті: mitsubishiman]