- закалена гума от външната страна на колана. Външната страна на колана е лъскава, нееластична и толкова твърда, че при силно натискане с нокът по нея не остават следи (фиг. 4.3);
- пукнатини в гумата от външната страна 1 (фиг. 4.4a);
- пукнатини или обелен материал 2 (фиг. 4.4b);
- пукнатини в стеблото на зъб 3 (фиг. 4.4);
- пукнатини по гърбовете на колан 4 (фиг. 4.5);
- страните на колана са много износени (фиг. 4.5);
- силно износени зъби (фиг. 4.6);
- Начален етап: Материалът на страната на колана, който е бил подложен на по-голямо натоварване, е износен (платът е протрит, гумата се лющи, цветът е побелял; структурата на материала не е определена).
- Краен етап: Тъканта на страничната повърхност на зъбите от страната на по-голямото натоварване е износена и гумата е напълно изложена (ширината на зъбите е намаляла);
- счупени зъби (фиг. 4.6).
Ориз. 4.4a. Външната страна на колана е толкова твърда, че при плътно натискане с нокът не остават следи по нея | 
Ориз. 4.4б. Пукнатини и отлепване на задвижващия ремък |
[Статията е препечатана от уебсайта: MitsubishiMan]
Ориз. 4.5. Състояние на страничната повърхност на колана | 
Ориз. 4.6. Носене на колани |