Натяг ременя приводу розподільних валів здійснюється автоматичним натяжним пристроєм та регулюванню не підлягає.
Натяг ременя "В" приводу балансирних валів підлягає регулюванню на автомобілі (дивись нижче).
Для ухвалення рішення про заміну ременя необхідний його огляд щодо виявлення дефектів.
Можливі дефекти зубчастих ременів
Тверда, нееластична, затверділа гума на звороті ременя. При натисканні нігтем на поверхні залишається слід.
Тріщини біля основи зубів та відшарування корду.
Тріщини на звороті ременя.
Розриви або надрізи на боці ременя.
Сильний знос збоку і округлена кромка.
Сильний знос чи відсутність зубів.
Регулювання натягу зубчастого ременя "В" приводу балансирних валів
1. Зніміть верхню кришку захисту.
2. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та поєднайте настановні мітки шківів, як показано на малюнку.
Увага: не провертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки, оскільки це призведе до неправильних результатів натягу ременя.
3. Видаліть захисні ковпачки (1) із технологічних отворів нижньої кришки.
4. Ослабте гвинти кріплення натяжного механізму (фланцевий гвинт - на 1 оборот, а гвинт із внутрішнім шестигранником - на 1-2 обороти).
Після цього затягніть гвинт із внутрішнім шестигранником, а потім - фланцевий.
Моменти затягування:
- гвинт із внутрішнім шестигранником - 20±4 Нм;
- фланцевий гвинт – 23±3 Нм.
5. Встановіть захисні ковпачки та верхню захисну кришку (див. мал. М21.019).
(Текст статті взято із сайту: MITSUBISHIMAN)