Опъването на задвижващия ремък на разпределителния вал се извършва от автоматичен обтегач и не подлежи на регулиране.
Напрежението на ремъка "B" на задвижването на балансиращия вал може да се регулира на автомобила (вижте по-долу).
За да решите дали да смените ремъка, той трябва да бъде прегледан за дефекти.
Възможни дефекти в ангренажните ремъци
Твърда, нееластична, закалена гума на гърба на колана. При натискане с нокът не остава следа по повърхността.
Пукнатини в основата на зъбите и отделяне на жилото.
Пукнатини на гърба на колана.
Разкъсвания или порязвания отстрани на колана.
Силно странично износване и заоблен ръб.
Силно износване или липсващи зъби.
Регулиране на напрежението на ангренажния ремък "B" на задвижването на балансиращия вал
1. Отстранете горния защитен капак.
2. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете синхронизиращите маркировки на ролките, както е показано на фигурата.
Внимание: Не въртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, тъй като това ще доведе до неправилно опъване на ремъка.
3. Отстранете предпазните капачки (1) от технологичните отвори на долния капак.
4. Разхлабете винтовете, закрепващи механизма за опъване (винт с фланец - 1 оборот и винт с вътрешен шестостен - 1-2 оборота). В същото време механизмът за опъване ще се движи и ще затегне колана.
След това затегнете първо винта с вътрешен шестостен и след това винта на фланеца.
Моменти на затягане:
- шестограмен винт - 20±4 Nm;
- винт на фланеца - 23±3 Nm.
5. Сменете защитните капачки и горния защитен капак (вижте Фиг. M21.019).