2. Веднъж годишно или на всеки 20 000 км е много полезно да почиствате дъното с помощта на пара. Всички следи от мръсотия и масло ще бъдат отстранени и след това зоната може да бъде инспектирана за ръжда, повредени спирачни тръбопроводи, протрити електрически проводници, повредени кабели и т.н. В края на тази работа компонентите на предното окачване трябва да бъдат смажени.
3. Почистете едновременно двигателя и двигателното отделение с парочистачка или препарат за отстраняване на мазнини.
4. Особено внимание трябва да се обърне на гнездата на колелата, тъй като подложката може да се отлепи, а камъните и мръсотията, изхвърлени от колелата, могат да повредят боята и да позволят образуването на ръжда. Ако откриете ръжда, съблечете повредената повърхност до гол метал и я нанесете с антикорозионна боя.
5. Тялото трябва да се мие поне веднъж седмично. Намокрете колата старателно, за да омекнете мръсотията, след това я измийте с мека гъба и обилно количество сапунена вода. Ако не измиете старателно мръсотията, тя може да изтрие боята.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта www.mitsubishiman.ru)
6. Петната от катран или битум трябва да се почистват с кърпа, напоена с разтворител.
7. Полирайте тялото и хромираните части поне на всеки шест месеца. Ако използвате почистващ препарат за хром, за да премахнете ръждата от покритите части, не забравяйте, че почистващият препарат ще премахне и честа на хрома, така че го използвайте внимателно.