Съдържание: За превозни средства с едно…⤓ За автомобили със задвижване на…⤓ Структурни елементи на предния мост…⤓ Параметри за контрол и настройка ⤓ Смазване (4WD) ⤓ Ниво на трансмисионното масло в…⤓
Предният мост на превозно средство със задвижване на всички колела се състои от крайно задвижване, монтирано в корпус, монтиран на тялото, и задвижващи валове, които предават въртенето на колелата. Диференциалът е изместен вляво от надлъжната ос на автомобила.
Освен това, за да могат задвижващите валове да имат дължина, близка до същата, в корпуса на главната предавка е монтиран така нареченият вътрешен вал, който всъщност е удължение, което компенсира изместването на главната предавка от ос на превозното средство.
Специална характеристика на предния мост във версията със задвижване на всички колела е наличието на механизъм, който изключва десния задвижващ вал от диференциала на предния мост. Освен това предният мост е изключен в раздатъчната кутия, която съдържа сензор (краен изключвател) за изключване на предния мост. И механизмът, монтиран в предния мост, използвайки вакуумно задвижване, изключва десния задвижващ вал от диференциала, така че енергията да не се губи при въртене на задвижващия вал (чрез ускоряване) и свързаните с него механизми на раздатъчната кутия. Това ви позволява да намалите съпротивлението при въртене на предните колела в режим на задвижване на задните колела (2WD).
За превозни средства с едно задвижване (наричани по-нататък 2WD)
За автомобили със задвижване на всички колела (наричани по-нататък 4WD)
Структурни елементи на предния мост (4WD)
1. Задвижващ вал (RH); 2. Вътрешен вал; 3. Задвижване за включване/изключване на десния полуоска от диференциала на предния мост; 4. Изпреварващ съединител на механизма за откачване на десния полувал от диференциала; 5. DOJ - вътрешно съединение на задвижващия вал
Параметри за контрол и настройка
Смазване (4WD)
Комплекс от експлоатационни свойства на масло за преден диференциал: масло за хипоидни предавки от група GL5 или по-висока според класификацията на API.
Вискозитет:
- при температури над 10°C: SAE 90;
- при температури под 10°C: SAE 80W.
Количеството масло в картера на предния мост: 1,2 л.
Количеството грес, поставено във вътрешния CV шарнир: 125±10 g.
Количеството грес, поставено във външния CV шарнир: 120±10 g.
Ниво на трансмисионното масло в скоростната кутия на предния мост (4WD)
Нивото на трансмисионното масло трябва да бъде най-малко 8 mm от долния ръб на отвора за пълнене (както е показано на Фиг. M2 5.002). Момент на затягане на пробката за пълнене: 50±10 Nm.
