Калі даступны зваротны бок увагнутасці можна ўпраўляць яе, не моцна ўдараючы са зваротнага боку, карыстаючыся малатком з драўляным або пластмасавым байком. Пры выкананні гэтай працы варта трымаць з процілеглага боку драўляны брусок, каб пазбегнуць выпучванні металу.
Малаток з гумовым байком
Калі ўвагнутасць узнікла ў месцы, адваротны бок якога недаступная, варта прымяніць іншую тэхналогію. Прасвідруйце некалькі невялікіх адтулін у метале вакол пакамячанага месца. Затым укруціце ў адтуліну доўгія саморезные шрубы. Пасля гэтага ўвагнутасць можна выцягваць, узяўшыся за галоўкі шруб абцугамі.
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта MITSUBISHIMAN
Наступным этапам рамонту будзе выдаленне фарбы з пашкоджанага месца і яшчэ на 2, 5 гл ад яго мяжы з непашкоджанай часткі кузава. Гэта лягчэй за ўсё зрабіць, скарыстаўшыся металічнай шчоткай або спецыяльнай асадкай на дрыль, але можна зрабіць гэта і з дапамогай звычайнай наждачнай паперы. Для завяршэння падрыхтоўкі да шпатлёўкі, падрапайце паверхню голага металу адвёрткай або канцом напільніка ці ж прасвідруеце невялікія адтуліны ў пашкоджаным месцы. Гэта забяспечыць лепшае прыставанне шпаклевачнай пасты. Далей рамонт вырабляецца так, як апісана ў папярэднім раздзеле.