Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Кольт 5 (1995-2003, бензін) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Рамонт кузава — шпатлёўка і афарбоўка (Mitsubishi Colt 4)

  • Галоўная
  • Кольт
  • 4 (1991-2003)
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Рамонт кузава — шпатлёўка і афарбоўка
0
Перш чым чытаць гэты раздзел, прачытайце папярэднія раздзелы дадзенага раздзела. Маецца шмат выглядаў шпатлёўкі, але найболей зручнай для ўжывання з'яўляецца такая, у наборы якой утрымоўваецца слоік са шпатлёўкай і цюбік з ацвярджальнікам. Наносіць шпатлёўку зручна шырокім і гнуткім пластмасавым шпатэлем (аплікатарам).

Змяшайце невялікую колькасць шпатлёўкі з зацвярджальнікам паводле інструкцыі.

Пры дапамозе шпатэля вырабіце пасту на апрацоўваную вобласць. Праводзячы шпатэлем па паверхні шпатлёўкі, выраўнуйце паверхню. Гэтую працу выконвайце досыць бістро, пакуль шпатлёўка не пачала цвярдзець.

Працягвайце наносіць тонкія пласты шпатлёўкі з інтэрваламі ў 20 хвілін, пакуль узровень шпатлёўкі не будзе некалькі ўзвышацца над паверхняй кузава.

Калі шпатлёўка застыне, яе лішак можна зняць пры дапамозе металічнага шпатэля ці напільніка. Далей варта шліфаваць якое рамантуецца месца наждачнай паперай, пачынальна са збожжа 40 нумара, і сканчаючы збожжам 400 нумара.

Наждачную паперу варта наварочваць на гумку, коркавы ці драўляны брусок, інакш паверхня шпатлёўкі не будзе досыць гладкай. Падчас шліфоўкі наждачную паперу варта перыядычна змочваць вадой. Дзякуючы гэтаму можна дабіцца вельмі гладкай паверхні.

На заключнай стадыі шліфоўкі апрацоўванае месца павінна быць акружана кольцам зачышчанага металу.

Апрацоўванае месца варта намачыць вадой, каб выдаліць пыл, якая ўтварылася пры шліфоўцы.

Апырскаць з балончыка апрацоўваны месца тонкім пластом грунтоўкі. Гэта дапаможа выявіць недахопы, зробленыя пры шпатлёўцы. Заладзіць гэтыя дэфекты свежым пластом шпатлёўкі і зноў вырабіце шліфоўку наждачнай паперай. Паўтарайце працэдуру нанясення грунтоўкі і шпатлёўкі, пакуль не дасягне патрэбнага выніку.



Абмыйце якое рамантуецца месца вадой і цалкам высушыце.

Рамантуемай месца цяпер гатова для афарбоўвання. Нанясенне фарбы трэба вырабляць у цёплым, сухім, безветренном месцы, дзе няма пылу. Калі вы будзеце працаваць на свежым паветры, дзень варта выбіраць вельмі асцярожна. Калі вырабляецца рамонт адной дэталі кузава, близкорасположенные дэталі варта закрыць. Дэкаратыўныя дэталі кузава таксама павінны быць зачыненыя. Для гэтага можна скарыстацца клейкай стужкай і старымі газетамі.

Перш чым наносіць фарбу, варта добра ўзбоўтаць аэразольны балончык, затым папырскаць на выпрабавальную паверхню (напрыклад на стары слоік) пакуль не выпрацуецца тэхніка. Вырабіце на якое рамантуецца месца першы тонкі пласт фарбы. Пры дапамозе наждачнай паперы 400 нумара адшліфуйце паверхню да поўнай гладкасці, затым прамыйце вадой і высушыце. Пасля гэтага працягвайце наносіць новыя пласты фарбы.

Напыленне трэба працягваць датуль, пакуль не будзе дасягнута патрабаваная таўшчыня пласта. Напыленне трэба пачынаць з цэнтра апрацоўванай вобласці, і, здзяйсняючы кругавыя рухі, рухацца да бакоў, апырскаўшы прыкладна 5-сантыметровую зону за мяжой апрацоўванай вобласці. Зніміце ўсе ахоўныя прынады праз 10-15 хвілін пасля нанясення апошняга пласта.

Новая фарба павінна высахнуць на працягу 2 тыдняў. Пасля гэтага варта скарыстацца якія паліруюць сродкамі.

Матэрыял запазычаны з сайта: mitsubishiman
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Мікіта Раманаў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Кольт 4 і 5: Элементы кузава
Наступныя ▶

Рамонт праржавелых месцаў і прабоін у кузаве
Рамонт увагнутасцяў у кузаве
Рамонт дробных драпін кузава
Рамонт дробных пашкоджанняў кузава
Тэхнічнае абслугоўванне кузава і салона
Бакавы молдынг — зняцце і ўстаноўка
Капот — зняцце і ўстаноўка
Пярэдняе крыло — зняцце і ўстаноўка
Дзверы — рэгуляванне
Дзверы — зняцце і ўстаноўка
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Рыхтоўка кузава/ рамонт іржавых адтулін Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Аднаўленчы рамонт галоўкі цыліндраў Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Адкідны борцік кузава Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Асаблівасці канструкцыі кузава аўтамабіля Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Напаўненне і афарбоўка кузава Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Рамонт значных пашкоджанняў кузава Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 29 + 38

       





Кольт 5 (1995-2003, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рухавікі 4G1 да 1995 года
  • Рухавікі 4G1 з 1995 года
  • Рамонт рухавікоў 4G9
  • Сістэма ахладжэння
  • Зніжэнне таксічнасці ОГ
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ўпырску MPI
  • Карбюратары
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач F4M21/F5M21
  • Скрынка перадач F4M41
  • Аўтаматычная каробка F4A21
  • Аўтаматычная каробка F4A41
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Кольт 4 і 5 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рамонт рухавіка (бензін)
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратар
  • Упырск паліва MPI
  • Упырск паліва GDI
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Няспраўнасці хадавой часткі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
Кольт 2 і 3 (1983-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд (ЕУ)
  • Тэхнічнае абслугоўванне (ТО)
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і паўвосі
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Рамонт кузава і элементаў
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.