- Электрычны спажывец, які не працуе, не забяспечваецца токам.
- Сам спажывец не працуе.
- Спажывец дрэнна зазямлены.
Няспраўнасці першай катэгорыі з'яўляюцца самымі складанымі. Гэта сістэма забеспячэння токам, якая змяшчае ўсе выключальнікі, рэле засцерагальнікі і г.д.
Электрычная схема можа правярацца кантрольнай лямпачкай з якія адлучаюцца правадамі на іншым канцы, на якіх знаходзяцца заціскі тыпу "кракадзіл".
Калі не працуе лямпа то прытрымлівайцеся сістэматычнаму падыходу, каб вызначыць, якая з трох чыннікаў выявілася:
Уключыце выключальнік, які падлучае непрацуючую лямпу.
Адлучыце провад, які падае напружанне, ад лямпы.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на MITSUBISHIMAN.ru
Далучыце "земляны" провад кантрольнай лямпы да добрага металічнага зазямлення.
Краніце выпрабавальным канцом кантрольнай лямпы канца провада, які падае напругу, які быў адлучаны ад лямпы. Калі ток на лямпу падаецца, то кантрольная лямпа будзе гарэць.
УВАГА: Калі лямпа ўключаецца толькі тады, калі ўключаецца зазямленне, то пераканайцеся, што ключ запальвання павернуты ў становішча "ўключана".
Калі кантрольная лямпа не гарыць, то няспраўнасць у ланцугі паміж батарэяй і лямпай. Як адзначалася вышэй, гэта ўключае ў сябе ўсе выключальнікі, засцерагальнікі, рэле і г.д. Знайдзіце гэтую лямпу на схеме электраабсталявання і прасочыце, як да яе падыходзіць напругу. Няспраўнасць складаецца ў парыве ланцуга паміж батарэяй і пампай. Калі перагарэў засцерагальнік і пры замене адразу перагарае ізноў тое гэта азначае кароткае замыканне ў схеме, якое павінна быць знойдзена і ўхілена. Калі ў сістэме маецца выключальнік то абыдзеце яго (закараціце ў становішча "уключана") з дапамогай дапаможнага провада, злучыўшы яго з провадам, якія выходзяць з выключальніка Калі кантрольная лямпа пры гэтым загарыцца, то няспраўны выключальнік.
УВАГА: Ніколі не замяняйце дапаможны провад лямпачкай, т.я. яна патрабуе току ад батарэі.
Калі кантрольная лямпачка не гарыць, то ток да пампы падаецца, т.е. першая з магчымых прычын выключаецца. Падлучыце провад, які падае напругу, і злучыце дапаможным провадам зазямленне на кузаве аўтамабіля з зазямленнем на лямпе. Пры гэтым выключальнік, які падключае пампу павінен быць у становішчы "уключана" і ўключана запальванне. Калі правяраная лямпа працуе толькі пры ўключаным запальванні, тое гэта сведчыць аб дрэнным зазямленні. Гэта звычайна бывае выклікана тым, што металічная паверхня, на якой мацуецца пампа, пакрываецца пластом чужароднага паходжання (фарба, іржа і т.д.).
Калі ні адна з праверак выніку не дала, то няспраўная сама лямпа. Апісаная вышэй працэдура можа быць скарыстана для любога электрычнага спажыўца схемы шляхам замены гэтага непрацуючага спажыўца на лямпачку. Памятайце, што для надзейнай працы электрычнай схемы месца злучэнняў павінны быць чыстымі і зацягнутымі.