Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Артыкулы У закладкі Кантакты Мапа   
Кампанія Audi Кампанія Ford Кампанія Hyundai Кампанія Kia Кампанія Mazda Кампанія Mercedes-Benz Кампанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Астатнія
Кольт 5 (1995-2003, бензін) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Рулявое кіраванне з узмацняльнікам — рэгуляванне (Mitsubishi Colt 5)

  • Галоўная
  • Кольт
  • 5 (1995-2003, бензін)
  • Шасі і хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявое кіраванне з узмацняльнікам — рэгуляванне
0
Змест: Рэгуляванне крутоўнага моманту…⤓ Выверка стопарнай шайбы па рулявой…⤓ Устаноўка хамута ⤓

Рэгуляванне крутоўнага моманту шасцярні



8. Усталюйце зубчастую рэйку ў сярэдняе становішча. Зацягніце вечка ўпора да моманту 15 Нм.

9. Пракруціце вал шасцярні з нейтральнага становішча па гадзіннікавай стрэлцы на адзін абарот з дапамогай спецыяльнай прылады МВ991006. Затым пракруціце вечка ўпора назад на 30"-60" і адрэгулюйце крутоўны момант (мал. 13.11).



Мал. 13.11. Пракруціць вал шасцярні з нейтральнага становішча па гадзіннікавай стрэлцы на адзін абарот з дапамогай спецыяльнай прылады МВ991006. Затым пракруціце вечка ўпора назад на 30° -60° і адрэгулюйце крутоўны момант


10. Пакруціце шасцярню на адзін абарот з дапамогай спецыяльнай прылады МВ991006 і праверце крутоўны момант (мал. 13.12).

Намінальнае значэнне: 0.6-1.4 Нм. Адхіленне крутоўнага моманту: 0.4 Нм.



Мал. 13.12. Пакруціце шасцярню на адно абарачэнне з дапамогай адмысловай прылады МВ991006 і праверце крутоўны момант




Увага! Пры рэгуляванні намінальнае значэнне наладжваецца на максімальную велічыню. Прасочыце за тым, каб зубчастая рэйка перамяшчалася бесперапынна і не заядала.


11. Пасля рэгулявання зафіксуйце вечка ўпора контргайкай.

Выверка стопарнай шайбы па рулявой цязе



12. Пасля зборкі рулявой цягі і зубчастай рэйкі адцэнтруйце пласцінкі стопорной шайбы па канаўцы рулявой цягі (у двух месцах) (мал. 13.13).

Устаноўка хамута



13. З дапамогай рэгулявальнага ніта спецыяльнай прылады МВ991561 адрэгулюйце да намінальнага значэння памер адтуліны W (мал. 13.14).

Намінальнае значэнне W: 2.9 мм.

Калі больш, чым 2/9 мм, - зацягніце рэгулявальны ніт. Калі менш, чым 2/9 мм, - адпусціце рэгулявальны ніт.



Мал. 13.14. З дапамогай рэгулявальнага ніта адмысловай прылады МВ991561 адрэгулюйце да намінальнага значэння памер адтуліны W


Увага! Памер W з кожным абарачэннем ніта змяняецца на 0.7 мм. Рэгулявальны ніт ссоўваецца не больш за на адзін поўны зварот.


14. Сцісніце хамут спецыяльным інструментам МВ991561 (мал. 13.15).



Мал. 13.15. Сцісніце хамут спецыяльным інструментам МВ991561




Увага! Зафіксуйце рулявы механізм і сціскайце хамут адмысловай прыладай датуль, пакуль адмысловая прылада не кране ўпора.


15. Праверце, каб шырыня запрэсоўкі А адпавядала намінальнага значэння (мал. 13.16) Намінальнае значэнне: 2.4-2.8 мм.



Мал. 13.16. Праверце, каб шырыня запрэсоўкі А адпавядала намінальнага значэння


Калі шырыня запрэсоўкі А больш 2.8 мм



Памер W адрэгулюйце па наступнай формуле:

W = 5.5 мм - А (напрыклад: калі А роўна 2.9 мм, то W ураўноўваецца 2.9 мм).

Калі шырыня запрэсоўкі А менш 2.4 мм



Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MitsubishiMan

Зніміце хамут і адрэгулюйце памер W па наступнай формуле:

W = 5.5 мм - А (напрыклад: калі А роўна 2.3 мм, то W ураўноўваецца 3.2 мм).

Затым, выкарыстоўваючы новы хамут, паспрабуйце дзеянні пунктаў 15 і 16.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Пётр Ермакоў
Падзяліцеся з сябрамі:
◀ Папярэднія
Кольт 5: Рулявое кіраванне
Наступныя ▶

Рулявое кіраванне з узмацняльнікам — разборка і зборка
Рулявое кіраванне з узмацняльнікам — апісанне канструкцыі
Рулявое кола і рулявы вал — апісанне канструкцыі
Праверка зазору рулявога кола
Агульная інфармацыя аб рулявым кіраванні
Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання — апісанне канструкцыі
Трубаправоды рулявога кіравання — апісанне канструкцыі
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі

➤ Рулявое кіраванне / прывад перадпакояў колаў Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Падвеска і рулявое кіраванне — апісанне канструкцыі Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Рэгуляванне кута нахілу рулявой калонкі Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Кіраванне электрычнымі шклапад'ёмнікамі Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Рэгуляванне пярэдняга сядзення Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Рулявое кіраванне — тэхнічныя дадзеныя Міцубісі Space Star (1998-2005)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 12 + 46

       





Кольт 5 (1995-2003, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рухавікі 4G1 да 1995 года
  • Рухавікі 4G1 з 1995 года
  • Рамонт рухавікоў 4G9
  • Сістэма ахладжэння
  • Зніжэнне таксічнасці ОГ
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ўпырску MPI
  • Карбюратары
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач F4M21/F5M21
  • Скрынка перадач F4M41
  • Аўтаматычная каробка F4A21
  • Аўтаматычная каробка F4A41
  • Шасі і хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Кольт 4 і 5 (1991-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рамонт рухавіка (бензін)
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратар
  • Упырск паліва MPI
  • Упырск паліва GDI
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі і хадавая частка
  • Няспраўнасці хадавой часткі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
Кольт 2 і 3 (1983-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд (ЕУ)
  • Тэхнічнае абслугоўванне (ТО)
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і паўвосі
  • Шасі і хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Рамонт кузава і элементаў
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мабільная версія • Артыкулы аб Міцубісі • Кантакты • Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук па сайце • У закладкі
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендэр 1 (2003-2008) · Паджэра 1 і 2 (1982-1999) · Паджэра 4 (2006-2021) · Карызма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Гэты рэсурс ставіць cookie-файлы 🍪, каб не мучыць вас паўторным уводам дадзеных.