Дэталі ўстаноўкі гідраўзмоцненага рулявога механізму на мадэлях Galant
1 - Стяжной ніт мацавання ніжняга шарніра рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы; 2 - Шплінт; 3 - Наканечнік рулявой цягі; 4 - Кранштэйны; 5 - Цэнтральная бэлька; 6 - Мантажны хамут; 7 - Ніт; 8 - Рулявы механізм; N - Заменіце
* Канчатковае зацягванне пазначанага зорачкай крапяжу вырабляецца пасля апускання аўтамабіля на зямлю.
Дэталі ўстаноўкі гідраўзмоцненага рулявога механізму на мадэлях Mirage
1 - Стяжной ніт мацавання ніжняга шарніра рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы; 2 - Хамут; 3 - Шплінт; 4 - Наканечнік рулявой цягі; 5 - Зваротная трубка; 6 - Напорная трубка; 7 - Мантажны хамут; 8 - Мантажны хамут; 9 - Картэр рэечнай перадачы; 10 - Вечка; N - Заменіце
Папярэджанне! Некаторыя з разгляданых у гэтым Кіраўніцтве мадэлі аўтамабіляў абсталяваны сістэмай дадатковай бяспекі (SRS). Перш чым прыступаць да выканання якіх-небудзь прац зблізку блока падушкі бяспекі, рулявой калонкі ці прыборнай панэлі, адключайце SRS у пазбяганне атрымання траўмаў пры выпадковым яе спрацоўванні (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне). Электраправодку ланцуга SRS лёгка адрозніць па жоўтым колеры ізаляцыі.
Заўвага. Перад здыманнем рулявога механізму кіраваныя колы аўтамабіля варта прывесці ў прамалінейнае становішча, затым заблакаваць рулявую калонку, выняўшы ключ з замка запальвання.
Мадэлі Diamante
Рулявы прывад пярэдніх колаў
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зліце вадкасць сістэмы гідраўзмацнення руля.
3. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
4. На паўнапрывадных (AWD) мадэлях зніміце зборку раздатачнай скрынкі.
5. Вывярніце стяжной ніт мацавання ніжняга шарніра вала калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы.
6. Выміце шплінты, аддайце карончатыя гайкі і вызваліце наканечнікі рулявых цяг з паваротных кулакоў.
7. Зніміце левую і правую бэлькі рамы.
8. Зніміце мантажныя хамуты мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці.
9. На мадэлях з рулявым прывадам задніх колаў (4WS) адлучыце гідраўлічныя лініі, якія ідуць да зборкі задняй помпы.
10. Вывярніце ніты мацавання мантажных хамутоў і зніміце зборку рулявога механізму. Выміце зборку з-пад аўтамабіля праз арку правага кола.
Усталяванне
1. Завядзіце зборку рулявога механізму на сваё штатнае месца, укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (70 Н·м), - прасочыце за правільнасцю ўсталёўкі гумовых утулак мантажных хамутоў адносна апорнай бэлькі. Вверните стяжной ніт злучэння валаў.
2. Падлучыце напорную і зваротную лініі да картэра рулявога механізму і, - пры якая адпавядае камплектацыі, - да задняй рулявой помпы.
3. Устанавіце бэлькі рамы і зацягніце балты іх мацавання з патрабаваным намаганнем (60÷70 Н·м).
4. Падлучыце наканечнікі рулявых цяг да паваротных кулакоў.
5. На мадэлях AWD усталюйце зборку раздатачнай каробкі.
6. Усталюйце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
7. Даліце ў рэзервуар рулявога неабходную колькасць гідраўлічнай вадкасці і прапампуйце рулявую сістэму.
8. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
Рулявы прывад задніх колаў
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зліце гідраўлічную вадкасць сістэмы ўзмацнення руля.
4. Зніміце зборку галоўнага глушыцеля (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
5. Вывярніце балты ніжніх апор амартызатараў.
6. каляскавым дамкратам подоприте задні дыферэнцыял. Зніміце два маленькіх апорных кранштэйна бэлькі.
7. Аддайце вялікія самакантраючыя гайкі мацавання бэлькі з боку дыферэнцыяла.
8. Вывярніце балты хамутоў мацавання алейных ліній.
9. Зніміце трубкі напорнай лініі.
10. Утрымліваючы наканечнікі папярочных цяг ад пракручвання, адпусціце іх крапежныя гайкі. Зніміце наканечнікі са штанг папярочных цяг.
11. Вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку задняга рулявога механізму.
Усталяванне
1. Замацуйце зборку рулявога механізму на бэльцы рамы. З мэтай вызначэння нейтральнага становішча штока поршня гідраўлічнага цыліндру ссуньце яго на ўсю даўжыню свайго ходу.
2. Запраўце наканечнікі папярочных цяг у пасадачныя гнёзды на падоўжных рычагах падвескі і навярніце крапежныя гайкі. У выпадку неабходнасці здзейсніце рэгуляванне даўжыні цяг (розніца ў даўжынях процілеглых цяг не павінна перавышаць 1 мм), затым зацягніце гайкі з патрабаваным высілкам (58 Н·м).
3. Замяняючы ўшчыльняльныя кольцы, адновіце зыходнае падлучэнне гідраўлічных ліній. Прасочыце за надзейнасцю мацавання ліній ва ўсіх прадугледжаных прамежкавых фіксатарах.
4. Усталюйце вялікія самаконтраюцца гайкі мацавання бэлькі рамы са боку дыферэнцыяла. Зацягніце гайкі з патрабаваным намаганнем (110÷130 Н·м).
5. Прыбярыце падпіральны дыферэнцыял дамкрат.
6. Усталюйце два маленькія кранштэйны.
7. Устанавіце балты ніжніх апор амартызатараў.
8. Усталюйце галоўны глушыцель.
9. Заліце ў рэзервуар гідраўлічнага гасцінца неабходную колькасць вадкасці і прапампуйце сістэму.
10. Праверце вуглы ўстаноўкі колаў. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
Мадэлі Galant
Мадэлі па 1993 г. вып.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
3. Зліце вадкасць сістэмы гідраўзмацнення руля.
4. Вывярніце стяжной ніт мацавання ніжняга шарніра вала калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы.
5. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце раздатачную скрынку.
6. Выміце шплінты, аддайце карончатыя гайкі і вызваліце наканечнікі рулявых цяг з паваротных кулакоў.
7. Адшукайце трохкутныя кранштэйны (кніцы) зблізку мантажных хамутоў мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці да бэлькі рамы. Зніміце і кніцы і мантажныя хамуты.
8. Падопрыце цэнтральную бэльку.
9. Аддайце скразны ніт з круглага рэактыўнага ўпора падвескі сілавога агрэгата.
10. Вывярніце заднія балты цэнтральнай бэлькі.
11. На переднеприводных (FWD) мадэлях адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
12. Адлучыце ад картэра рулявога механізму напорную лінію і зваротны шланг, - з мэтай мінімізацыі ўцечак і ў пазбяганне траплення ў гідраўлічны гасцінец бруду адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы ліній і злучальных штуцэраў.
13. Злёгку прыапусціце цэнтральную бэльку.
14. Вывярніце ніты мацавання мантажных хамутоў і зніміце зборку рулявога механізму. Выміце зборку з-пад аўтамабіля праз арку левага кола, папярэдне адвядучы направа і нахіліўшы для зняцця з бэлькі.
Усталяванне
1. Усталюеце зборку рулявога механізму на сваё штатнае месца. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (60÷80 Н·м). Пры ўсталёўцы гумовых падушак апор прасочыце за правільнасцю сумяшчэння іх выступаў з ідэнтыфікацыйнай маркіроўкай на бэльцы.
2. Падлучыце да картэра рулявога механізма гідраўлічныя лініі.
3. Усталюйце на месца якія здымаліся секцыі сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
4. Падопрыце цэнтральную бэльку дамкратам, укруціце крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам (100 Н·м).
5. Устанавіце ніт рэактыўнага ўпора, навярніце на яго новую гайку і зацягніце яе з патрабаваным намаганнем (65 Н·м).
6. Устанавіце элементы мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці.
7. Падлучыце рулявыя цягі і зацягніце крапежныя гайкі іх наканечнікаў з патрабаваным намаганнем (34 Н·м).
8. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце раздатачную скрынку, - праверце ўзровень вадкасці ў яе картэры.
9. Заліце ў рэзервуар рулявой помпы неабходную колькасць гідраўлічнай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
10. Прапампуйце тракт сістэмы гідраўзмацнення руля.
11. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэктоўку.
Мадэлі з 1994 г. вып.
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі рулявога механізму на мадэлях Galant паказаны на ілюстрацыі.
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зніміце пярэднія колы.
5. Вывярніце стяжной ніт мацавання ніжняга шарніра рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы.
6. Зніміце штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці.
7. Выміце шплінты, адпусціце гайкі і пры дапамозе адмысловага здымніка тыпу МВ991113 вызваліце наканечнікі рулявых цяг са зборак паваротных кулакоў.
8. На мадэлях з электронным кіраваннем функцыянаваннем сістэмы гідраўзмацнення руля (EPS) адлучыце электраправодку ад раздыма электрамагніта.
9. Зніміце дзве трохкутныя кніцы, размешчаныя паблізу цэнтральнай бэлькі.
10. Падопрыце цэнтральную бэльку дамкратам. Выміце скразны ніт з пярэдняга рэактыўнага ўпора, затым вывярніце ніты мацавання бэлькі.
11. Зніміце цэнтральную бэльку.
12. Падопрыце сілавы агрэгат каляскавым дамкратам і зніміце скразны ніт задняга рэактыўнага ўпора.
13. Адлучыце напорную лінію і зваротны шланг гідраўлічнага гасцінца рулявога ўзмацняльніка ад картэра рэечнай перадачы, - адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы ліній і штуцэраў.
14. Вывярніце крапежныя ніты і выміце зборку рулявога механізму праз арку левага кола.
Усталяванне
1. Завядзіце зборку рулявога механізму на сваё штатнае месца і падлучыце вал рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы.
2. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (69 Н·м).
3. Укруціце сцяжны ніт і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (18 Н·м).
4. Падлучыце да картэра рулявога механізма гідраўлічныя лініі. Зацягніце штуцэрны раз'ём напорнай лініі з намаганнем 43 Н·м. Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі на штуцары хамутом зваротнага шланга.
5. Укруціце і зацягніце з патрабаваным намаганнем (43 Н·м) скразны ніт задняга рэактыўнага ўпора.
6. Падопры дамкратам цэнтральную бэльку. Вверните цэнтральныя крапежныя балты. Зацягніце перадпакоі ніты з высілкам 78÷88 Н·м, заднія - 69÷78 Н•м.
7. Укруціце скразны ніт пярэдняга рэактыўнага ўпора і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (43 Н·м).
8. Устанавіце дзве трохкутныя кніцы і зацягніце балты іх мацавання з патрабаваным намаганнем (69÷78 Н·м).
9. Усталюйце штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці.
10. Падлучыце рулявыя цягі да паваротных кулакоў, - зацягніце гайкі шаравых пальцаў наканечнікаў з патрабаваным высілкам (27 Н·м).
11. На мадэлях, абсталяваных сістэмай EPS, адновіце падлучэнне адпаведнай электраправодкі.
12. Усталюйце на месца кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
13. Даліце ў рэзервуар рулявой помпы неабходную колькасць гідраўлічнай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне) і прапампуйце сістэму гідраўзмацнення.
14. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэктоўку.
Мадэлі Mirage
Мадэлі па 1992 г. вып.
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
3. Зніміце пярэднія колы.
4. Вывярніце стяжной ніт мацавання ніжняга шарніра рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы.
5. Выміце шплінты, адпусціце гайкі і вызваліце наканечнікі рулявых цяг са зборак паваротных кулакоў.
6. Зніміце штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці.
7. Адлучыце напорную лінію і зваротны шланг гідраўлічнага гасцінца рулявога ўзмацняльніка ад картэра рэечнай перадачы, - адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы ліній і штуцэраў.
8. Вывярніце крапежныя балты і выміце зборку рулявога механізму праз арку левага кола.
Усталяванне
1. Завядзіце зборку рулявога механізму на сваё штатнае месца і падлучыце вал рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу.
2. Падлучыце да картэра рулявога механізма гідраўлічныя лініі.
3. Усталюйце на месца штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці і кранштэйны задняй апоры трансмісіі.
4. Падлучыце рулявыя цягі да паваротных кулакоў.
5. Усталюйце на месца кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
6. Даліце ў рэзервуар рулявой помпы неабходную колькасць гідраўлічнай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне) і прапампуйце сістэму гідраўзмацнення.
7. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
Мадэлі з 1993 г. вып.
Зняцце
1. Дэталі ўстаноўкі рулявога механізму на мадэлях Mirage паказаны на ілюстрацыі.
2. Зліце працоўную вадкасць з гасцінца сістэмы гідраўзмацнення руля.
3. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
4. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
5. Зніміце пярэднія колы.
6. Адлучыце электраправодку ад кіслароднага датчыка і зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
7. Падопры рухавік.
8. Вывярніце балты абодвух рэактыўных упораў.
9. Аддайце крапежныя балты і зніміце цэнтральную бэльку.
10. Пазначце становішча ўваходнага вала рэечнай перадачы адносна ніжняга шарніра рулявой калонкі. Вывярніце сцяжной ніт і адлучыце шарнір.
11. Выміце шплінты, адпусціце гайкі і вызваліце наканечнікі рулявых цяг са зборак паваротных кулакоў.
12. Адлучыце напорную лінію і зваротны шланг гідраўлічнага гасцінца рулявога ўзмацняльніка ад картэра рэечнай перадачы, - адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы ліній і штуцэраў.
13. Вывярніце крапежныя ніты і выміце зборку рулявога механізму праз арку правага кола.
Усталяванне
1. Завядзіце зборку рулявога механізму на сваё штатнае месца і падлучыце вал рулявой калонкі да ўваходнага вала рэечнай перадачы, - прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак.
2. Укруціце крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем (70 Н·м).
3. Укруціце сцяжны ніт і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (18 Н·м).
4. Падлучыце да картэра рулявога механізму гідраўлічныя лініі, - не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя кольцы.
5. Усталюйце цэнтральную бэльку.
6. Усталюйце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў.
7. Падлучыце электраправодку да кіслароднага датчыка.
8. Падлучыце рулявыя цягі да паваротных кулакоў, - зацягніце гайкі шаравых пальцаў наканечнікаў з патрабаваным высілкам (25 Н·м).
9. Усталюйце на месца кола і апусціце аўтамабіль на зямлю. Падлучыце адмоўны провад да батарэі.
10. Даліце ў рэзервуар рулявой помпы неабходную колькасць гідраўлічнай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне) і прапампуйце сістэму гідраўзмацнення.
11. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэктоўку.