Подробности за монтаж на сервоусилвател на волана на модели Galant
1 - Защипващ болт, закрепващ долната панта на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело; 2 - Шплинт; 3 - Накрайник на напречна щанга; 4 - Скоба; 5 - Централна греда; 6 - Монтажна скоба; 7 - Болт; 8 - Кормилен механизъм; N - Замяна
*Окончателното затягане на маркираните със звездичка крепежни елементи се извършва след спускане на автомобила на земята.
Подробности за монтаж на сервоусилвател на волана на модели Mirage
1 - Защипващ болт, закрепващ долната панта на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело; 2 - Скоба; 3 - Шплинт; 4 - Накрайник на напречна щанга; 5 - Възвратна тръба; 6 - Тръба под налягане; 7 - Монтажна скоба; 8 - Монтажна скоба; 9 - Корпус на зъбна рейка и зъбно колело; 10 - Капак; N - Замяна
Внимание! Някои от моделите автомобили, разгледани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за безопасност (SRS). Преди да извършвате каквато и да е работа в близост до модула на въздушната възглавница, кормилната колона или таблото, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако случайно се активира (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Окабеляването на SRS веригата може лесно да се разпознае по жълтия цвят на изолацията.
Забележка. Преди да свалите кормилния механизъм, управляваните колела на автомобила трябва да бъдат изправени, след което заключете кормилната колона, като извадите ключа от контактния ключ.
Модели Diamante
Управление на предните колела
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Източете течността от системата на сервоуправление.
3. Прекъсване на входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
4. При моделите със задвижване на всички колела (AWD) свалете модула на трансферната кутия.
5. Отстранете затягащия болт, закрепващ долната панта на вала на колоната към входящия вал на зъбна рейка и зъбно колело.
6. Отстранете шплинтите, освободете винтовите гайки и освободете краищата на напречната щанга от кормилните накрайници.
7. Отстранете лявата и дясната греда на рамката.
8. Отстранете монтажните скоби, закрепващи стабилизиращата щанга.
9. При моделите със завиване на задните колела (4WS), разкачете хидравличните линии към модула на задната помпа.
10. Отстранете болтовете, закрепващи монтажните скоби, и отстранете модула на кормилния механизъм. Извадете модула изпод колата през арката на дясното колело.
Монтиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на нормалното му място, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (70 Nm) - уверете се, че гумените втулки на монтажните скоби са правилно монтирани спрямо носещата греда. Завийте съединителния болт за връзката на вала.
2. Свържете напорния и връщащия тръбопроводи към корпуса на кормилния механизъм и, ако има такъв, към задната кормилна помпа.
3. Поставете гредите на рамката и затегнете закрепващите им болтове с необходимата сила (60÷70 Nm).
4. Свържете краищата на напречната щанга към кормилните накрайници.
5. При AWD модели инсталирайте модула на трансферната кутия.
6. Инсталиране на входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
7. Добавете необходимото количество хидравлична течност към кормилния резервоар и обезвъздушете кормилната система.
8. Проверете ъглите на подравняване на предните колела и, ако е необходимо, направете подходящи настройки.
Управление на задните колела
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Източете хидравличната течност на кормилната система.
4. Свалете основния ауспух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Отстранете болтовете на долните опори на амортисьора.
6. Подпрете задния диференциал с крик за количка. Отстранете двете малки опорни скоби на гредата.
7. Отстранете големите самозаключващи се гайки, закрепващи гредата от страната на диференциала.
8. Отстранете болтовете на скобите, закрепващи маслопроводите.
9. Отстранете тръбите на напорния тръбопровод.
10. Докато държите накрайниците на напречната щанга от завъртане, разхлабете монтажните им гайки. Отстранете краищата от свързващите пръти.
11. Отстранете монтажните болтове и отстранете задната кормилна предавка.
Монтиране
1. Прикрепете модула на кормилния механизъм към гредата на рамката. За да определите неутралното положение на буталния прът на хидравличния цилиндър, преместете го по цялата дължина на хода му.
2. Прокарайте краищата на напречните пръти в монтажните гнезда на задните рамена на окачването и завинтете монтажните гайки. Ако е необходимо, регулирайте дължината на прътите (разликата в дължините на противоположните пръти не трябва да надвишава 1 mm), след което затегнете гайките с необходимата сила (58 Nm).
3. Когато сменяте О-пръстените, възстановете оригиналните връзки на хидравличните линии. Уверете се, че линиите са здраво закрепени във всички предоставени междинни скоби.
4. Монтирайте големите самозаключващи се гайки на гредата на рамката от страната на диференциала. Затегнете гайките с необходимата сила (110÷130 Nm).
5. Свалете опорния крик на диференциала.
6. Инсталирайте две малки скоби.
7. Монтирайте болтовете на долните опори на амортисьора.
8. Монтирайте главния ауспух.
9. Напълнете резервоара на хидравличната верига с необходимото количество течност и обезвъздушете системата.
10. Проверете ъглите на подравняване на колелата. Ако е необходимо, направете подходящи корекции.
Модели Galant
Модели до 1993г.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Прекъсване на входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
3. Източете течността от системата на кормилното управление.
4. Отстранете прищипващия болт, закрепващ долната панта на вала на колоната към входящия вал на зъбна рейка и зъбно колело.
5. Ако има такава, отстранете трансферната кутия.
6. Отстранете шплинтите, освободете винтовите гайки и освободете краищата на напречната щанга от кормилните накрайници.
7. Намерете триъгълните скоби (скоби) близо до монтажните скоби, закрепващи стабилизиращата щанга към гредата на рамката. Отстранете както скобите, така и монтажните скоби.
8. Подпрете централната греда.
9. Отстранете проходния болт от кръглия ограничител на реакцията на окачването на силовия блок.
10. Отстранете задните болтове на централната греда.
11. При моделите с предно предаване (FWD), откачете изпускателната тръба.
12. Откачете напорния тръбопровод и връщащия маркуч от корпуса на кормилния механизъм, за да сведете до минимум течовете и да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличния път, незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и свързващите фитинги.
13. Намалете леко централната греда.
14. Развийте болтовете, закрепващи монтажните скоби, и свалете модула на кормилния механизъм. Извадете модула изпод колата през лявата арка на колелото, като първо го преместите надясно и го наклоните, за да го извадите от гредата.
Монтиране
1. Инсталирайте модула на кормилния механизъм на първоначалното му място. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (60÷80 Nm). Когато монтирате гумени опорни подложки, уверете се, че техните издатини са правилно подравнени с идентификационните маркировки върху гредата.
2. Свържете хидравличните линии към корпуса на кормилния механизъм.
3. Поставете отново отстранените части на изпускателната система.
4. Подпрете централната греда с крик, завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (100 Nm).
5. Монтирайте болта за спиране на реакцията, завийте нова гайка върху него и я затегнете до необходимата сила (65 Nm).
6. Монтирайте монтажните елементи на стабилизиращата щанга.
7. Свържете кормилните щанги и затегнете фиксиращите гайки на краищата им с необходимата сила (34 Nm).
8. Ако е оборудвана по съответния начин, монтирайте трансферната кутия и проверете нивото на течността в нейния картер.
9. Напълнете резервоара на кормилната помпа с необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
10. Обезвъздушете системата на кормилното управление.
11. Проверете ъглите на подравняване на предните колела и, ако е необходимо, направете подходящи настройки.
Модели от 1994г.
Премахване
1. Подробности за монтажа на кормилния механизъм на моделите Galant са показани на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
4. Свалете предните колела.
5. Отстранете затягащия болт, закрепващ долната панта на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело.
6. Отстранете стабилизиращата щанга.
7. Отстранете шплентите, разхлабете гайките и с помощта на специален теглич тип MV991113 освободете накрайниците на напречните пръти от възлите на кормилния щифт.
8. При модели с електронно управлявано сервоуправление (EPS), изключете електрическото окабеляване от съединителя на соленоида.
9. Отстранете двете триъгълни скоби, разположени близо до централната греда.
10. Подпрете централната греда с крик. Отстранете проходния болт от предния ограничител на реакцията, след което отстранете монтажните болтове на гредата.
11. Отстранете централната греда.
12. Подпрете захранващия блок с крик за количка и отстранете проходния болт на задното противодействащо рамо.
13. Изключете тръбопровода за налягане и маркуча за връщане на хидравличната верига на кормилното управление от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело - незабавно запушете отворените краища на линиите и фитингите.
14. Развийте монтажните болтове и извадете модула на кормилния механизъм през лявата арка на колелото.
Монтиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на първоначалното му място и свържете вала на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело.
2. Завийте монтажните болтове и ги затегнете до необходимия въртящ момент (69 Nm).
3. Завийте щипковия болт и го затегнете до необходимата сила (18 Nm).
4. Свържете хидравличните линии към корпуса на кормилния механизъм. Затегнете съединителния конектор на линията за налягане до 43 Nm. Уверете се, че скобата на маркуча за връщане е здраво закрепена към фитинга.
5. Завийте и затегнете с необходимата сила (43 Nm) проходния болт на задното противодействащо рамо.
6. Подпрете централната греда с крик. Завийте централните монтажни болтове. Затегнете предните болтове със сила 78÷88 Nm, задните болтове - 69÷78 Nm.
7. Завийте проходния болт на предния противодействащ ограничител и го затегнете до необходимата сила (43 Nm).
8. Поставете две триъгълни скоби и затегнете закрепващите им болтове с необходимата сила (69÷78 Nm).
9. Монтирайте стабилизиращата щанга.
10. Свържете кормилните щанги към кормилните накрайници, - затегнете гайките на сферичните щифтове на краищата с необходимата сила (27 Nm).
(Оригинален материал на уебсайта mitsubishiman.ru)
11. При модели, оборудвани с EPS система, свържете отново подходящото електрическо окабеляване.
12. Поставете обратно колелата и спуснете автомобила на земята. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
13. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете системата на кормилното управление.
14. Проверете ъглите на подравняване на предните колела и, ако е необходимо, направете подходящи настройки.
Модели Mirage
Модели до 1992г.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Свалете предните колела.
4. Отстранете затягащия болт, закрепващ долната панта на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело.
5. Отстранете шплинтите, разхлабете гайките и освободете краищата на напречната щанга от модулите на кормилния щифт.
6. Отстранете стабилизиращата щанга.
7. Откачете напорния тръбопровод и връщащия маркуч на хидравличната верига на кормилното управление от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело - незабавно запушете отворените краища на тръбопроводите и фитингите.
8. Развийте монтажните болтове и свалете модула на кормилния механизъм през лявата арка на колелото.
Монтиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на първоначалното му място и свържете вала на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело. Уверете се, че крепежните елементи са здраво затегнати.
2. Свържете хидравличните линии към корпуса на кормилния механизъм.
3. Поставете отново стабилизиращата щанга и скобата за монтиране на задната трансмисия.
4. Свържете свързващите пръти към кормилните накрайници.
5. Поставете обратно колелата и спуснете автомобила на земята. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
6. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете системата на кормилното управление.
7. Проверете ъглите на подравняване на предните колела и, ако е необходимо, направете подходящи настройки.
Модели от 1993г.
Премахване
1. Подробностите за монтаж на кормилната уредба на моделите Mirage са показани на илюстрацията.
2. Източете работната течност от кормилната уредба.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
4. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
5. Отстранете предните колела.
6. Изключете електрическото окабеляване от сензора за кислород и отстранете изпускателната тръба.
7. Подкрепете двигателя.
8. Отстранете болтовете на двата ограничителя.
9. Освободете монтажните болтове и отстранете централната греда.
10. Маркирайте позицията на входящия вал на зъбната рейка и зъбното колело спрямо долната връзка на кормилната колона. Отстранете затягащия болт и разкачете пантата.
11. Отстранете шплентите, разхлабете гайките и освободете краищата на напречните пръти от модулите на кормилните накрайници.
12. Изключете тръбопровода за налягане и маркуча за връщане на хидравличната верига на кормилното управление от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело - незабавно запушете отворените краища на линиите и фитингите.
13. Развийте монтажните болтове и извадете модула на кормилния механизъм през дясната арка на колелото.
Монтиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на нормалното му място и свържете вала на кормилната колона към входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело - уверете се, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени.
2. Завийте монтажните болтове и ги затегнете с необходимата сила (70 Nm).
3. Завийте щипковия болт и го затегнете до необходимата сила (18 Nm).
4. Свържете хидравличните линии към корпуса на кормилния механизъм - не забравяйте да смените О-пръстените.
5. Монтирайте централната греда.
6. Инсталиране на входа на тръбата на системата за издаване количество газове.
7. Свържете окабеляването към сензора за кислород.
8. Свържете кормилните щанги към кормилните накрайници, - затегнете гайките на сферичните щифтове на краищата с необходимата сила (25 Nm).
9. Поставете обратно колелата и спуснете автомобила на земята. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
10. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и обезвъздушете системата на кормилното управление.
11. Проверете ъглите на подравняване на предните колела и, ако е необходимо, направете подходящи настройки.