Помпа ГУР уяўляе сабой ротарналопасцевая помпа з двума камерамі. Ротар з лопасцямі, якія высоўваюцца пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы, круціцца ўсярэдзіне абечак са спецыяльным унутраным прафіляваннем, якія ўтвараюць дзве камеры, абмежаваныя абечайкай, упартай пласцінай, вечкам помпы і паверхняй ротара. Высоўныя лопасці падзяляюць аб'ём алею на асобныя аб'ёмы, якія пры кручэнні перамяшчаюцца ў вобласць меншага аб'ёму, за кошт чаго павялічваецца ціск алею.
Кіруючы клапан уяўляе сабою гідрамеханічную сачыльную сістэму, якая накіроўвае струмень алею пад ціскам у які адпавядае аб'ём гідраўлічнага цыліндру датуль, пакуль не знікне разузгадненне паміж становішчам рулявога вала і становішчам рэйкі. Як толькі кіроўца перастае прыкладваць высілак да рулявога кола гідраўлічны цыліндр, пасунуўшы рэйку, ухіляе разузгадненне палажэнняў задавалага вала і вала, звязанага з рэйкай. Пры гэтым клапан перакрываецца і спыняе падачу ціску ў гідрацыліндр.
Высілак, прыкладанае кіроўцам да рулявога кола, павялічваецца з павелічэннем хуткасці руху і памяншаецца са зніжэннем хуткасці.
| Характарыстыка | Значэнне характарыстыкі |
| Рулявое кола | |
| Тып рулявога кола | 3-спіцавае |
| Вонкавы дыяметр | 390 мм |
| Колькасць абарачэнняў ад упора да ўпора | 4,3 |
| Тып механізму рулявой калонкі | Які амартызуе з змяняным кутом нахілу калонкі |
| Тып алейнай помпы | Лопастная помпа |
| Падача помпы | 9,6 см³/аб |
| Разгрузачны ціск | 8,8 Мпа |
| Тып перадачы рулявога механізму | Рэечная |
| Стаўленне ходу зубчастай рэйкі да максімальнага радыусу павароту рулявога кола | 40 |
| Ход зубчастай рэйкі | 172 мм |
[Арыгінал артыкула апублікаваны на: mitsubishiman.ru]