Прынцып працы дызельнага рухавіка (Mitsubishi Lancer 3)

У дызельным рухавіку чыстае паветра засмоктваецца ў цыліндры і тамака падвяргаецца вельмі высокай ступені сціску. За кошт гэтага тэмпература ў цыліндрах падвышаецца вышэй тэмпературы ўзгарання дызельнага паліва. Дызельнае паліва запальваецца само па сабе, такім чынам свечкі запальвання тут не патрабуюцца.

На халодным рухавіку тэмпературы ўзгарання паліва толькі за кошт сціску дасягнуць немагчыма. У гэтым выпадку вырабляецца падагрэў (преднакал) рухавіка. Для гэтага ў кожнай віхравы камеры дызельнага рухавіка маецца свечка напальвання, якая разагравае камеру згарання. Паліва засмоктваецца непасрэдна размеркавальнай паліўнай помпай высокага ціску (ТНВД) з паліўнага бака. Помпа стварае неабходны высокі ціск (каля 130 бар) і паліва размяркоўваецца па цыліндрах у адпаведнасці з паслядоўнасцю запальвання. Адначасова рэгулятар ТНВД дазуе падачу паліва ў залежнасці ад ступені задзейнічання педалі газу. У вызначаны момант часу дызельнае паліва ўпырскваецца праз фарсункі ў форкамеру які адпавядае цыліндру. У залежнасці ад формы форкамеры, ці віхравы камеры ўсмактанае паветра пад уздзеяннем сціску набывае віхравы рух, што спрыяе аптымальнаму змешванню паветра і ўпрыснутага паліва.

Да траплення ў ТНВД паліва праходзіць праз паліўны фільтр. Там яно ачышчаецца ад забруджванняў і вады. Таму асабліва важна зліваць ваду з фільтра ці замяняць яго ў адпаведнасці з рэгламентам абслугоўвання.

ТНВД не патрабуе абслугоўвання. Усе рухомыя дэталі помпы змазваюцца дызельным палівам. Помпа прыводзіцца ў дзеянне ад каленчатага вала праз зубчасты рамень, ад якой прыводзіцца і размеркавальны вал.

Будучы самазагаральным, дызельны рухавік не можа выключацца здыманнем напругі запальвання і мае для гэтага электрамагнітны клапан. Пры выключэнні замка запальвання знімецца сілкаванне з клапана і ён замыкае канал падачы паліва. Дзякуючы гэтаму гарантуецца, што падача паліва перарываецца да блакавання рулявога кола пры выманні ключа запальвання. Пры запуску рухавіка напруга падаецца праз выключальнік замка запальвання на электрамагнітны клапан і ён адчыняе канал падачы паліва.