Dizajn i princip rada sklopnog mehanizma 2WD/4WD (Mitsubishi L200 4)

Pogon prednje osovine je uključen kada pomični klinasti prsten spojke zahvati zupčanik pogonske remenice nazubljenog lančanog prijenosa pogona prednje osovine.

2WD način rada (položaj "2H")

Prilikom odabira načina rada "2H", pomični prsten je u položaju prikazanom na slici M2 4.007.

U tom se slučaju nazubljena remenica lančanog pogona ne okreće i moment se ne prenosi na prednju osovinu.

4WD način rada (položaj "2H" ili "4L")

U ovom načinu rada pomični prsten je u položaju prikazanom na slici M2 4.008 i osigurava prijenos momenta na pogonsku zupčastu remenicu lančanog prijenosa.

Dvostruki stožasti sinkronizator

Kako bi se smanjila specifična kontaktna opterećenja na blokirajućim prstenovima sinkronizatora prilikom uključivanja zupčanika, novi dizajn sinkronizatora predviđa prisutnost tri prstena:

[Izvorna verzija članka na web stranici: www.mitsubishiman.ru]

• vanjski zaporni prsten radi na isti način kao i konvencionalni zaporni prsten za sinkronizator;
• dvostruki stožasti prsten koji ima i vanjsku i unutarnju stožastu površinu;
• unutarnji zaporni prsten sinkronizatora u interakciji je s unutarnjim konusom dvokonusnog prstena.

U tom slučaju treba obratiti pozornost na činjenicu da su vanjski i unutarnji zaporni prsteni fiksirani u rotacijskom kretanju s glavčinom sinkronizatora, a dvostruki konusni prsten sa svojim izbočinama fiksiran je u rupama spojenog zupčanika (u ovom slučaju to je nazubljena remenica lančanog prijenosa).

Svjetlo indikatora načina rada 4WD

Lako odaberite tablicu statusa nadzora i upravljanja prijenosom