Zupčanici se slobodno okreću sve dok je ručica mjenjača u neutralnom položaju. Zupčanici se uključuju pomicanjem klizne spojke sinkronizatora, zbog čega je zupčanik kruto povezan s osovinom mjenjača. Da biste to učinili, svaka osovina ima svoje sinkronizatore za odgovarajuće zupčanike.
Da bi zupčanici mogli zahvatiti jedan s drugim, broj njihovih okretaja mora biti jednak. To se postiže uz pomoć sinkronizatora koji, prije nego što se zupčanici zahvate, dolaze u međusobni dodir i trenjem uspoređuju broj okretaja osovina.
Broj okretaja prva tri stupnja prijenosa manji je od broja okretaja motora, broj okretaja četvrtog stupnja prijenosa (direktnog) jednak je broju okretaja osovine motora. U petom i šestom stupnju prijenosa povećava se broj okretaja u odnosu na broj okretaja motora. Za vožnju unatrag postoji dodatni zupčanik koji mijenja smjer vrtnje osovine. Kako bi se spriječila mogućnost slučajnog uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag pri kretanju naprijed, automobili su opremljeni mehanizmom za mjenjač kod kojeg se stupanj prijenosa za vožnju unatrag tradicionalno uključuje pritiskom ručice prema dolje.
Pomoću gumba mjenjača odaberite željeni stupanj prijenosa. Ručica mjenjača povezana je s mjenjačem preko šipki, gurača vilica i poluga.
(Izvornik je objavljen na web stranici: www.MitsubishiMan.ru)