Pe arborele de intrare al cutiei de viteze mecanice se fac 5 înainte și unul înapoi. Toate treptele de transmisie înainte sunt în legătură constantă cu treptele conduse respective. O parte din angrenaje este realizată dintr-o singură bucată cu arborii, altele sunt montate pe rulmenți cu ace, care asigură rotirea silențioasă a angrenajelor. Când maneta de viteză este în poziţia neutră, nu se transmite nici un cuplu de la arborele de antrenare la arborele de antrenare.
Treptele se rotesc liber atâta timp cât maneta schimbătorului este în poziţia neutră. Treptele de viteză sunt cuplate prin deplasarea ambreiajului de alunecare al sincronizatorului, drept urmare angrenajul este legat rigid de arborele cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, fiecare arbore are propriile sincronizatoare pentru angrenajele corespunzătoare.
Pentru ca angrenajele să se integreze între ele, numărul lor de rotații trebuie egalat. Acest lucru se realizează cu ajutorul sincronizatoarelor, care, înainte de angrenarea angrenajelor, vin în contact unele cu altele și, prin frecare, compară numărul de rotații ale arborilor.
Numărul de rotații ale primelor trei trepte este mai mic decât numărul de rotații ale motorului, numărul de rotații ale treptei a patra (Drept) la fel ca arborele motorului. În treptele a cincea și a șasea, viteza crește în comparație cu turația motorului. Pentru marșarier, se folosește o treaptă suplimentară, care schimbă direcția de rotație a arborelui. Pentru a preveni posibilitatea de a cupla accidental treapta de marșarier în timpul deplasării înainte, vehiculele sunt echipate cu un mecanism de schimbare în care treapta de marșarier este în mod tradițional cuplată prin apăsarea mai întâi a pârghiei în jos.
Utilizați butonul de schimbare pentru a selecta treapta dorită. Mânerul schimbătorului de viteze este conectat la cutia de viteze prin intermediul tijelor, împingătoarelor furcii și pârghiilor.