Sebességváltók és sebességváltó kar (Mitsubishi Outlander 1)

A kézi sebességváltó bemenő tengelyén 5 előre és egy hátramenet található. Minden előremeneti sebességfokozat állandó hálóban van a megfelelő hajtott fogaskerekekkel. Egyes fogaskerekek a tengelyekkel egybe vannak építve, mások tűcsapágyakra vannak felszerelve, amelyek biztosítják a fogaskerekek csendes forgását. Ha a sebességváltó kar üres állásban van, a nyomaték nem kerül átadásra a hajtótengelyről a hajtott tengelyre.

A fokozatok szabadon forognak, amíg a váltókar üresben van. A fogaskerekek bekapcsolása a szinkronizáló csúszókuplung mozgatásával történik, melynek eredményeként a fogaskerék mereven kapcsolódik a sebességváltó tengelyéhez. Ehhez minden tengelynek saját szinkronizálója van a megfelelő fogaskerekekhez.

Ahhoz, hogy a fogaskerekek egymáshoz kapcsolódjanak, fordulatszámuk egyenlő kell, hogy legyen. Ezt szinkronizálók segítségével érik el, amelyek a fogaskerekek bekapcsolása előtt érintkeznek egymással, és súrlódás révén összehasonlítják a tengelyek fordulatszámát.

Az első három fokozat fordulatszáma kisebb, mint a motor fordulatszáma, a negyedik fokozat (közvetlen) fordulatszáma megegyezik a motor tengelyével. Az ötödik és hatodik fokozatban a fordulatszám növekszik a motor fordulatszámához képest. A hátramenethez van egy további sebességváltó, amely megváltoztatja a tengely forgásirányát. Annak elkerülése érdekében, hogy előrehaladás közben véletlenül visszakapcsoljanak, az autók váltómechanizmussal vannak felszerelve, amelyben a hátramenet hagyományosan a kar lenyomásával történik.

A váltógombbal válassza ki a kívánt fokozatot. A váltókar rudakon, villatolókon és karokon keresztül kapcsolódik a sebességváltóhoz.