Брзине и ручица мењача (Mitsubishi Outlander 1)

На улазном вратилу ручног мењача налази се 5 брзина за напред и један уназад. Сви предњи погонски зупчаници су у сталној мрежи са одговарајућим погонским зупчаницима. Неки зупчаници су направљени интегрално са вратилима, други су постављени на игличасте лежајеве, који обезбеђују тиху ротацију зупчаника. Када је ручица мењача у неутралном положају, обртни момент се не преноси са погонског вратила на погонско вратило.

Брзине се слободно окрећу све док је ручица мењача у неутралном положају. Зупчаници се укључују померањем клизног квачила синхронизатора, услед чега је зупчаник круто повезан са вратилом мењача. Да бисте то урадили, свака осовина има своје синхронизаторе за одговарајуће зупчанике.

Да би зупчаници ступили у контакт један са другим, број њихових обртаја мора бити једнак. То се постиже уз помоћ синхронизатора, који пре укључивања зупчаника ступају у контакт један са другим и трењем упоређују број обртаја вратила.

Број обртаја прва три степена преноса мањи је од броја обртаја мотора, број обртаја четвртог степена преноса (директан) је исти као и број обртаја осовине мотора. У петој и шестој брзини, број обртаја се повећава у поређењу са брзином мотора. За ход уназад постоји додатни зупчаник који мења смер ротације вратила. Да би се спречила могућност случајног укључивања степена преноса уназад када се крећу напред, аутомобили су опремљени механизмом за мењање у коме се брзина уназад традиционално укључује тако што се ручица прво притисне надоле.

Користите дугме за мењање да бисте изабрали жељену брзину. Ручица мењача је повезана са мењачем преко шипки, потискивача виљушке и полуга.